Внимание: Когато изключвате и свързвате батерията, не забравяйте да следвате последователността от действия, описани в ръководството за ремонт.
Внимание: Някои инструменти имат предпазен контур, който трябва да бъде поставен върху работната част на инструмента след използване на инструмента, за да предпази инструмента от повреда и работника от нараняване.
За всякакви ремонти спазвайте валидните инструкции в съответните ръководства за ремонт.
Следвайте разпоредбите в сила във вашата страна.
Изключете заземяващия проводник от батерията, преди да работите с електрическо оборудване.
След като развиете заземяващия проводник от батерията (спиране на тока във веригата), осигурете работа по електрическото оборудване. Развийте положителния полюс само за да извадите батерията.
Преди започване на ремонт първо трябва да се отстрани причината за повредата, като части от каросерията с остри ръбове, неизправен консуматор, корозия.
При ремонт на окабеляването на бордовата мрежа е забранено извършването на заваръчни работи.
Ремонтите на бордовото окабеляване и щепселите могат да се извършват само с помощта на комплект за ремонт на кабели.
Когато ремонтирате кабели, използвайте само жълти проводници.
Ремонтираните проводници не трябва да се увиват отново в стандартна автомобилна електрическа лента, тези места трябва да бъдат маркирани с жълта електрическа лента.
Жълтите проводници и местата, маркирани с жълта електрическа лента, показват, че преди това са извършени ремонти тук.
Кримпваните втулки не трябва да се ремонтират. Ако е възможно, прекарайте нов проводник успоредно на повредения.
След кримпване втулката за кримпване трябва да се постави, за да се предотврати навлизането на влага в нея.
Не забравяйте да следвате допълнителните инструкции за ремонт на окабеляване на въздушна възглавница и обтегач, кабели за осветление, кабели на CAN шина, кабели на антена и проводници до 0,35 mm2.
След всеки ремонт е необходимо да се тества работата на ремонтирания елемент. Ако е необходимо, прочетете паметите за грешки, изчистете ги и/или нулирайте системите.
Ако е възможно, не развивайте заземяващите проводници от тялото (риск от корозия).
Ремонт на кабели в системи за въздушни възглавници и обтегачи на предпазни колани
В допълнение към общите ремонти на окабеляването, когато ремонтирате окабеляването в системите на въздушните възглавници и обтегачите на предпазните колани, трябва да се спазват следните указания
Внимание: Въздушната възглавница и системата за обтягане на предпазния колан може да се повредят.
Внимание: Ако не поправите коланите на обтегачите и въздушните възглавници, това може да доведе до повреда на тези SRS системи.
Внимание: Когато ремонтирате кабелите на въздушната възглавница и обтегачите на предпазните колани, използвайте само предназначените контакти, щепсели и проводници.
Забележка: Жиците на въздушната възглавница и обтегача на колана трябва да се ремонтират само с комплект за ремонт на кабели.
Забележка: Следвайте инструкциите върху стикерите на частите на автомобила относно части с високо напрежение. Остатъчното налягане трябва да се освободи по време на ремонтните работи.
Ориз. 7.124. Тел за въздушна възглавница
Жилото на въздушната възглавница или обтегача на предпазния колан е разрешено да се ремонтира на не повече от две места (фиг. 7.124).
Ремонтираните зони увеличават електрическото съпротивление и по този начин могат да причинят неизправности в системата за самодиагностика.
Когато ремонтирате коланите на модула на въздушната възглавница и обтегача на предпазния колан, кримпваните съединители трябва винаги да са поставени на място, за да се предотврати корозия.
Когато ремонтирате кабели, използвайте само жълти проводници.
Не увивайте ремонтираната зона със стандартна електрическа лента, тя трябва да бъде маркирана, като се увие с жълта електрическа лента.
Ориз. 7.125. Разстояние от корпуса на конектора
Ремонтираното място в областта на въздушната възглавница и обтегача на предпазния колан не трябва да бъде по-далеч от 30 cm от следващия корпус на съединителя (фиг. 7.125).
Заедно с маркировката с жълта лента, това осигурява лесен преглед на извършените ремонтни дейности.
Проводниците към възпламенителите (въздушните възглавници) в серийното производство са усукани със стъпка 20 mm±5. Такава стъпка на усукване е посочена в серийното производство чрез стандартни номера на части за двойки проводници, следователно, когато ремонтирате, не забравяйте да спазвате стъпката на усуканите проводници.
Ориз. 7.126. Усукваща стъпка
При ремонт на кабелите към щифтовете (въздушните възглавници) трябва да са с еднаква дължина. При усукване на проводници 1 и 2 със сигурност трябва да се поддържа стъпката на усукване A = 20 mm±(фиг. 7.126).
В този случай парче тел не трябва да се образува, например, в зоната на заварени контакти, по-дълги от B = 100 mm, без да се усукват проводниците.
Коментари на посетители