Figyelem: Az akkumulátor leválasztásakor és csatlakoztatásakor ügyeljen arra, hogy kövesse a javítási kézikönyvben leírt műveletsort.
Figyelem: Egyes szerszámok biztonsági hurokkal rendelkeznek, amelyet a szerszám használata után a szerszám munkarészére kell helyezni, hogy megóvja a szerszámot a sérülésektől és a dolgozót a sérülésektől.
Bármilyen javításnál tartsa be a vonatkozó javítási kézikönyvek érvényes utasításait.
Kövesse az országában érvényben lévő előírásokat.
Az elektromos berendezésen végzett munka előtt válassza le a földelő vezetéket az akkumulátorról.
Csavarja le a földelő vezetéket az akkumulátorról (áram megszakítása az áramkörben), az elektromos berendezéseken végzett munka biztosítására. Csak az akkumulátor eltávolításához csavarja ki a pozitív pólust.
A javítás megkezdése előtt először meg kell szüntetni a sérülés okát, például éles szélű karosszériarészeket, hibás elektromos fogyasztót, korróziót.
A fedélzeti hálózat huzalozásának javítása során tilos hegesztési munkákat végezni.
A fedélzeti vezetékek és csatlakozók javítását csak kábeljavító készlettel szabad elvégezni.
A kábelek javításakor csak sárga vezetékeket használjon.
A megjavított vezetékpontokat nem szabad újra becsavarni szabványos autóelektromos szalagba, ezeket a helyeket sárga elektromos szalaggal kell megjelölni.
Sárga vezetékek és sárga elektromos szalaggal jelölt helyek jelzik, hogy korábban itt javításokat végeztek.
A krimpelő hüvelyeket nem szabad javítani. Ha lehetséges, húzzon párhuzamosan egy új vezetéket a sérült vezetékkel.
A krimpelés után a krimphüvelyt a helyére kell helyezni, nehogy nedvesség kerüljön belé.
Ügyeljen arra, hogy kövesse a légzsák- és övfeszítő-vezetékekre, a fénykábelekre, a CAN-busz-vezetékekre, az antennakábelekre és a legfeljebb 0,35 mm-es vezetékekre vonatkozó további javítási utasításokat2.
Minden javítás után ellenőrizni kell a javított elem működését. Ha szükséges, olvassa ki a hibamemóriákat, törölje azokat és/vagy indítsa újra a rendszereket.
Ha lehetséges, ne csavarja le a testvezetékeket a testről (korrózió veszélye).
Légzsákok és biztonsági övfeszítő rendszerek vezetékeinek javítása
Az általános vezetékjavításon kívül a légzsák és a biztonsági öv övfeszítő rendszerek vezetékeinek javítása során a következő irányelveket kell betartani
Figyelem: A légzsák és a biztonsági öv-övfeszítő rendszer megsérülhet.
Vigyázat: Az övfeszítő és a légzsák hevedereinek javításának elmulasztása ezen utasbiztonsági rendszerek meghibásodásához vezethet.
Figyelem: A légzsákok és a biztonsági övfeszítők vezetékeinek javításakor csak az erre a célra szolgáló érintkezőket, dugaszokat és vezetékeket használja.
Megjegyzés: A légzsák és az övfeszítő vezetékeit csak kábeljavító készlettel szabad javítani.
Megjegyzés: Kövesse az autó részein lévő matricákon található utasításokat a nagyfeszültségű alkatrészekre vonatkozóan. A javítási munkák során a maradék nyomást csökkenteni kell.
Rizs. 7.124. Légzsák huzal
A légzsák vagy a biztonsági öv övfeszítő vezetéke legfeljebb két helyen javítható (rizs. 7.124).
A javított területek megnövelik az elektromos ellenállást, és így a rendszer öndiagnózisában hibás működést okozhatnak.
A légzsákmodul kábelkötegei és a biztonsági öv-övfeszítő javításakor a korrózió elkerülése érdekében a krimpelő csatlakozókat mindig rögzíteni kell.
A kábelek javításakor csak sárga vezetékeket használjon.
Ne tekerje be a javított területet szabványos elektromos szalaggal, azt sárga elektromos szalaggal kell megjelölni.
Rizs. 7.125. Távolság a csatlakozóháztól
A javított terület a légzsák és a biztonsági öv övfeszítő területén legfeljebb 30 cm-re lehet a következő csatlakozóháztól (rizs. 7.125).
A sárga szalagos jelöléssel együtt ez könnyű áttekintést nyújt az elvégzett javítási munkákról.
Vezetékek squib-ekhez (légzsákok) tömeggyártásban 20 mm±5 osztásközzel csavarják. Az ilyen csavarodási emelkedést a sorozatgyártásban a vezetékpárok szabványos cikkszámai jelzik, ezért javításkor ügyeljen a csavart vezetékek menetemelkedésére.
Rizs. 7.126. Csavarodási hangmagasság
A squibs vezetékek javítása során (légzsákok) azonos hosszúságúnak kell lennie. Az 1-es és 2-es huzalok csavarásakor a csavarodási emelkedés A=20 mm± (rizs. 7.126).
Ebben az esetben például a hegesztett érintkezők területén B = 100 mm-nél hosszabb huzaldarab nem keletkezhet anélkül, hogy a vezetékeket megcsavarná.
Látogatói megjegyzések