Atenție: Când deconectați și conectați bateria, asigurați-vă că urmați secvența de acțiuni descrisă în manualul de reparații.
Atenție: Unele unelte au o buclă de siguranță, care după utilizarea unealta trebuie pusă pe partea de lucru a unealta pentru a proteja unealta de deteriorare și lucrătorul de rănire.
Pentru orice reparație, respectați instrucțiunile valabile din manualele de reparații respective.
Respectați reglementările în vigoare în țara dvs.
Deconectați firul de împământare de la baterie înainte de a lucra la echipamentul electric.
Deșurubarea firului de împământare de la baterie (întreruperea curentului într-un circuit), pentru a asigura lucrările la echipamente electrice. Deșurubați borna pozitivă numai pentru a scoate bateria.
Înainte de a începe reparațiile, trebuie mai întâi eliminată cauza deteriorării, cum ar fi părțile corpului cu margini ascuțite, un consumator electric defect, coroziune.
La repararea cablajului rețelei de bord, este interzisă efectuarea lucrărilor de sudare.
Reparațiile la cablajul și ștecherele de la bord pot fi efectuate numai folosind un kit de reparare a cablurilor.
Când reparați cablurile, utilizați numai fire galbene.
Punctele de sârmă reparate nu trebuie să fie înfășurate din nou în bandă electrică standard pentru automobile, aceste locuri trebuie să fie marcate cu bandă electrică galbenă.
Firele galbene și locurile marcate cu bandă electrică galbenă indică faptul că reparațiile au fost efectuate anterior aici.
Manșoanele cu sertizare nu trebuie reparate. Dacă este posibil, treceți un cablu nou paralel cu cel deteriorat.
După sertizare, manșonul de sertizare trebuie să fie așezat pentru a preveni pătrunderea umezelii în el.
Asigurați-vă că urmați instrucțiunile suplimentare de reparație pentru cablarea airbag-ului și a pretensionatorului, cablurile de lumină, firele CAN bus, cablurile antenei și firele de până la 0,35 mm2.
După fiecare reparație, este necesar să testați funcționarea elementului reparat. Dacă este necesar, citiți memoriile de defecțiuni, ștergeți-le și/sau resetați sistemele.
Dacă este posibil, nu deșurubați firele de împământare din corp (risc de coroziune).
Repararea firelor în sistemele airbag și pretensionare centuri de siguranță
Pe lângă reparațiile generale ale cablajului, atunci când reparați cablajul în sistemele de airbag și de pretensionare a centurii de siguranță, trebuie respectate următoarele instrucțiuni
Atenție: Airbag-ul și sistemul de pretensionare a centurii de siguranță pot fi deteriorate.
Atenție: Nerepararea hamurilor de pretensionare și airbag poate duce la defecțiunea acestor sisteme de reținere.
Atenție: Când reparați firele airbag-urilor și ale dispozitivelor de pretensionare a centurilor de siguranță, utilizați numai contactele, mufele și firele destinate acestui scop.
Notă: Firele airbag-ului și întinzătorului centurii pot fi reparate numai cu un kit de reparare a cablurilor.
Notă: Urmați instrucțiunile de pe autocolantele de pe piesele mașinii referitoare la piesele de înaltă tensiune. Presiunea reziduală trebuie eliberată în timpul lucrărilor de reparație.
Orez. 7.124. Sârmă airbag
Airbag-ul sau cablul de pretensionare a centurii de siguranță poate fi reparat în cel mult două locuri (orez. 7.124).
Zonele reparate cresc rezistența electrică și, astfel, pot provoca disfuncționalități în autodiagnoza sistemului.
La repararea hamurilor modulului airbag și a dispozitivului de pretensionare a centurii de siguranță, conectorii de sertizare trebuie să fie întotdeauna așezați pentru a preveni coroziunea.
Când reparați cablurile, utilizați numai fire galbene.
Nu înfășurați zona reparată cu bandă electrică standard, aceasta ar trebui să fie marcată prin înfășurarea ei cu bandă electrică galbenă.
Orez. 7.125. Distanța față de carcasa conectorului
Zona reparată din zona airbag-ului și a dispozitivului de pretensionare a centurii de siguranță nu trebuie să fie la mai mult de 30 cm de următoarea carcasă a conectorului (orez. 7.125).
Împreună cu marcajul cu bandă galbenă, aceasta oferă o imagine de ansamblu ușoară a lucrărilor de reparații efectuate.
Fire pentru squibs (airbag-uri) în producția de masă sunt răsucite cu pasul de 20 mm±5. Un astfel de pas de răsucire este indicat în producția de serie prin numere de piese standard pentru perechi de fire, prin urmare, atunci când reparați, asigurați-vă că respectați pasul firelor răsucite.
Orez. 7.126. Pas de răsucire
Când reparați firele la squibs (airbag-uri) trebuie să aibă aceeași lungime. La răsucirea firelor 1 și 2, pasul de răsucire A=20 mm± (orez. 7.126).
În acest caz, o bucată de sârmă nu trebuie să se formeze, de exemplu, în zona contactelor sudate mai lungi de B = 100 mm fără a răsuci firele.
Comentariile vizitatorilor