Orez. 7.135. Deblocați o persoană de contact
Deblocați o persoană de contact (prindere primară) o alegere potrivită (orez. 7.135).
Scoateți contactul din carcasa conectorului trăgând de un fir separat.
Luați firul galben de reparare cu pinul dorit din trusa de reparare a cablurilor.
Eliberați firul care trebuie reparat (aproximativ 20 cm pe ambele părți ale locului de reparații).
Dacă este necesar, îndepărtați învelișul cablajului cu un cuțit.
Orez. 7.136. Instalarea unui contact nou în carcasa conectorului
Introduceți noul știft al firului de reparare în carcasa conectorului până când se fixează cu un clic (orez. 7.136).
Împingeți garnitura de sârmă pe firul de reparare.
Notă: Diametrul mai mic al garniturii trebuie să fie pe partea laterală a carcasei conectorului.
Introduceți sigiliul folosind un instrument de instalare adecvat în carcasa conectorului.
Tăiați firul de reparare și separați în mașină la lungimea necesară cu un clește de îndepărtare a sârmei.
Orez. 7.132. Decuparea firelor
Îndepărtați 6-7 mm de izolație de la capetele firelor folosind un dispozitiv de dezimbrare (orez. 7.132).
Strângeți capetele decupate ale firelor cu un clește de sertizare și un manșon, așa cum este descris în capitol «Ruperea firului într-un singur loc».
Notă: Dacă trebuie reparate mai multe fire, trebuie respectată o anumită distanță între manșoanele de sertizare. astfel încât cablajul de sârmă să nu se dovedească a fi prea gros în circumferință după reparație, instalați manșoanele de sertizare cu o anumită decalaj unul față de celălalt.
Dacă locul reparat inițial a fost învelit cu bandă electrică, atunci după reparare ar trebui să fie înfășurat cu bandă electrică galbenă.
Cablajul reparat trebuie apoi, dacă este necesar, să fie asigurat cu o prindere de sârmă pentru a evita sunete străine în timpul conducerii.
Comentariile vizitatorilor