Codificarea culorilor firelor magistralei CAN poate fi găsită în tabelul următor
Cablu bus CAN-High, portocaliu/negru;
Linie de autobuz CAN-High, confort portocaliu/verde;
Cablu bus CAN-High, Infotainment portocaliu/violet;
CAN Sârmă scăzută (Toate) portocaliu/maro.
Reparația cablurilor CAN bus poate fi efectuată folosind atât un fir de reparare cu o secțiune transversală adecvată, cât și fire răsucite «verde galben» sau «Alb galben» conform catalogului de piese de schimb.
La reparații, ambele fire de magistrală trebuie să aibă aceeași lungime. La răsucirea firelor 1 și 2, lungimea bobinei trebuie să fie A=20 mm.
În acest caz, o bucată de sârmă nu trebuie să se formeze, de exemplu, în zona contactelor sudate mai lungi de B = 50 mm fără a răsuci firele.
Înfășurați secțiunea reparată cu bandă adezivă galbenă pentru a indica că a fost făcută o reparație în această zonă.
Înlocuirea cablurilor antenei
Un nou concept de reparații a fost dezvoltat pentru repararea firelor de antene. Ca piese de schimb, în loc de cablurile complete de antenă, sunt acum disponibile cabluri de conectare de diferite lungimi, precum și o varietate de cabluri adaptoare.
Descriere generala
Firele antenei nu pot fi reparate. Dacă sunt necesare reparații, acestea trebuie înlocuite cu fire de conectare și cabluri adaptoare disponibile ca piese de schimb originale.
Aceste piese de schimb originale sunt potrivite pentru înlocuirea tuturor firelor de antene de orice dimensiune.
Carcasele conectorilor pentru cablurile de antenă sunt disponibile doar ca piesă de schimb într-o singură culoare, dar pot fi folosite pentru a înlocui conectorii de antenă de orice culoare.
Fișele individuale ale antenei nu pot fi înlocuite în cazul unei reparații.
Aceste fire pot fi folosite la toate modelele VW cu fire de antenă de orice dimensiune.
Toate firele de conectare și cablurile potrivite sunt potrivite pentru orice semnal recepționat și transmis.
Acest concept de reparație poate fi folosit și pentru testare și accesorii.
Prezentare generală a instalării cablului antenei
Exemplu: firul antenei de la radio la antenă este deteriorat. Următoarele fire sunt necesare pentru reparații:
- 1 - cablu adaptor, pentru conectarea la radio. Lungime aproximativ 30 cm.
- 2 - fir de conectare, furnizat in diverse lungimi.
- 3 - cablu adaptor, pentru conectarea la antenă. Lungime aproximativ 30 cm.
Instalarea unui cablu de antenă nou
Deconectați mufele firului de antenă deteriorat de la dispozitive.
Notă: Vă rugăm să rețineți că, în funcție de echipamentul vehiculului, lungimea totală a cablului de antenă poate fi împărțită în secțiuni datorită unităților de control de selecție a antenei, unităților de control radio sau amplificatoarelor de antenă. În fiecare caz, doar secțiunea deteriorată trebuie înlocuită.
Determinați locația firului antenei deteriorat în vehicul și măsurați lungimea totală a firului antenei deteriorat.
Orez. 7.127. Firele necesare pentru a repara firul antenei
Lungimea totală a cablului de antenă constă din lungimea cablurilor adaptoare necesare 1 și 3 și lungimea cablului de conectare 2 (orez. 7.127).
Scădeți 60 cm din lungimea totală măsurată a firului antenei pentru a determina lungimea firului de conectare necesar 2.
Obțineți cablurile adaptoare necesare 13 precum și cablurile de conectare 2 de lungimea corectă conform catalogului de piese de schimb.
Tăiați mufele firului de antenă deteriorat.
Restul firului de antenă deteriorat rămâne în vehicul.
Conectați cablurile adaptoare 1 și 3 la dispozitivele din mașină.
Așezați și fixați firul de conectare 2 chiar lângă «serial» sârmă.
Notă: Firele antenei nu trebuie să fie îndoite sau puternic îndoite. Raza de îndoire trebuie să fie de cel puțin 50 mm.
Conectați firul de conectare cu cabluri adaptoare.
Verifica.
Repararea firelor de până la 0,35 mm2
Când reparați fire cu o secțiune transversală de până la 0,35 mm2, este imperativ să apăsați noile urechi cu o unealtă de sertizare pentru contacte JPT sau unelte de sertizare (fără cap) VAS 1978 / 12 cu un cap de înlocuire instalat pentru contactele JPT – VAS 1978/ 91. Datorită valorilor mici ale curentului din aceste fire, în micro și milli-band, contactele presate incorect duc la rezistențe tranzitorii și provoacă defecțiuni sau defecțiuni ale oricărui sistem. Cel mai adesea, astfel de contacte se găsesc în următoarele dispozitive:
- Sonda lambda;
- senzor de viteza;
- debitmetru masic de aer.
Prin utilizarea instrumentului de sertizare pentru contacte JPT sau instrument de sertizare (fără cap) cu un cap de schimb pentru contacte JPT, se asigură o conexiune corectă între contactul sertizat, fir și presetupă (Seal). Utilizați instrumentul numai în scopul pentru care a fost destinat.
Notă: Firele de reparație au manșoane standard sau placate cu aur. Când reparați, utilizați întotdeauna același vârf care a fost folosit inițial.
Sertizarea unei virole noi cu o garnitură de sârmă
Introduceți capul de schimb pentru contactele JPT în cleștele de sertizare (baza mânerului).
Orez. 7.128. Instalarea sigiliului
Împingeți garnitura de sârmă pe firul de reparare (orez. 7.128).
Notă: Diametrul mai mic al garniturii trebuie să fie pe partea laterală a vârfului.
Orez. 7.129. Introducerea firului în cleștele de sertizare
Deschideți cleștele de sertizare și introduceți capătul firului de reparare în orificiul de decuplare (orez. 7.129).
Strângeți cleștele complet.
Deschideți din nou cleștele și scoateți firul dezlipit.
Glisați garnitura de sârmă spre capătul dezlipit, astfel încât să se termine la același nivel cu izolația firului.
Introduceți un nou umplutură de sertizare în falca instrumentului de sertizare.
Orez. 7.130. Instalarea firului în terminalul de sertizare
Introduceți capătul dezlipit al firului cu sigiliul aliniat în urechiul de sertizare până când capătul este împotriva semnului «Wire-Stop» (orez. 7.130).
Strângeți virola, firul și etanșați prin strângerea completă a cleștelui de sertizare.
Deschideți din nou cleștele și scoateți vârful finit.
Orez. 7.131. Un exemplu de sertizare corectă a firului
Sertizarea efectuată corect se distinge printr-o sertizare curată a firului și a etanșării în ureche, iar pe reversul său există o imprimare în relief, care indică faptul că sertizarea a fost efectuată profesional și cu unealta adecvată (orez. 7.131).
Ruperea firului într-un singur loc
Punct de reparare cu un manșon de sertizare
Eliberați firul care trebuie reparat (aproximativ 20 cm pe ambele părți ale locului de reparații).
Dacă este necesar, îndepărtați învelișul cablajului cu un cuțit.
Tăiați bucata de sârmă deteriorată cu un clește de îndepărtare a izolației.
Notă: Dacă ambele capete rămase ale firului, din cauza tăierii lungimii deteriorate, sunt prea scurte pentru a fi reparate cu o singură virolă, atunci utilizați o lungime de fir de lungime adecvată instalând două virole.
Orez. 7.132. Decuparea firelor
Îndepărtați 6-7 mm de izolație de la capetele firului cu ajutorul unui dispozitiv de îndepărtare a sârmei (orez. 7.132).
Orez. 7.133. Sertizarea unui manșon de sertizare
Împingeți manșonul de sertizare pe ambele capete decupate ale sârmei și strângeți-l cu un clește de sertizare (orez. 7.133).
Notă: Asigurați-vă că utilizați virola corectă pentru virola utilizată.
Izolația firului nu trebuie să fie sertizată.
După sertizare, manșonul de sertizare trebuie să fie așezat pentru a preveni pătrunderea umezelii în el.
Instalați duza pe un uscător de păr industrial, 220 V / 50 Hz.
Orez. 7.134. Încălzirea manșonului de sertizare
Încălziți manșonul de sertizare cu un uscător de păr în direcția longitudinală de la mijloc până la margini până când se micșorează complet și iese adezivul la capete (orez. 7.134).
Atenție: Când micșorați conexiunile sertizate, asigurați-vă că duza pistolului cu aer cald nu deteriorează alte fire, părți din plastic sau izolație.
Atenție: Vă rugăm să urmați manualul de instrucțiuni al uscătorului de păr
Notă: Dacă trebuie reparate mai multe fire, trebuie respectată o anumită distanță între manșoanele de sertizare. astfel încât cablajul de sârmă să nu se dovedească a fi prea gros în circumferință după reparație, instalați manșoanele de sertizare cu o anumită decalaj unul față de celălalt.
Notă: Dacă zona reparată inițial a fost înfășurată cu bandă electrică, atunci după reparație ar trebui să fie înfășurată cu bandă electrică galbenă.
Notă: Cablajul reparat trebuie apoi fixat cu o prindere de sârmă, dacă este necesar, pentru a evita sunete străine în timpul conducerii.
Comentariile vizitatorilor