Рамонт правадоў шыны CAN (VW Passat B6)

У якасці провада шыны CAN выкарыстоўваецца двухжыльны провад 1 і 2 з перасекам 0,35 мм² або 0,5 мм².

Каляровую кадоўку правадоў шыны CAN знайсці ў наступнай табліцы

Провад шыны CAN-High, прывад аранжавы / чорны;

Провад шыны CAN-High, камфорт аранжавы/зялёны;

Провад шыны CAN-High, Infotainment аранжавы / фіялетавы;

Провад CAN-Low (усе) аранжавы / карычневы.

Рамонт правадоў шыны CAN дазваляецца праводзіць з выкарыстаннем як рамонтнага правады падыходнага перасеку, так і скручаных правадоў "зялёны/ жоўты" ці "белы/ жоўты" у адпаведнасці з каталогам запчастак.

Пры рамонце абодва правады шын павінны мець аднолькавую даўжыню. Пры скручванні правадоў 1 і 2 даўжыня вітка павінна складаць A=20 мм.

Пры гэтым не павінен утварыцца адрэзак провада, напрыклад, у вобласці зварных кантактаў даўжэй B=50 мм без скручвання правадоў.

Абматайце адрамантаваны адрэзак жоўтай ізастужкай, каб пазначыць, што ў дадзеным месцы быў зроблены рамонт.

Замена антэнных правадоў

Для рамонту антэнных правадоў была распрацавана новая канцэпцыя рамонту. У якасці запасных частак, замест антэнных правадоў цалкам, зараз прапануюцца злучальныя правады рознай даўжыні, а таксама разнастайныя адаптарныя кабелі.

Агульнае апісанне

Антэнныя правады рамонту не падлягаюць. Пры неабходнасці рамонту іх варта замяніць злучальнымі правадамі і адаптарнымі кабелямі, прапанаванымі ў якасці арыгінальных запасных частак.



Дадзеныя арыгінальныя запасныя часткі падыходзяць для замены ўсіх антэнных правадоў любога перасеку.

Карпусы штэкераў для антэнных кабеляў даступныя ў якасці запчасткі толькі аднаго колеру, аднак могуць выкарыстоўвацца для замены антэнных штэкераў любога колеру.

Замена асобна антэнных штэкераў у выпадку рамонту не прадугледжана.

Гэтыя правады могуць выкарыстоўвацца ва ўсіх мадэлях VW з антэннымі правадамі любога перасеку.

Усе злучальныя правады і якія ўзгадняюць кабелі падыходзяць для любых прыманых і перадаюцца сігналаў.

Дадзеная рамонтная канцэпцыя можа быць скарыстана таксама пры тэставанні і дадатковым абсталяванні.

Агляд мантажу антэннага провада

Прыклад: пашкоджаны антэнны провад ад магнітолы да антэны. Для рамонту неабходны наступныя правады:

• 1 - адаптарны кабель, для падлучэння да магнітоле. Даўжыня каля 30 гл.
• 2 - злучальны провад, які пастаўляецца рознай даўжыні.
• 3 - адаптарны кабель, для падлучэння да антэны. Даўжыня каля 30 гл.

Устаноўка новага антэннага провада

Адлучыце штэкеры пашкоджанага антэннага провада ад прыбораў.

Заўвага: Памятайце, што ў залежнасці ад камплектацыі аўтамабіля агульная даўжыня антэннага провада з-за блокаў кіравання выбару антэн, блокаў кіравання радыёсувязі або антэнных узмацняльнікаў можа быць падзелена на адрэзкі. У кожным выпадку неабходна заменіце толькі пашкоджаны адрэзак.

Вызначыце размяшчэнне пракладзенага пашкоджанага антэннага провада ў аўтамабілі і вымераць агульную даўжыню пашкоджанага антэннага провада.




Агульная даўжыня антэннага провада складаецца з даўжыні неабходных адаптарных кабеляў 1 і 3, а таксама даўжыні злучальнага провада 2 (мал. 7.127).

Адбярыце ад замеранай агульнай даўжыні антэннага провада 60 гл, каб вызначыце даўжыню неабходнага злучальнага провада 2.

Набыць неабходныя адаптарныя кабелі 13, а таксама злучальныя правады 2 правільнай даўжыні паводле каталога запчастак.

Адрэжце штэкеры пашкоджанага антэннага провада.

Астатак пашкоджанага антэннага провада застаецца ў аўтамабілі.

Падлучыце адаптарныя кабелі 1 і 3 да прылад аўтамабіля.

Пракладзяце і замацуеце злучальны провад 2 непасрэдна побач з "серыйным" провадам.

Заўвага: Антэнныя правады нельга надломваць і моцна перагінаць. Радыус выгібу павінен быць не меней 50 мм.

Падлучыце злучальны провад з адаптарнымі кабелямі.

Правядзіце праверку.

Рамонт правадоў перасеку да 0,35 мм²

Пры рамонце правадоў з перасекам да 0,35 мм² абавязкова неабходна напрессовать новыя наканечнікі абціскнымі абцугамі для кантактаў JPT, або абціскнымі абцугамі (без галоўкі) VAS 1978/12 з усталяванай зменнай галоўкай для кантактаў JPT – VAS 1978/91. З-за малых велічынь сілы току ў дадзеных правадах, у мікра – і мілідыяпазоне, няправільна апрасаваныя кантакты прыводзяць да пераходных супраціваў і выклікаюць збоі ці вынахад з ладу якой-небудзь сістэмы. Найбольш часта такія кантакты сустракаюцца ў наступных прыладах:

• лямбда-зонд;
• датчык колькасці абаротаў;
• вымяральнік масавага расходу паветра.

Дзякуючы ўжыванню абціскных абцугоў для кантактаў JPT або абціскных абцугоў (без галоўкі) з усталяванай зменнай галоўкай для кантактаў JPT забяспечваецца правільнае злучэнне паміж абціскным кантактам, провадам і ўшчыльняльнікам провада (Seal). Выкарыстоўвайце прыладу толькі па прамым прызначэнні.

Заўвага: На рамонтныя правады напрасаваны стандартныя або пазалочаныя наканечнікі. Пры рамонце варта заўсёды выкарыстоўвайце такі наканечнік, які быў ужыты першапачаткова.

Апрасоўка новага наканечніка з ушчыльняльнікам провада

Устаўце зменную галоўку для кантактаў JPT у абціскныя абцугі (падстава дзяржальняў).



Насадзіце ўшчыльняльнік провада на рамонтны провад (мал. 7.128).

Нататка: Меншы дыяметр ушчыльняльніка пры гэтым павінен быць на боку наканечніка.

Расчыніце абціскныя абцугі і ўстаўце канец рамонтнага провада ў адтуліну для зачысткі ізаляцыі (мал. 7.129).

Цалкам сцісніце абцугі.

Ізноў расчыніце абцугі і выміце зачышчаны провад.

Ссуньце ўшчыльняльнік провада ў бок зачышчанага канца, каб ён сканчаўся на адным узроўні з ізаляцыяй провада.

Устаўце новы абціскны наканечнік у зяпа абціскных абцугоў.



Устаўце зачышчаны канец провада з выраўнаваным ушчыльняльнікам у абціскны наканечнік, каб канец прылягаў да адзнакі "Wire-Stop" (мал. 7.130).

Апрасуйце наканечнік, провад і ўшчыльняльнік, цалкам сціснуўшы абціскныя абцугі.

Ізноў расчыніце абцугі і выміце гатовы наканечнік.



Правільна выкананая апрасоўка адрозніваецца чыстым абціскам правады і ўшчыльняльніка ў наканечніку, а на яе зваротным боку маецца чаканка, якая пазначае, што апрасоўка была выканана кваліфікавана і з належнай прыладай (мал. 7.131).

Абрыў провада ў адным месцы

Месца рамонту з адной абціскной гільзай

Вызваліце провад, які неабходна адрамантаваць (прыкладна 20 см у абодва бакі ад месца рамонту).

Пры неабходнасці выдаліце абмотку джгута праводкі складаным нажом.

Выражыце пашкоджаны адрэзак провада абцугамі для зачысткі ізаляцыі.

[Арыгінальны матэрыял даступны на партале vwmanual.ru]

Нататка: Калі абодва пакінутыя канца провада з-за выразанні пашкоджанага адрэзка апынуцца занадта кароткімі для рамонту з адной абціскной гільзай, то варта выкарыстоўвайце адрэзак провада адпаведнай даўжыні, усталяваўшы дзве абціскныя гільзы.

Зачысціце 6-7 мм ізаляцыі з канцоў провада з дапамогай абцугоў для зачысткі ізаляцыі (мал. 7.132).



Насадзіце абціскную гільзу на абодва зачышчаных канца провада і апрасуйце яе абціскнымі абцугамі (мал. 7.133).

Заўвага: Пераканайцеся ў выкарыстанні прыдатнага наканечніка для выкарыстанай абціскной гільзы.

Ізаляцыю провада апрасоўваць нельга.

Пасля апрасоўкі абціскную гільзу неабходна пасадзіць, каб не дапусціць трапленні ўнутр яе вільгаці.

Усталюеце асадку на прамысловы фен, 220 У/ 50 Гц.



Разагрэйце абціскную гільзу фенам у падоўжным кірунку ад сярэдзіны да бакоў, пакуль яна не сціснецца цалкам і на канцах выступіць клей (мал. 7.134).

Увага: Пры ўсаджванні абціскных злучэнняў сачыць за тым, каб гарачым соплам фена не пашкодзіце іншыя правады, пластмасавыя дэталі ці ізаляцыю.

Увага: Выконвайце ўказанні кіраўніцтва па эксплуатацыі фена

Заўвага: Пры неабходнасці рамонту некалькіх правадоў варта выконваць пэўную адлегласць паміж абціскнымі гільзамі. каб у абхваце паляць правадоў не апынуўся пасля рамонту занадта тоўстым, абціскныя гільзы ўсталёўвайце з некаторым зрушэннем адносна адзін аднаго.

Нататка: Калі першапачаткова адрамантаванае месца было абматанае ізастужкай, то пасля рамонту яго варта абматаць жоўтай ізастужкай.

Заўвага: Адрамантаваны джгут правадоў пасля варта пры неабходнасці замацаваць хамутом для сцяжкі правадоў, каб пазбегнуць старонніх гукаў пры яздзе.