Каляровую кадоўку правадоў шыны CAN знайсці ў наступнай табліцы
Провад шыны CAN-High, прывад аранжавы / чорны;
Провад шыны CAN-High, камфорт аранжавы / зялёны;
Провад шыны CAN-High, Infotainment аранжавы / фіялетавы;
Провад CAN-Low (усе) аранжавы / карычневы.
Рамонт правадоў шыны CAN дазваляецца праводзіць з выкарыстаннем як рамонтнага правады падыходнага перасеку, так і скручаных правадоў «зялёны/жоўты» або «белы/жоўты» у адпаведнасці з каталогам запчастак.
Пры рамонце абодва правады шын павінны мець аднолькавую даўжыню. Пры скручванні правадоў 1 і 2 даўжыня вітка павінна складаць A=20 мм.
Пры гэтым не павінен утварыцца адрэзак провада, напрыклад, у вобласці зварных кантактаў даўжэй B=50 мм без скручвання правадоў.
Абматайце адрамантаваны адрэзак жоўтай ізастужкай, каб пазначыць, што ў дадзеным месцы быў зроблены рамонт.
Замена антэнных правадоў
Для рамонту антэнных правадоў была распрацавана новая канцэпцыя рамонту. У якасці запасных частак, замест антэнных правадоў цалкам, зараз прапануюцца злучальныя правады рознай даўжыні, а таксама разнастайныя адаптарныя кабелі.
Агульнае апісанне
Антэнныя правады рамонту не падлягаюць. Пры неабходнасці рамонту іх варта замяніць злучальнымі правадамі і адаптарнымі кабелямі, прапанаванымі ў якасці арыгінальных запасных частак.
Дадзеныя арыгінальныя запасныя часткі падыходзяць для замены ўсіх антэнных правадоў любога перасеку.
Карпусы штэкераў для антэнных кабеляў даступныя ў якасці запчасткі толькі аднаго колеру, аднак могуць выкарыстоўвацца для замены антэнных штэкераў любога колеру.
Замена асобна антэнных штэкераў у выпадку рамонту не прадугледжана.
Гэтыя правады могуць выкарыстоўвацца ва ўсіх мадэлях VW з антэннымі правадамі любога перасеку.
Усе злучальныя правады і якія ўзгадняюць кабелі падыходзяць для любых прыманых і перадаюцца сігналаў.
Дадзеная рамонтная канцэпцыя можа быць скарыстана таксама пры тэставанні і дадатковым абсталяванні.
Агляд мантажу антэннага провада
Прыклад: пашкоджаны антэнны провад ад магнітолы да антэны. Для рамонту неабходны наступныя правады:
- 1 - адаптарны кабель, для падлучэння да магнітоле. Даўжыня каля 30 гл.
- 2 - злучальны провад, які пастаўляецца рознай даўжыні.
- 3 - адаптарны кабель, для падлучэння да антэны. Даўжыня каля 30 гл.
Усталяванне новага антэннага провада
Адлучыце штэкеры пашкоджанага антэннага провада ад прыбораў.
Заўвага: Памятайце, што ў залежнасці ад камплектацыі аўтамабіля агульная даўжыня антэннага провада з-за блокаў кіравання выбару антэн, блокаў кіравання радыёсувязі або антэнных узмацняльнікаў можа быць падзелена на адрэзкі. У кожным выпадку неабходна заменіце толькі пашкоджаны адрэзак.
Вызначыце размяшчэнне пракладзенага пашкоджанага антэннага провада ў аўтамабілі і вымераць агульную даўжыню пашкоджанага антэннага провада.
Мал. 7.127. Правады неабходныя для рамонту антэннага провада
Агульная даўжыня антэннага провада складаецца з даўжыні неабходных адаптарных кабеляў 1 і 3, а таксама даўжыні злучальнага провада 2 (мал. 7.127).
Адбярыце ад замеранай агульнай даўжыні антэннага провада 60 гл, каб вызначыце даўжыню неабходнага злучальнага провада 2.
Набыць неабходныя адаптарныя кабелі 13, а таксама злучальныя правады 2 правільнай даўжыні паводле каталога запчастак.
Адрэжце штэкеры пашкоджанага антэннага провада.
Астатак пашкоджанага антэннага провада застаецца ў аўтамабілі.
Падлучыце адаптарныя кабелі 1 і 3 да прылад аўтамабіля.
Пракладзяце і замацуеце злучальны провад 2 непасрэдна побач з «серыйным» провадам.
Заўвага: Антэнныя правады нельга надломваць і моцна перагінаць. Радыус выгібу павінен быць не меней 50 мм.
Падлучыце злучальны провад з адаптарнымі кабелямі.
Правядзіце праверку.
Рамонт правадоў сячэння да 0,35 мм2
Пры рамонце правадоў з перасекам да 0,35 мм2абавязкова неабходна напрессовать новыя наканечнікі абціскнымі абцугамі для кантактаў JPT, або абціскнымі абцугамі (без галоўкі) VAS 1978/12 з усталяванай зменнай галоўкай для кантактаў JPT - VAS 1978 / 91. З-за малых велічынь сілы току ў дадзеных правадах, у мікра - і мілідыяпазоне, няправільна апрасаваныя кантакты прыводзяць да пераходных супраціваў і выклікаюць збоі або выхад з ладу якой-небудзь сістэмы. Найбольш часта такія кантакты сустракаюцца ў наступных прыладах:
- лямбда-зонд;
- датчык колькасці абаротаў;
- вымяральнік масавага расходу паветра.
Дзякуючы ўжыванню абціскных абцугоў для кантактаў JPT або абціскных абцугоў (без галоўкі) з усталяванай зменнай галоўкай для кантактаў JPT забяспечваецца правільнае злучэнне паміж абціскным кантактам, провадам і ўшчыльняльнікам провада (Seal). Выкарыстоўвайце прыладу толькі па прамым прызначэнні.
Заўвага: На рамонтныя правады напрасаваны стандартныя або пазалочаныя наканечнікі. Пры рамонце варта заўсёды выкарыстоўвайце такі наканечнік, які быў ужыты першапачаткова.
Апрасоўка новага наканечніка з ушчыльняльнікам провада
Устаўце зменную галоўку для кантактаў JPT у абціскныя абцугі (падстава дзяржальняў).
Мал. 7.128. Ўстаноўка ўшчыльняльніка
Насадзіце ўшчыльняльнік провада на рамонтны провад (мал. 7.128).
Заўвага: Меншы дыяметр ушчыльняльніка пры гэтым павінен быць на баку наканечніка.
Мал. 7.129. Усталёўка провада ў абціскныя абцугі
Раскрыйце абціскныя абцугі і ўстаўце канец рамонтнага провада ў адтуліну для зачысткі ізаляцыі (мал. 7.129).
Цалкам сцісніце абцугі.
Ізноў расчыніце абцугі і выміце зачышчаны провад.
Ссуньце ўшчыльняльнік провада ў бок зачышчанага канца, каб ён сканчаўся на адным узроўні з ізаляцыяй провада.
Устаўце новы абціскны наканечнік у зяпа абціскных абцугоў.
Мал. 7.130. Усталёўка провада ў абціскны наканечнік
Устаўце зачышчаны канец провада з выраўнаваным ушчыльняльнікам у абціскны наканечнік, каб канец прылягаў да адзнакі «Wire-Stop» (мал. 7.130).
Апрасуйце наканечнік, провад і ўшчыльняльнік, цалкам сціснуўшы абціскныя абцугі.
Ізноў расчыніце абцугі і выміце гатовы наканечнік.
Мал. 7.131. Прыклад правільнай апрасоўкі провада
Правільна выкананая апрасоўка адрозніваецца чыстым абціскам правады і ўшчыльняльніка ў наканечніку, а на яе зваротным боку маецца чаканка, якая пазначае, што апрасоўка была выканана кваліфікавана і з належнай прыладай (мал. 7.131).
Абрыў провада ў адным месцы
Месца рамонту з адной абціскной гільзай
Вызваліце провад, які неабходна адрамантаваць (прыкладна 20 гл у абодва бакі ад месца рамонту).
Пры неабходнасці выдаліце абмотку джгута праводкі складаным нажом.
Выражыце пашкоджаны адрэзак провада абцугамі для зачысткі ізаляцыі.
Нататка: Калі абодва пакінутыя канца провада з-за выразанні пашкоджанага адрэзка апынуцца занадта кароткімі для рамонту з адной абціскной гільзай, то варта выкарыстоўвайце адрэзак провада адпаведнай даўжыні, усталяваўшы дзве абціскныя гільзы.
Мал. 7.132. Зачыстка провада
Зачысціце 6-7 мм ізаляцыі з канцоў провада з дапамогай абцугоў для зачысткі ізаляцыі (мал. 7.132).
Мал. 7.133. Апрасоўка абціскной гільзы
Насадзіце абціскную гільзу на абодва зачышчаныя канца провада і апрасуйце яе абціскнымі абцугамі (мал. 7.133).
Заўвага: Пераканайцеся ў выкарыстанні прыдатнага наканечніка для выкарыстанай абціскной гільзы.
Ізаляцыю провада апрасоўваць нельга.
Пасля апрасоўкі абціскную гільзу неабходна пасадзіць, каб не дапусціць трапленні ўнутр яе вільгаці.
Усталюеце асадку на прамысловы фен, 220 У/ 50 Гц.
Мал. 7.134. Разаграванне абціскной гільзы
Разагрэйце абціскную гільзу фенам у падоўжным кірунку ад сярэдзіны да бакоў, пакуль яна не сціснецца цалкам і на канцах выступіць клей (мал. 7.134).
Увага: Пры ўсаджванні абціскных злучэнняў сачыць за тым, каб гарачым соплам фена не пашкодзіце іншыя правады, пластмасавыя дэталі ці ізаляцыю.
Увага: Выконвайце ўказанні кіраўніцтва па эксплуатацыі фена
Заўвага: Пры неабходнасці рамонту некалькіх правадоў варта выконваць пэўную адлегласць паміж абціскнымі гільзамі. каб у абхваце паляць правадоў не апынуўся пасля рамонту занадта тоўстым, абціскныя гільзы ўсталёўвайце з некаторым зрушэннем адносна адзін аднаго.
Нататка: Калі першапачаткова адрамантаванае месца было абматанае ізастужкай, то пасля рамонту яго варта абматаць жоўтай ізастужкай.
Заўвага: Адрамантаваны джгут правадоў пасля варта пры неабходнасці замацаваць хамутом для сцяжкі правадоў, каб пазбегнуць старонніх гукаў пры яздзе.
Каментары наведвальнікаў