Използване на електрически диаграми
В лек автомобил са положени до 1000 метра електроинсталация за захранване на всички консуматори (фарове, радио и др.).
Електрическите схеми са необходими при отстраняване на неизправности в електрическото оборудване и при инсталиране на допълнително оборудване; по схемите се проследяват преминаването на сигнали и полагането на кабели. Съответната токова верига трябва задължително да бъде затворена, в противен случай електрически ток няма да тече през тази верига. Например, не е достатъчно да подадете само плюс напрежение към фаровете, като ги свържете едновременно към маса.
Следователно заземителният проводник от батерията е свързан към тялото. Тази земна връзка обаче често не е достатъчна и съответният консуматор се свързва към земята директно чрез заземителен проводник, чиято изолация обикновено е кафява. Отделните токови вериги включват релета, ключове, предпазители, измервателни елементи, електродвигатели и други електрически елементи. За правилното им свързване тези елементи са маркирани върху контактите им.
За подреждане на електрическите вериги на преплитане на проводници отделните токови вериги са разположени вертикално на диаграмите и са номерирани.
Вертикалните линии в горната част завършват в поле със сив фон, което показва релейната платка с държачи на предпазители, тоест положителните връзки на токовите вериги. Релейната платка обаче има и вътрешен заземяващ проводник (клема 131).
Тънките линии в това поле показват как и кои токови вериги са свързани една с друга в релейната платка.
В долната част вертикалните линии се свързват с хоризонтална линия, представляваща заземителни връзки. Заземяването обикновено се осъществява чрез свързване на тялото на модула към тялото, но в някои случаи заземяването може да се подава чрез отделен проводник от точката на заземяване на тялото.
Ако токова верига е прекъсната от квадрат, вътре в който е посочено число, това число показва токовата верига, в която текущата верига продължава.
Най-добре е да използвате електрически вериги, както следва:
Първо, според легендата, се намира съответният елемент на веригата, например превключвател на вентилатора. В дясната колона до името на елемента е посочена съответната токова верига с нейния номер, който е посочен и на електрическата схема по-долу на хоризонтална линия.
За да прочетете електрическа верига, трябва да знаете обозначенията на някои елементи, освен това трябва да знаете най-важните символи на електрическите вериги.
За по-точна идентификация буквените обозначения са допълнени със серийни номера.
Релетата и блоковете за управление обикновено се показват на сив фон. Линиите на този фон представляват вътрешни връзки. Те показват как релетата и други електрически и/или електронни компоненти са свързани помежду си и на релейната платка.
Числото в черния квадрат показва номера на местоположението на релето върху релейната платка с държачи за предпазители. Директно на релето са обозначенията на контактите.
Пример: Ако клемата на електрическата схема е означена 17\87, тогава 17 е етикета на клемата на релейната платка, а 87 е етикета на клемата на релето или електрониката.
Означенията на клемите са стандартизирани без DIN. Обозначенията на най-важните терминали са както следва:
- Клема 30. Напрежението на батерията винаги присъства на тази клема. Проводниците са най-често червени или червени с цветни ивици.
- Клема 31 е свързана към земята. Проводниците, свързващи се с ма-сой, са предимно кафяви.
- Клема 15 се захранва от ключа за запалване. На клемата има напрежение само след включване на запалването. Проводниците най-често са зелени или с цветни ивици.
Клемата X също се захранва само когато запалването е включено, но напрежението се премахва след стартиране на стартера. Това гарантира, че по време на стартиране на двигателя се доставя пълно напрежение. Всички мощни консуматори на енергия са разположени в тази токова верига. Дългите светлини също се захранват през този терминал. Така че, когато дългите светлини са включени, той автоматично превключва на светлината за паркиране, когато запалването е изключено. '
Схеми на свързване
Модел от 1991 г.
Поради големия обем не могат да се вземат предвид всички модели от всяка година на производство. Въпреки това собствениците на автомобили от по-ранни години на производство могат да се обърнат към показаните тук електрически схеми, тъй като настоящите промени засягат само части.
Разпределение на електрически вериги
Разположение на релейните подложки на релейната платка
3 - Контролен блок за сигнализиране на намаляване на нивото на охлаждащата течност (43)
5 - Реле 2-ра степен вентилатор на радиатора (53)
7 - Реле за фарове за мъгла (53)
8 - Контакт на релето за разтоварване X (18)
10 - Реле за автоматична периодична работа на чистачката и шайбата (19)
11 - Реле за чистачки и миене на задното стъкло (72)
12 - Реле за аларма (21) или реле за сигнал за работа на ремарке (22)
13 - Реле за миене на фаровете (33)
14 - Предпазител на задните фарове за мъгла
16 - Предпазител, клема 58b
В скоби е обозначен производственият индекс-реле върху тялото му.
Подложки - съединители
A. Многощифтов конектор (син) за свързване на кабелния сноп на таблото
B. Многощифтов конектор (червен) за свързване на кабелния сноп на таблото
C. Многощифтов конектор (жълт) за свързване на предния кабелен сноп
D. Многощифтов конектор (бял) за свързване на кабелния сноп на чистачките и основния кабелен сноп
E. Многощифтов конектор (черен) за свързване на главния кабелен сноп
F. Единичен конектор
H. Многопинов конектор (кафяв), релейна връзка на вентилатора на радиатора, 2-ра степен
K. Многопинов съединител (безцветен), свързване на блока за управление на алармата за нивото на охлаждащата течност
L. Многощифтов съединител (сив), двойна връзка за клаксон
М. безплатно
N. Единичен конектор
P. Единичен конектор - клема 30
Р. безплатно
Цветове на предпазителите:
- 30 A - зелен
- 25 A - бял
- 20 A - жълто
- 15 A - син
- 10 A - червен
Коментари на посетители