Schematy elektryczne samochodów z silnikami benzynowymi (VW Transporter T3)

Korzystanie ze schematów elektrycznych

Samochód osobowy ma instalację elektryczną o długości do 1000 metrów, która dostarcza prąd do wszystkich odbiorników (reflektory, radio, itp.).

Schematy elektryczne są niezbędne przy rozwiązywaniu problemów ze sprzętem elektrycznym oraz przy instalowaniu dodatkowego sprzętu; schematy pokazują przepływ sygnałów i ułożenie kabli. Odpowiedni obwód prądowy musi być zamknięty, w przeciwnym razie przez ten obwód nie będzie płynął żaden prąd elektryczny. Przykładowo, nie wystarczy podać wyłącznie napięcia dodatniego na reflektory bez jednoczesnego podłączenia ich do masy.

Dlatego przewód uziemiający akumulatora jest podłączony do nadwozia. Jednakże to połączenie z uziemieniem jest często niewystarczające i odpowiedni odbiornik jest podłączony do uziemienia bezpośrednio za pomocą przewodu uziemiającego, którego izolacja jest zazwyczaj brązowa. W skład pojedynczych obwodów prądowych wchodzą przekaźniki, przełączniki, bezpieczniki, elementy pomiarowe, silniki elektryczne i inne elementy elektryczne. Aby zapewnić prawidłowe połączenie, elementy te posiadają oznaczenia na stykach.

Aby uporządkować przeplot przewodów na schematach elektrycznych, poszczególne obwody prądowe układane są na schematach pionowo i numerowane.

Pionowe linie u góry kończą się polem z szarym tłem, na którym widoczna jest płytka przekaźników z uchwytami bezpieczników, czyli dodatnimi połączeniami obwodów prądowych. Jednak płytka przekaźnikowa posiada także wewnętrzny przewód uziemiający (terminal 131).



Cienkie linie w tym polu pokazują, w jaki sposób i które ścieżki prądowe są połączone ze sobą na płytce przekaźnikowej.

Na dole linie pionowe łączą się z linią poziomą, reprezentującą połączenia uziemiające. Podłączenie do uziemienia wykonuje się zazwyczaj poprzez połączenie obudowy urządzenia z nadwoziem, jednak w niektórych przypadkach uziemienie może być doprowadzone oddzielnym przewodem z punktu uziemienia na nadwoziu.

Jeżeli obwód prądowy zostanie przerwany kwadratem z liczbą w środku, liczba ta wskazuje obwód prądowy, w którym obwód prądowy jest kontynuowany.

Najlepszym sposobem korzystania ze schematów elektrycznych jest wykonanie następujących czynności:

Najpierw, korzystając z legendy, odnajdujemy odpowiadający mu element obwodu, np. wyłącznik wentylatora. W prawej kolumnie, obok nazwy elementu, podany jest odpowiadający mu obwód prądowy wraz z jego numerem, który jest również zaznaczony na schemacie elektrycznym poniżej na poziomej linii.

Aby odczytać schemat elektryczny, należy znać oznaczenia niektórych elementów, a także najważniejsze symbole stosowane na schematach elektrycznych.

W celu dokładniejszej identyfikacji oznaczenia literowe uzupełniane są numerami seryjnymi.

Przekaźniki i jednostki sterujące są zazwyczaj przedstawiane na szarym tle. Linie na tym tle przedstawiają połączenia wewnętrzne. Pokazują, w jaki sposób przekaźniki i inne elementy elektryczne i/lub elektroniczne są połączone zarówno ze sobą, jak i na płytce przekaźników.

Liczba w czarnym kwadracie wskazuje numer lokalizacji przekaźnika na płytce przekaźników z uchwytami bezpieczników. Oznaczenia styków znajdują się bezpośrednio obok przekaźnika.


Przykład: Jeżeli styk na schemacie elektrycznym oznaczony jest 17\87, to 17 jest oznaczeniem zacisku na płytce przekaźnika, a 87 jest oznaczeniem zacisku na przekaźniku lub module elektronicznym.

Oznaczenia zacisków są standaryzowane zgodnie z normą DIN. Oznaczenia najważniejszych terminali są następujące:

• Zacisk 30. Na tym zacisku stale obecne jest napięcie akumulatora. Przewody są najczęściej czerwone lub czerwone z kolorowymi paskami.
• Zacisk 31 jest podłączony do uziemienia. Przewody łączące się z masą są przeważnie brązowe.
• Zacisk 15 jest zasilany poprzez wyłącznik zapłonu. Napięcie na zacisku pojawia się dopiero po włączeniu zapłonu. Przewody są najczęściej zielone lub z kolorowymi paskami.

Zacisk X również jest pod napięciem tylko wtedy, gdy włączony jest zapłon, ale napięcie znika po uruchomieniu rozrusznika. Dzięki temu podczas rozruchu silnika dostarczane jest pełne napięcie. W tym obwodzie prądowym znajdują się wszyscy najwięksi odbiorcy energii. Za pośrednictwem tego terminala zasilane są również światła drogowe. Dzięki temu, gdy włączone są światła drogowe, po wyłączeniu zapłonu światła automatycznie przełączają się na światła postojowe. '

Schematy elektryczne

Model wydany w 1991 roku.

Ze względu na dużą liczbę egzemplarzy nie wszystkie modele z danego roku produkcji mogą być brane pod uwagę. Właściciele aut z wcześniejszych lat produkcji mogą jednak kierować się zamieszczonymi tutaj schematami elektrycznymi, gdyż obecne zmiany dotyczą tylko części.

Dystrybucja obwodów elektrycznych

Lokalizacja pól przekaźnikowych na płycie przekaźnikowej

W nawiasach podano indeks produkcyjny przekaźnika, podany na jego obudowie.

Podkładki - łączniki

Kolory bezpieczników:

• 30 A - zielony
• 25 A - biały
• 20 A - żółty
• 15 A - niebieski
• 10 A - czerwony

Zobacz oryginał w tym zasobie www.VWManual.ru