UWAGA: Pojazdy z silnikami benzynowymi V6 i V8, silnikami benzynowymi V6 TDI turbodiesel, V10 TDI i W12.
Krótki opis
Automatyczna skrzynia biegów 09D jest usuwana wraz z silnikiem, przednią przekładnią główną i skrzynią rozdzielczą.
W przypadku Touarega ze wszystkimi opcjami silnika zaleca się demontaż dolnych śrub łączących przed wymontowaniem jednostki napędowej» silnik/skrzynia biegów. Jeśli to możliwe, zamontuj wcześniej mocowanie przemiennika momentu obrotowego. Ta rada dotyczy zarówno demontażu, jak i podłączania skrzyni biegów do silnika.
Istnieją dwie opcje odłączania silnika od skrzyni biegów na stole montażowym VAS 6131.
Pierwsza opcja
Automatyczna skrzynia biegów 09D i skrzynia rozdzielcza 1 pozostają ze sobą skręcone. Jednostki te można odłączać razem od silnika, na przykład w celu wymontowania lub zamontowania przemiennika momentu obrotowego.
W takim przypadku przedni wał napędowy 2 jest odkręcany tylko przed skrzynią rozdzielczą. W ten sposób możliwe jest oddzielenie od siebie silnika z jednej strony oraz skrzynek z drugiej strony stołu montażowego VAS 6131.
Druga opcja
Najpierw skrzynia rozdzielcza jest usuwana ze stołu, a następnie automatyczna skrzynia biegów. W ten sposób można przeprowadzić prace instalacyjne na automatycznej skrzyni biegów. Aby to zrobić, musisz najpierw odkręcić przedni wał napędowy po obu stronach, skrzynia rozdzielcza 1 jest odłączana i wyjmowana ze stołu. Dopiero wtedy automatyczna skrzynia biegów jest odłączana od silnika iw razie potrzeby również usuwana ze stołu.
Ta druga opcja została opisana poniżej.
Wycofanie
W przypadku dowolnej opcji silnika zaleca się wykręcenie dolnych śrub łączących silnik / skrzynię biegów przed demontażem jednostki napędowej.
Jeśli to możliwe, zamontuj mocowanie przemiennika momentu obrotowego tak szybko, jak to możliwe.
Demontaż silnika ze skrzyni biegów (samochody z silnikami benzynowymi V6 i V8)
Wyjmij rozrusznik (Ryż. 3,50).
Odkręć przemiennik momentu obrotowego od płyty napędowej.
Pojazdy z turbodoładowanym silnikiem wysokoprężnym V10 TDI
WSKAZÓWKA: Linki rozrusznika nie wolno odłączać, dopóki śruba łącząca nie zostanie usunięta (Ryż. 3.51).
W tych pojazdach mocowanie przemiennika momentu obrotowego i dolne śruby łączące silnik/skrzynię biegów muszą być montowane wraz z zamontowanym zespołem napędowym.
Pojazdy z silnikiem wysokoprężnym V6 TDI z turbodoładowaniem
Nie można zdemontować rozrusznika, dopóki śruby przemiennika momentu obrotowego nie zostaną zamontowane.
Kontynuacja dla wszystkich samochodów
Upewnij się, że wsparcie dla automatycznej skrzyni biegów wynosi min. 2 płyty VAS 6131/ 1 stół montażowy pod miską olejową (Ryż. 3.52).
Wymontować wał napędowy między skrzynią rozdzielczą a przednią przekładnią główną ze skrzyni rozdzielczej.
Aby przytrzymać wał kardana, możesz użyć wspornika T10172.
Również 2 śruby maks. M10 (Ryż. 3.53) lub kontruchwyt T10172.
Podnieś skrzynkę rozdzielczą za pomocą dźwigu (Ryż. 3,54).
Odłącz skrzynkę rozdzielczą i odłóż na bok.
Pojazdy z silnikiem wysokoprężnym V6 TDI z turbodoładowaniem
Wymontować katalizator i filtr cząstek stałych 1 z turbosprężarki.
Zawsze wymieniaj nakrętki na turbosprężarce.
Wyjąć rurki układu chłodzenia 2 z obudowy hydrotransformatora 2 śruby.
Usuń czujnik prędkości 3 (Ryż. 3,55).
Odkręć przewody ATF.
Jeśli ta operacja nie została jeszcze zakończona, zdejmij osłonę termoizolacyjną po lewej stronie skrzyni biegów.
Ponadto podczas odłączania silnika V6 TDI od skrzyni biegów należy uważać, aby silnik się nie przewrócił.
Dlatego podnieś silnik za pomocą dźwigu VAS 6100 i narzędzia do zawieszania 3033. Ustaw dźwig z boku stołu.
Jeśli nie ma drugiego dźwigu, odłącz silnik i skrzynię biegów, a następnie podeprzyj silnik odpowiednimi środkami.
Pojazdy z silnikiem W12
Wyjmij wszystkie katalizatory z kolektora wydechowego.
Odkręć przewody ATF.
Jeśli w momencie rozpoczęcia demontażu jednostki napędowej ta operacja nie została wykonana, odkręć przemiennik momentu obrotowego od napędzanej tarczy.
Kontynuacja dla wszystkich samochodów
Przed odłączeniem silnika od skrzyni biegów należy podjąć środki, aby silnik się nie obracał.
Ta operacja zostanie ponownie pokazana na przykładzie silnika V6 TDI.
Jeśli nie ma drugiego dźwigu, odłącz silnik i skrzynię biegów, a następnie podeprzyj silnik odpowiednimi środkami.
Podnieś skrzynię biegów za pomocą dźwigu.
Odkręć przewody ATF.
Wykręć wszystkie śruby łączące silnik/skrzynię biegów.
Ostrożnie odsuń skrzynię biegów od silnika.
Upewnij się, że przemiennik momentu obrotowego ze skrzynią biegów jest dociśnięty do tarczy napędowej.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Sprawdź ustawienie dźwigni zmiany biegów, wyreguluj w razie potrzeby.
Po zamontowaniu sprawdź poziom płynu ATF, w razie potrzeby uzupełnij olej i wyreguluj ustawienie kół.
Komentarze gości