- 1 - О-пръстен. Винаги сменяем;
- 2 - клапан. Проверка на вентила чрез продухване: клапанът е във вертикално положение - отворен, клапанът е в наклонено положение 45°- затворен;
- 3 - вентилационен маркуч. Към кутия въглен;
- 4 - капак;
- 5 - О-пръстен. Винаги сменяем;
- 6 - болт;
- 7 - клапан на резервоара / гумена чаша;
- 8 - вентилационен клапан;
- 9 - земна връзка;
- 10 - болт, 10 Nm;
- 11 - вентилационни маркучи;
- 12 - резервоар за гориво;
- 13 - пръстен, 2 Nm;
- 14 - топлинен щит;
- 15 - болт, 25 Nm;
- 16 - затягаща гайка, 2 Nm;
- 17 - корпус;
- 18 - скоба за лента. Имат различна дължина;
- 19 - маркуч за подаване на гориво, черен. Към двигателя. Закрепени със скоби;
- 20 - горивен филтър. Стрелката на корпуса на филтъра показва посоката на потока на горивото;
- 21 - яка. За горивен филтър;
- 22 - О-пръстен. Ако е повреден, трябва да се смени. Навлажнете с гориво преди монтажа;
- 23 - сензор за ниво на гориво / горивна помпа;
- 24 - съединителна гайка, 60 Nm;
- 25 - маркуч за подаване на гориво. Към горивния филтър;
- 26 - маркуч за връщане на гориво. От двигателя
Преди да извадите резервоара за гориво, изпомпете горивото от резервоара.
Извадете резервоара за гориво изпод колата. Използвайте крик, за да поддържате резервоара за гориво.
Дори в празен резервоар за гориво има изпарения от гориво, които са експлозивни, така че бъдете внимателни.
След като монтирате резервоара за гориво, стартирайте двигателя и проверете горивната система за течове.
Горивопомпа/манометър
При моделите с бензинови двигатели горивната помпа заедно със сензора за ниво на горивото е монтирана в резервоара за гориво. По дизайн сензорът за ниво на горивото се състои от потенциометър и свързан с него поплавък. Когато количеството гориво намалее, поплавъкът на сензора пада и чрез увеличаване на съпротивлението на потенциометъра намалява напрежението на индикатора за гориво, разположен на арматурното табло.
Коментари на посетители