- 1 - brtveni prsten. Uvijek zamjenjiv;
- 2 - ventil. Provjera ventila puhanjem: ventil je u okomitom položaju - otvoren, ventil je u nagnutom položaju od 45°- zatvoren;
- 3 - ventilacijsko crijevo. Na kanister drvenog ugljena;
- 4 - poklopac;
- 5 - brtveni prsten. Uvijek zamjenjiv;
- 6 - vijak;
- 7 - ventil spremnika / gumena čaša;
- 8 - ventilacijski ventil;
- 9 - priključak za uzemljenje;
- 10 - vijak, 10 Nm;
- 11 - ventilacijska crijeva;
- 12 - spremnik goriva;
- 13 - prsten, 2 Nm;
- 14 - toplinski zaštitni zaslon;
- 15 - vijak, 25 Nm;
- 16 - stezna matica, 2 Nm;
- 17 - kućište;
- 18 - stezaljka spojne trake. Imaju različite duljine;
- 19 - crijevo za dovod goriva, crno. Do motora. Pričvršćen stezaljkama;
- 20 - filter goriva. Strelica na kućištu filtera pokazuje smjer protoka goriva;
- 21 - stezaljka. Za filter goriva;
- 22 - brtveni prsten. Ako je oštećen, mora se zamijeniti. Prije ugradnje navlažite gorivom;
- 23 - senzor razine goriva / pumpa za gorivo;
- 24 - spojna matica, 60 Nm;
- 25 - crijevo za dovod goriva. Na filter goriva;
- 26 - crijevo za povrat goriva. Od motora
Prije uklanjanja spremnika za gorivo, ispumpajte gorivo iz spremnika.
Uklonite spremnik goriva ispod automobila. Koristite dizalicu za podupiranje spremnika goriva.
Čak iu praznom spremniku goriva postoje pare goriva koje su eksplozivne, stoga budite oprezni.
Nakon postavljanja spremnika za gorivo, pokrenite motor i provjerite curi li sustav goriva.
Pumpa za gorivo/senzor razine goriva
Na modelima s benzinskim motorima, pumpa za gorivo, zajedno sa senzorom razine goriva, ugrađena je u spremnik goriva. Prema konstrukciji, senzor razine goriva sastoji se od potenciometra i pripadajućeg plovka. Kada se količina goriva smanji, plovak senzora pada i povećanjem otpora potenciometra snižava napon na pokazivaču goriva koji se nalazi na ploči s instrumentima.
Komentari posjetitelja