Премахване и монтиране на турбокомпресора на двигателя AFN

За да премахнете, поставете инструмента и ключа на стартера в положение "Изключено". Изключете проводника от отрицателния извод на акумулатора. Отстранете предпазната плоча на двигателното отделение. Отстранете тръбопровода за зареждащ въздух, свързващ турбокомпресора с топлообменника въздух/въздух на турбокомпресора и тръбопровода за входящ въздух от въздушния филтър към турбокомпресора. Изключете тръбопровода за подаване на масло от турбокомпресора, отстранете скобата, закрепваща турбокомпресора към всмукателния колектор. Откачете изпускателната тръба от турбокомпресора. Свалете монтажната скоба на турбокомпресора към цилиндровия блок. Изключете тръбата за източване на маслото от турбокомпресора.

Развийте гайките на долните монтажни шпилки отдолу и гайката на горната шпилка, закрепваща турбокомпресора към изпускателния колектор отгоре, и извадете турбокомпресора през горната част.

За да инсталирате, нанесете топлоустойчива грес Volkswagen G 000 500 върху резбите на шпилките на турбокомпресора и изпускателния колектор.Инсталирайте турбокомпресора върху изпускателния колектор и завийте гайката на горната монтажна шпилка. Завийте гайките на долните монтажни болтове на турбокомпресора и ги затегнете с въртящ момент от 2,5 kgf m. Прикрепете тръба за източване на масло с ново уплътнение към турбокомпресора и затегнете нейните закрепващи болтове с въртящ момент от 3,0 kgf m. Монтирайте монтажната скоба на турбокомпресора към цилиндровия блок и затегнете болтовете му M8 с въртящ момент от 2,5 kgf m и болтовете M10 с въртящ момент от 3,0 kgf m. Затегнете гайката на горната шпилка за закрепване на турбокомпресора с въртящ момент от 2,5 kgf m.


Прикрепете изпускателната тръба на ауспусите с ново уплътнение към турбокомпресора и затегнете гайките на закрепващите шпилки с въртящ момент от 2,5 kgf m. Налейте масло в турбокомпресора през входната тръба за масло. Свържете тръбопровода за подаване на масло и затегнете неговия закрепващ фитинг с въртящ момент от 2,5 kgf m. Затегнете до 1,0 kgf m гайките на болтовете, закрепващи конзолата на маслопровода. Поставете ново уплътнение на канала за всмукателен въздух и затегнете болтовете на неговото закрепване към турбокомпресора и всмукателния тръбопровод с въртящ момент от 1,0 kgf m.

Свържете вакуумния маркуч към клапана за регулиране на налягането при усилване и топлообменника въздух/въздух. Свържете въздушната линия, свързваща турбокомпресора с въздушния филтър.

Изключете линията за зареждащ въздух, свързваща топлообменника въздух/въздух на системата за турбокомпресор към всмукателния колектор. Изключете вакуумния маркуч от EGR клапана.

Свържете маркуча на ръчната вакуумна помпа към вентила. Докато прилагате вакуум с ръчната вакуумна помпа, наблюдавайте движението на стеблото на диафрагмата на клапана по посока на стрелката (Фигура 3-61). Изключете маркуча на ръчната вакуумна помпа от вентила. В този случай стеблото на клапана трябва да се движи в посока, обратна на тази, показана със стрелка.

След като монтирате турбокомпресора, стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход за около 1 минута, за да възстановите циркулацията на маслото през лагерите на турбокомпресора и едва след това двигателят може да работи в работни условия.

Подробности за системата за турбокомпресор са показани на фиг. 3-60.