Odskrutkujte matice spodných upevňovacích čapov zospodu a maticu horného upevňovacieho čapu turbodúchadla na výfukové potrubie zhora a vyberte turbodúchadlo cez vrch.
Pri montáži naneste na závity čapov turbodúchadla a výfukového potrubia tepelne odolné mazivo Volkswagen G 000 500 Namontujte turbodúchadlo na výfukové potrubie a utiahnite maticu horného upevňovacieho čapu. Utiahnite matice spodných upevňovacích skrutiek turbodúchadla na krútiaci moment 2,5 kgf·m. Pripojte vypúšťacie potrubie oleja s novým tesniacim tesnením k turbodúchadlu a utiahnite jeho upevňovacie skrutky na krútiaci moment 3,0 kgf·m. Nainštalujte montážnu konzolu turbodúchadla na blok valca a utiahnite jej skrutky M8 na krútiaci moment 2,5 kgf·m a skrutky M10 na krútiaci moment 3,0 kgf·m. Utiahnite maticu horného upevňovacieho čapu turbodúchadla na krútiaci moment 2,5 kgf·m.
Pripevnite výfukové potrubie k turbodúchadlu pomocou nového tesnenia a utiahnite upevňovacie matice na krútiaci moment 2,5 kgf·m. Naplňte turbodúchadlo olejom cez prívodné potrubie oleja. Pripojte prívodné potrubie oleja a utiahnite jeho upevňovaciu vsuvku na krútiaci moment 2,5 kgf·m. Utiahnite matice montážnych skrutiek konzoly prívodu oleja na krútiaci moment 1,0 kgf·m. Nainštalujte nové tesnenie na sacie potrubie a utiahnite skrutky, ktoré ho upevňujú na turbodúchadlo a sacie potrubie, na krútiaci moment 1,0 kgf·m.
Pripojte vákuovú hadicu k obmedzovaciemu ventilu plniaceho tlaku a výmenníku tepla vzduch-vzduch. Pripojte vzduchové potrubie, ktoré spája turbodúchadlo so vzduchovým filtrom.
Odpojte vedenie plniaceho vzduchu spájajúce výmenník tepla vzduch-vzduch turbodúchadla so sacím potrubím. Odpojte vákuovú hadicu od ventilu EGR.
Pripojte hadicu ručnej vákuovej pumpy k ventilu. Pri vytváraní vákua pomocou ručnej vákuovej pumpy sledujte driek membrány ventilu, ktorý by sa mal pohybovať v smere šípky (kresba 3-61). Odpojte hadicu ručnej vákuovej pumpy od ventilu. V tomto prípade by sa driek ventilu mal pohybovať v opačnom smere, ako ukazuje šípka.
Poznámka. Po inštalácii turbodúchadla naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh približne 1 minútu, aby sa obnovila cirkulácia oleja cez ložiská turbodúchadla a až potom je možné motor prevádzkovať v prevádzkových režimoch.
Detaily systému preplňovania turbodúchadlom sú znázornené na kresba 3-60.
Kresba 3-60. Podrobnosti o systéme preplňovania turbodúchadlom motora "AFN":
1 - sacie potrubie;
2 - výfukové potrubie;
3 - prívod vzduchu z výmenníka tepla vzduch-vzduch;
4 - tesnenie sacieho potrubia;
5 - tesnenie výfukového potrubia;
6 - tepelný štít;
7 — obmedzovací ventil plniaceho tlaku;
8 — turbodúchadlo;
9 - z ventilačného systému kľukovej skrine;
10 - prívod vzduchu zo vzduchového filtra;
11 — potrubie na vypúšťanie oleja;
12 — montážna konzola turbodúchadla;
13 - k výmenníku tepla vzduch-vzduch;
14 — výfukové potrubie;
15 - vákuová hadica;
16 — prívodné potrubie oleja;
17 — držiak.
Komentáre návštevníkov