Deșurubați piulițele știfturilor de montaj inferioare de jos și piulița știftului de montare superior al turbocompresorului la galeria de evacuare de sus și scoateți turbocompresorul prin partea de sus.
Pentru instalare, aplicați unsoare termorezistentă Volkswagen G 000 500 pe filetele știfturilor turbocompresorului și ale galeriei de evacuare. Instalați turbocompresorul pe galeria de evacuare și strângeți piulița știftului de montaj superior. Strângeți piulițele șuruburilor de montare inferioare ale turbocompresorului la un cuplu de 2,5 kgf·m. Conectați linia de scurgere a uleiului cu o nouă garnitură de etanșare la turbocompresor și strângeți șuruburile de fixare ale acestuia la un cuplu de 3,0 kgf·m. Montați suportul de montare al turbocompresorului pe blocul cilindrilor și strângeți șuruburile M8 ale acestuia la un cuplu de 2,5 kgf·m și șuruburile M10 la un cuplu de 3,0 kgf·m. Strângeți piulița știftului de montare superior al turbocompresorului la un cuplu de 2,5 kgf·m.
Atașați țeava de eșapament la turbocompresor cu o garnitură nouă și strângeți piulițele de fixare la un cuplu de 2,5 kgf·m. Umpleți turbocompresorul cu ulei prin conducta de alimentare cu ulei. Conectați conducta de alimentare cu ulei și strângeți niplul de fixare al acesteia la un cuplu de 2,5 kgf·m. Strângeți piulițele șuruburilor de montare ale suportului liniei de alimentare cu ulei la un cuplu de 1,0 kgf·m. Instalați o nouă garnitură pe galeria de admisie a aerului și strângeți șuruburile care o fixează pe turbocompresor și galeria de admisie la un cuplu de 1,0 kgf·m.
Conectați furtunul de vid la supapa de limitare a presiunii de supraalimentare și la schimbătorul de căldură aer-aer. Conectați conducta de aer care conectează turbocompresorul la filtrul de aer.
Deconectați conducta de aer alimentat care conectează schimbătorul de căldură aer-aer al turbocompresorului la galeria de admisie. Deconectați furtunul de vid de la supapa EGR.
Conectați furtunul unei pompe manuale de vid la supapă. În timp ce creați un vid cu o pompă manuală de vid, observați tija diafragmei supapei, care ar trebui să se miște în direcția indicată de săgeată (Fig. 3-61). Deconectați furtunul pompei de vid manuală de la supapă. În acest caz, tija supapei ar trebui să se miște în direcția opusă celei indicate de săgeată.
Nota. După instalarea turbocompresorului, porniți motorul și lăsați-l la ralanti aproximativ 1 minut pentru a restabili circulația uleiului prin rulmenții turbocompresorului și abia atunci motorul poate fi funcționat în modurile de funcționare.
Articolul este publicat pe această resursă (VWmanual.ru)
Detaliile sistemului de turboalimentare sunt prezentate în Fig. 3-60.
Figura 3-60. Detalii ale sistemului de turboalimentare ale motorului "AFN":
1 - galerie de admisie;
2 - colector de evacuare;
3 - alimentare cu aer de la schimbătorul de căldură aer-aer;
4 - garnitura galeriei de admisie;
5 - garnitura galeriei de evacuare;
6 - scut termic;
7 — supapă de limitare a presiunii de supraalimentare;
8 — turbocompresor;
9 - de la sistemul de ventilație carter;
10 - alimentare cu aer de la filtrul de aer;
11 — linia de scurgere a uleiului;
12 — suport de montare turbocompresor;
13 - la schimbătorul de căldură aer-aer;
14 — teava de evacuare;
15 - furtun de vid;
16 — linia de alimentare cu ulei;
17 — paranteză.
Comentariile vizitatorilor