Адкруціць знізу гайкі ніжніх шпілек мацавання і зверху гайку верхняй шпількі мацавання турбакампрэсара да выпускнога калектара і зняць турбакампрэсар праз верх.
Для ўсталёўкі вырабіць на разьбярства шпілек турбакампрэсара і выпускнога калектара цеплатрывалую змазку Volkswagen G 000 500. Усталяваць турбакампрэсар на выпускны калектар і нажыць гайку верхняй шпількі мацавання. Загарнуць гайкі ніжніх нітаў мацавання турбакампрэсара і зацягнуць іх момантам 2,5 кгс·м. Далучыць да турбакампрэсара зліўны маслопровод з новай ушчыльняльнай пракладкай і зацягнуць ніты яго мацавання момантам 3,0 кгс·м. Усталяваць кранштэйны мацавання турбакампрэсара да блока цыліндраў і зацягнуць яго ніты М8 момантам 2,5 кгс·м, а ніты М10 момантам 3,0 кгс·м. Зацягнуць гайку верхняй шпількі мацавання турбакампрэсара момантам 2,5 кгс·м.
Далучыць да турбакампрэсара прыёмную трубу глушыцеляў з новай пракладкай і зацягнуць гайкі шпілек мацавання момантам 2,5 кгс·м. Заліць у турбакампрэсар алей праз патрубак падводу алею. Далучыць які падводзіць маслаправод і зацягнуць штуцэр яго мацавання момантам 2,5 кгс·м. Зацягнуць момантам 1,0 кгс·м гайкі нітаў мацавання кранштэйна які падводзіць маслаправода. Усталяваць новую пракладку на впускной паветраправод і загарнуць ніты яго мацавання да турбакампрэсара і впускному трубаправоду момантам 1,0 кгс·м.
Далучыць вакуумны шланг да клапана абмежавання ціску наддува і паветра-паветранага цеплаабменніку. Далучыся паветраправод, які злучае турбакампрэсар з паветраным фільтрам.
Адлучыць нагнятальны паветраправод, які злучае паветра-паветраны цеплаабменнік сістэмы турбанаддува з впускным трубаправодам. Адлучыць вакуумны шланг ад клапана рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў.
Далучыць да клапана шланг ручной вакуумнай помпы. Ствараючы разрэджанне ручной вакуумнай помпай, назіраць за штоком дыяфрагмы клапана, які павінен перамяшчацца ў кірунку, паказаным стрэлкай (мал. 3-61). Адлучыць ад клапана шланг ручной вакуумнай помпы. Пры гэтым шток клапана павінен перамясціцца ў кірунку зваротным, паказанаму стрэлкай.
Заўвага. Пасля ўстаноўкі турбакампрэсара запусціць рухавік і даць яму папрацаваць на халастым ходу прыкладна на працягу 1 мін для аднаўлення цыркуляцыі алею праз падшыпнікі турбакампрэсара і толькі пасля гэтага рухавік можна эксплуатаваць на працоўных рэжымах.
Дэталі сістэмы турбанаддува прадстаўлены на мал. 3-60.
Мал. 3-60. Дэталі сістэмы турбанаддува рухавіка "AFN":
1 - впускной трубаправод;
2 - выпускны калектар;
3 - падвод паветра ад паветра-паветранага цеплаабменніка;
4 - пракладка впускнога трубаправода;
5 - пракладка выпускнога калектара;
6 — цеплаахоўны экран;
7 - клапан абмежавання ціску наддува;
8 — турбакампрэсар;
9 - ад сістэмы вентыляцыі картэра;
10 - падвод паветра ад паветранага фільтра;
11 - зліўны маслаправод;
12 - кранштэйны мацавання турбакампрэсара;
13 - да паветра-паветранага цеплаабменніку;
14 - прыёмная труба глушыцеляў;
15 - вакуумны шланг;
16 - які падводзіць маслаправод;
17 - кранштэйны.
Каментары наведвальнікаў