Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Артыкулы  |  Мапа сайту  |  Кантакты  |    |
Абслугоўванне аўтамабіляў Ford Абслугоўванне аўтамабіляў Hyundai Абслугоўванне аўтамабіляў Chevrolet Абслугоўванне аўтамабіляў BMW Абслугоўванне аўтамабіляў Audi Абслугоўванне аўтамабіляў Opel Абслугоўванне аўтамабіляў AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Галоўная   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Іншыя  
Пасат B2 (1981-1988) Пасат B3 (1988-1993) Пасат B4 (1988-1996) Пасат B5 (1996-2005) Пасат B6 (2005-2010)

Прынцып дзеяння турбакампрэсара з змянянай геаметрыяй (VW Passat B4)

  • Галоўная
  • Passat
  • Пасат B4
  • Дызельны рухавік
  • Сістэма турбанаддува
  • Прынцып дзеяння турбакампрэсара з змянянай геаметрыяй
            0


На малых абарачэннях рухавіка кінэтычная энергія якія адпрацавалі газаў невысокая. У гэтых умовах турбіна звычайнага турбакампрэсара круціцца павольна і ціск наддува невяліка, тады як частата кручэння турбіны турбакампрэсара з змянянай геаметрыяй значна вышэй, што дазваляе хутка падняць ціск наддува. На малых абарачэннях рухавіка рухомыя лапаткі 2 (мал. 3-59) амаль не адхіленыя і хуткасць З працякалых паміж імі адпрацаваных газаў на ўваходзе ў турбіну рэзка ўзрастае, што цягне за сабой падвышэнне акруговай хуткасці U лапатак працоўнага кола 1 турбіны і, адпаведна, падвышэнне частаты кручэння кампрэсара. Хуткасць адпрацаваўшых газаў, якія праходзяць праз турбіну, паказана вектарам W. Пры павелічэнні падачы паліва паступова павялічваецца як аб'ём кінэтычнай энергіі адпрацаваўшых газаў, так і ціск наддува. Пнеўмапрывад 6 злучаны шлангам з корпусам кампрэсара і па меры росту ціску наддува дыяфрагмы пнеўмапрывада перамяшчае цягу 5 і шток 4, пад дзеяннем якіх кут нахілу рухомых лапатак 2 узрастае аж да максімальнага значэння. Такім чынам, якія адпрацавалі газы ў залежнасці ад павелічэння прахадных перасекаў паміж рухомымі лапаткамі дасягаюць турбіну з такой жа або ніжэйшай хуткасцю, як на малых абарачэннях рухавіка, але пад іншымі кутамі. Частата кручэння турбіны змяншаецца і стабілізуецца на велічыні, аптымальнай для працы рухавіка на высокіх абарачэннях. Рэгуляванне частаты кручэння ротара шляхам змены прахаднога перасеку соплового апарата турбіны забяспечвае хуткае дасягненне неабходнай велічыні наддува і павелічэнне крутоўнага моманту рухавіка на малых абарачэннях, што значна паляпшае яго эластычнасць.



Мал. 3-59. Схема працы турбакампрэсара на малых (уверсе) і высокіх (унізе) абарачэннях рухавіка:

Мал. 3-59. Схема працы турбакампрэсара на малых (уверсе) і высокіх (унізе) абарачэннях рухавіка:
1 - працоўнае кола турбіны;
2 - рухомыя лапаткі;
3 - рухомае кольца;
4 - шток;
5 - цягі;
6 - пнеўмапрывад.


Глядзіце арыгінал на вэб-сайце [VWmanual]

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Тэкст быў правераны: Калеснікаў Арцём

Падзяліцеся інфармацыяй:

Папярэднія артыкулы
Асаблівасці прылады сістэмы турбанаддува
Праверка ціску наддува
Зняцце і ўстаноўка турбакампрэсара
Сістэма турбанаддува — агульныя звесткі
Наступныя артыкулы
Зняцце і ўстаноўка турбакампрэсара на рухавіку «AFN»
Праверка электрамагнітнага клапана рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў
Праверка ціску наддува


Падобныя артыкулы з іншых мануалаў для аўтамабіляў VW:
Прылада і прынцып дзеяння класічнай сістэмы запальвання Гольф 2 (1984-1993, бензін)
Зняцце і ўстаноўка турбакампрэсара Тигуан 1 (2007-2015)
Прынцып працы ЭСУД пры розных умовах Шаран 1 (1995-2000)
Прынцып працы дызельнага рухавіка Транспарцёр Т4 (1990-2003)
Прынцып дзеяння счаплення Жук (1960-1986)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах


Каментары наведвальнікаў


Яшчэ няма каментароў


Колькі будзе 44 + 45 =

       



Пасат B6 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Бензінавы рухавік 1,6 л
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма ўпырску паліва
  • Бензінавы рухавік 2,0 л
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Паліўная і выхлапная сістэмы
  • Дызельны рухавік 2,0 л
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Паліўная і выхлапная сістэмы
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Колы і шыны
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Асвятленне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Пасат B5 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Штотыднёвыя праверкі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння
  • Паліўная сістэма (бензін)
  • Паліўная сістэма (дызель)
  • Упраўленне рухавіком
  • Выхлапная сістэма
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Колы і шыны
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы і вечкі
  • Вентыляцыя і ацяпленне
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Асвятленне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Пасат B4 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Тэхнічныя дадзеныя
  • 8-затамкавы рухавік
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма запальвання
  • Упырск паліва «Mono-Jetronic»
  • Сістэма «Mono-Motronic»
  • Сістэма кіравання «Digifant»
  • Сістэма кіравання «Simos»
  • 16-затамкавы рухавік
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Упырск паліва K-Jetronic
  • Сістэма кіравання «KE-Motronic»
  • Сістэма кіравання «Digifant»
  • Дызельны рухавік
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання і кіравання
  • Сістэма турбанаддува
  • Лічбавая сістэма кіравання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная каробка перадач
  • Гідраяханічная каробка перадач
  • Прывад пярэдніх колаў
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Асвятленне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Пасат B3 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Рэкамендацыі па ваджэнню
  • Указанні па абслугоўванні
  • Тэхнічныя дадзеныя
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма ўпырсквання бензіну
  • Дызельны рухавік
  • Сістэма выпуску
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Колы і шыны
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Сістэма ацяплення
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Сістэма асвятлення
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сістэма шклоачышчальнікаў
  • Электрычныя схемы
Пасат B2 
  • Агульная інфармацыя
  • Уводзіны ў інструкцыю
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік FZ 4-цыліндравы
  • Рухавікі 4-цыліндравыя
  • Рухавікі 5-цыліндравыя
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Чатырохступеністая скрынка
  • Пяціступеністая скрынка
  • Гідрамеханічная каробка
  • Прывад пярэдніх колаў
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
VWmanual.ru © 2016-2026 | Мабільная версія | Навіны і артыкулы | Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Напісаць ліст | Пошук па сайце
Пасат B2 • Пасат B3 • Пасат B4 • Пасат B5 • Пасат B6 • Гольф 1, дызель • Гольф 1, бензін • Гольф 2, бензін • Гольф 2 • Гольф 3 • Гольф 4 • Гольф 5 • Поло 3 • Поло 4 • Туарэг 1 • Тигуан 1 • Шаран 1 • Транспарцёр Т3 • Транспарцёр Т4 • LT 28 • LT 2D • Жук • Кадзі 3 •
Наш сайт ужывае cookie для забеспячэння функцыянальнасці і выгоды.