На малых абарачэннях рухавіка кінэтычная энергія якія адпрацавалі газаў невысокая. У гэтых умовах турбіна звычайнага турбакампрэсара круціцца павольна і ціск наддува невяліка, тады як частата кручэння турбіны турбакампрэсара з змянянай геаметрыяй значна вышэй, што дазваляе хутка падняць ціск наддува. На малых абарачэннях рухавіка рухомыя лапаткі 2 (мал. 3-59) амаль не адхіленыя і хуткасць З працякалых паміж імі адпрацаваных газаў на ўваходзе ў турбіну рэзка ўзрастае, што цягне за сабой падвышэнне акруговай хуткасці U лапатак працоўнага кола 1 турбіны і, адпаведна, падвышэнне частаты кручэння кампрэсара. Хуткасць адпрацаваўшых газаў, якія праходзяць праз турбіну, паказана вектарам W. Пры павелічэнні падачы паліва паступова павялічваецца як аб'ём кінэтычнай энергіі адпрацаваўшых газаў, так і ціск наддува. Пнеўмапрывад 6 злучаны шлангам з корпусам кампрэсара і па меры росту ціску наддува дыяфрагмы пнеўмапрывада перамяшчае цягу 5 і шток 4, пад дзеяннем якіх кут нахілу рухомых лапатак 2 узрастае аж да максімальнага значэння. Такім чынам, якія адпрацавалі газы ў залежнасці ад павелічэння прахадных перасекаў паміж рухомымі лапаткамі дасягаюць турбіну з такой жа або ніжэйшай хуткасцю, як на малых абарачэннях рухавіка, але пад іншымі кутамі. Частата кручэння турбіны змяншаецца і стабілізуецца на велічыні, аптымальнай для працы рухавіка на высокіх абарачэннях. Рэгуляванне частаты кручэння ротара шляхам змены прахаднога перасеку соплового апарата турбіны забяспечвае хуткае дасягненне неабходнай велічыні наддува і павелічэнне крутоўнага моманту рухавіка на малых абарачэннях, што значна паляпшае яго эластычнасць.
Мал. 3-59. Схема працы турбакампрэсара на малых (уверсе) і высокіх (унізе) абарачэннях рухавіка:
1 - працоўнае кола турбіны;
2 - рухомыя лапаткі;
3 - рухомае кольца;
4 - шток;
5 - цягі;
6 - пнеўмапрывад.
Каментары наведвальнікаў