Проверка на налягането на усилване

Необходимо условие за ефективната работа на турбокомпресора и получаване на необходимото налягане на пълнене е пълната херметичност на връзките както от страната на всмукателния колектор, така и от страната на изпускателния колектор. Налягането на усилване се проверява при пълно натоварване на двигателя по време на шофиране или на тестов стенд с работещи барабани. Проверката за всяко измерване на налягането трябва да се извърши в рамките на 10 s. Изключете вакуумния маркуч от всмукателния колектор, който отива към коректора на налягането на усилване на горивната помпа. Свържете тестовия маркуч на манометъра към входната тръба и вакуумния маркуч през тройник. Преместете манометъра в купето на колата и можете да го поставите на дясната предна седалка или на арматурното табло близо до предното стъкло, като се уверите, че. така че маркучът на манометъра да не бъде притиснат при затваряне на капака. Контролният манометър е свързан между турбокомпресора и електромагнитния ограничителен клапан.

Отворете спирателния вентил на манометъра, като натиснете към манометъра. Измерете налягането на форсиране при пълно натоварване на двигателя:

• на стенда: на 3-та предавка при обороти на коляновия вал 4000 об./мин;
• докато автомобилът се движи: на 2-ра предавка, като едновременно с това спирате автомобила, за да поддържате скорост от приблизително 60 km/h.

Ако налягането на усилване е под нормалното, турбокомпресорът трябва да се смени. Ако налягането на форсиране се увеличи, проверете херметичността на връзките на клапана за ограничаване на форсирането; ако клапанът е дефектен, сменете турбокомпресора.