Проверка на налягането при усилване

Необходимо условие за ефективната работа на турбокомпресора и постигане на необходимото налягане на пълнене е пълната херметичност на връзките както от страната на всмукателния тръбопровод, така и от страната на изпускателния колектор. Налягането на форсиране се проверява при пълно натоварване на двигателя в движение или на стенд с работещи барабани. Проверката при всяко измерване на налягането трябва да се извършва в рамките на 10 s, за което откачете вакуумния маркуч от входния тръбопровод, отиващ към коректора за подаване на гориво за налягането на усилване на горивната помпа за високо налягане. Свържете маркуча на манометъра към всмукателния колектор и вакуумния маркуч през тройника. Преместете манометъра в купето, докато той може да бъде поставен на дясната предна седалка или на арматурното табло близо до предното стъкло, като се уверите, че маркучът на манометъра не е притиснат, когато капакът е затворен.

Отворете спирателния вентил на манометъра, като натиснете към манометъра. Измерете налягането на форсиране при пълно натоварване на двигателя:

• на пейката: на 3-та предавка при 4000 об/мин:
• докато превозното средство се движи: на 2-ра предавка, докато спирате превозното средство, за да поддържате скорост от приблизително 60 km/h.

Повишеното налягане на пълнене показва неизправност на клапана за регулиране на налягането на пълнене. В този случай турбокомпресорът трябва да бъде сменен. При намалено налягане на форсиране, разкачете маркуча на редуцир вентила от маркуча за всмукване на въздух, затворете отвора на маркуча с подходящ 25 mm тап и закрепете щепсела със скоба за маркуч. Повторете теста за налягането на усилване. Ако налягането на усилване е правилно, сменете предпазния клапан. Ако налягането на форсиране остане ниско, сменете турбокомпресора.