Проверка на налягането на усилване

Необходимо условие за ефективната работа на турбокомпресора и получаване на необходимото налягане на пълнене е пълната херметичност на връзките както от страната на всмукателния колектор, така и от страната на изпускателния колектор. Налягането на усилване се проверява при пълно натоварване на двигателя по време на шофиране или на тестов стенд с работещи барабани. Проверката за всяко измерване на налягането трябва да се извърши за 10 секунди, за което вакуумният маркуч, водещ към коректора за подаване на гориво за налягането на усилване на горивната помпа за високо налягане, трябва да бъде изключен от всмукателния колектор. Свържете тестовия маркуч на манометъра към входната тръба и вакуумния маркуч през тройник. Преместете манометъра във вътрешността на автомобила; той може да бъде поставен на дясната предна седалка или на таблото близо до предното стъкло, като се уверите, че маркучът на манометъра не е притиснат, когато капакът е затворен.

Отворете спирателния вентил на манометъра, като натиснете към манометъра. Измерете налягането на форсиране при пълно натоварване на двигателя:

• на стенда: на 3-та предавка при скорост на коляновия вал 4000 об./мин.:
• докато автомобилът се движи: на 2-ра предавка, като едновременно с това спирате автомобила, за да поддържате скорост от приблизително 60 km/h.

Повишеното налягане на форсиране показва дефектен контролен клапан за форсиране на налягането. В този случай е необходимо да смените турбокомпресора. Когато налягането на усилване се намали, разкачете маркуча на редукционния вентил от маркуча за всмукване на въздух, затворете отвора на маркуча с подходяща запушалка с диаметър 25 mm и закрепете запушалката със скоба за маркуч. Повторете проверката на налягането на усилване. Ако налягането на усилване е нормално, сменете предпазния клапан. Ако налягането на пълнене остане ниско, сменете турбокомпресора.