Перевірка тиску наддуву

Необхідною умовою ефективної роботи турбокомпресора та отримання необхідного тиску наддуву є повна герметичність з'єднань як з боку впускного трубопроводу, так і випускного колектора. Тиск наддуву перевіряється при повному навантаженні двигуна на ходу або стенді з біговими барабанами. Перевірка при кожному вимірюванні тиску повинна проводитися протягом 10 с, для чого від'єднати від впускного трубопроводу вакуумний шланг, що йде до коректора подачі палива тиску наддуву ТНВД. Приєднати через трійник до впускного трубопроводу та вакуумного шлангу шланг контрольного манометра. Перенести манометр у салон автомобіля, при цьому його можна розмістити на правому передньому сидінні або на панелі приладів біля вітрового скла, простеживши, щоб шланг манометра не перетискався при закриванні капота.

Відкрити запірний вентиль манометра натисканням у напрямку манометра. Виміряти тиск наддуву при повному навантаженні двигуна:

• на стенді: на III передачі при частоті обертання колінчастого валу 4000 об/хв:
• під час руху автомобіля: на II передачі, одночасно підгальмовуючи автомобіль підтримки швидкості руху близько 60 км/год.

Підвищений тиск наддуву свідчить про несправність клапана регулювання тиску наддува. У цьому випадку необхідно замінити турбокомпресор. При зниженому тиску наддуву від'єднати шланг редукційного клапана від повітряного шланга, що всмоктує, закрити отвір шланга відповідної заглушкою діаметром 25 мм і закріпити заглушку хомутом для кріплення шлангів. Повторіть перевірку тиску наддуву. Якщо тиск наддуву відповідає нормі, замініть редукційний клапан. Якщо тиск наддуву залишається зниженим, замініть турбокомпресор.