Спирачно задвижване (VW Passat B4)

Премахване и монтиране на главния спирачен цилиндър

За да премахнете, разкачете конектора на сензора за ниво на спирачната течност. Свалете капачката на резервоара на главния цилиндър (фиг. 7-17). Отстранете спирачната течност от резервоара с помощта на спринцовка.



Разкачете хидравличните линии от главния спирачен цилиндър и запушете отворите им. Разхлабете гайките, закрепващи главния цилиндър към спирачния усилвател.

Ако е необходимо, извадете резервоара от главния цилиндър и отстранете уплътнителните пръстени.

Свалете главния спирачен цилиндър. Измийте частите със спирт и проверете състоянието им.


Когато монтирате, поставете резервоара върху главния цилиндър. Проверете за наличието на О-пръстен на главния цилиндър между цилиндъра и усилвателя на спирачките. Монтирайте главния цилиндър на спирачния усилвател и затегнете монтажните гайки с въртящ момент от 2,0 kgf·m. Свържете спирачните тръбопроводи към главния цилиндър. Налейте спирачна течност в резервоара. Обезвъздушете спирачната хидравлична система, както е описано по-долу.

Поставете капачката на резервоара на главния цилиндър и свържете съединителя на сензора за ниво на спирачната течност.

Проверката и регулирането на регулатора на налягането трябва да се извършва на натоварено превозно средство, стоящо на колелата си, с пълен резервоар за гориво. В този случай асистентът трябва да заеме мястото на водача. "Стиснете" задното окачване няколко пъти. Откачете маркучите от спирачните механизми на лявото предно и дясното задно колело. Развийте фитингите за обезвъздушаване на спирачната хидравлична система от цилиндрите на колелата и вместо това завинтете фитингите на маркучите на контролния манометър.

Отстранете въздуха от двата манометъра. Докато натискате педала на спирачката, измерете налягането в цилиндрите на колелата с помощта на манометрите; стойностите трябва да съответстват на посочените в подраздела "Характеристики на устройството".

Регулирайте напрежението на пружината на регулатора на налягането в зависимост от резултатите от измерването: ако налягането в спирачния механизъм на задното колело се увеличи, разхлабете пружината и обратно (фиг. 7-18).



Ако измереното налягане в спирачния механизъм на задното колело не е в определените граници, сменете регулатора на налягането.

Изключете контролните манометри и отстранете въздуха от спирачната хидравлична система.

Обезвъздушаване на спирачната хидравлична система

Обезвъздушаването на спирачките е необходимо за отстраняване на въздуха от хидравличното задвижване. Въздухът може да навлезе в хидравличното задвижване поради намаляване на налягането в системата по време на ремонт или подмяна на отделни компоненти, както и при смяна на спирачна течност. Ако една от спирачните хидравлични вериги е понижена, въздухът трябва да се отстранява само от тази верига. Наличието на въздух в спирачното задвижване се показва от увеличен ход на педала и неговата "мекота". Препоръчва се използването на специална инсталация за обезвъздушаване на хидравличните задвижвания под налягане. Ако не е там, можете да обезвъздушите спирачната система, като натиснете педала на спирачката. В този случай е необходим асистент. Ефективността на този метод е по-ниска и разходите за труд са по-високи, отколкото при използване на специална инсталация.

При обезвъздушаване на спирачните механизми на задните колела преместете енергично лоста на регулатора на налягането към пружината. Обезвъздушаването на хидравличното спирачно задвижване с помощта на специална инсталация се извършва в съответствие с инструкциите на производителя на използваната инсталация.

Напълнете системата със спирачна течност под налягане от 2,5 kgf/cm² през нипела, завинтен към резервоара на главния спирачен цилиндър.

Отстранете въздуха първо от едната верига, след това от другата, като всеки път започвате от колелото, което е най-отдалечено от главния цилиндър, като спазвате следната последователност: спирачни цилиндри на дясното задно, лявото предно, лявото задно и дясното предно колело.

По време на кървене проверете и, ако е необходимо, допълнете течността в резервоара до необходимото ниво. Не използвайте повторно спирачна течност, която е била източена от системата. След като отстраните въздуха от системата, поставете предпазни капачки върху нипелите за обезвъздушаване. След обезвъздушаване натиснете няколко пъти педала на спирачката, за да поставите буталата в работно положение и добавете спирачна течност в резервоара до нормалното ниво. Проверете работата на работните спирачки с пробно шофиране.

Когато отстранявате въздуха от спирачната хидравлична система без специална инсталация, следете за наличието на течност в резервоара, като предотвратявате излагането на дъното му. Преди да започнете да кървите, елиминирайте влиянието на вакуумния усилвател, като натиснете няколко пъти педала на спирачката.

Първо отстранете въздуха от една верига. след това от другия, започвайки всеки път от колелото, което е най-отдалечено от главния цилиндър, като се спазва следната последователност: спирачни цилиндри на задно дясно, предно ляво, задно ляво и предно дясно колело.

Добавете спирачна течност в резервоара до нормалното ниво. Отстранете предпазните капачки от нипелите за обезвъздушаване. Почистете фитингите от прах и мръсотия. Поставете прозрачна тръба върху главата на спирачния нипел на дясното задно колело и спуснете свободния й край в съд, пълен до ⅓ с чиста спирачна течност. Натиснете педала на спирачката. за създаване на налягане в хидравличната спирачна система. Ако не усещате никакво съпротивление, когато натискате педала, натиснете го бавно и продължително, докато го усетите. докато натискането не изисква никакво усилие. Разхлабете зърното с ½ оборот, като педалът е натиснат докрай. След това асистентът трябва бавно да натисне педала на спирачката и бавно да го освободи, докато течността заедно с въздуха ще бъдат изтласкани от системата през маркуча в контейнера. Повторете този процес, докато мехурчетата спрат да излизат и от маркуча започне да излиза чиста течност, задръжте педала натиснат и затегнете плътно щуцера за обезвъздушаване. Отстранете маркуча и поставете предпазната капачка на фитинга.

Повторете операциите за другите колела.

След обезвъздушаване възстановете нивото на спирачната течност в резервоара, ако е необходимо. Не използвайте течността, източена от системата, за пълнене на резервоара, тъй като тя е наситена с въздух, съдържа много влага и може да бъде замърсена.