Задвижване на спирачките

Премахване и монтиране на главния спирачен цилиндър

За да премахнете, разкачете конектора на сензора за ниво на спирачната течност. Свалете капачката на резервоара на главния цилиндър (Фигура 7-17). Отстранете спирачната течност от резервоара със спринцовка.



Разкачете хидравличните линии от главния спирачен цилиндър и запушете отворите им. Разхлабете гайките, закрепващи главния цилиндър към спирачния усилвател.

Ако е необходимо, извадете резервоара от главния цилиндър и отстранете О-пръстените.

Свалете главния спирачен цилиндър. Изплакнете частите със спирт и проверете състоянието им.

При монтажа се монтира резервоар на главния цилиндър. Проверете за наличието на О-пръстен на главния цилиндър между цилиндъра и усилвателя на спирачките. Монтирайте главния цилиндър на спирачния усилвател и затегнете закрепващите гайки с въртящ момент от 2,0 kgf m. Свържете спирачните тръбопроводи към главния цилиндър. Налейте спирачна течност в резервоара. Изпуснете въздуха от задвижващия механизъм на хидравличната спирачка, както следва.


Поставете капачката на резервоара на главния цилиндър и свържете съединителя на сензора за ниво на спирачната течност.

Проверката и регулирането на регулатора на налягането трябва да се извърши на оборудвано превозно средство, стоящо на колела, с пълен резервоар за гориво. В този случай асистентът трябва да заеме мястото на водача. "Стиснете" задното окачване няколко пъти. Откачете маркучите от спирачните механизми на лявото предно и дясното задно колело. Развийте фитингите за обезвъздушаване на хидравличното задвижване на спирачките от цилиндрите на колелата и вместо тях завинтете фитингите на маркучите на контролните манометри.

Продухване на въздуха от двата манометъра. Докато натискате педала на спирачката, измервайте налягането в цилиндрите на колелата с помощта на манометри, чиито стойности трябва да съответстват на тези, посочени в подраздел "Характеристики на устройството".

Регулирайте напрежението на пружината на регулатора на налягането в зависимост от резултатите от измерването: с повишено налягане в спирачния механизъм на задното колело, разхлабете пружината и обратно (фиг. 7-18).



Ако измереното налягане в спирачния механизъм на задното колело не е в посочените граници, сменете регулатора на налягането.


Изключете контролните манометри, изпуснете въздух от хидравличната спирачна система.

Изпускане на въздух от хидравличните спирачки

Обезвъздушаването на спирачките е необходимо за отстраняване на въздуха от хидравличното задвижване. Въздухът може да попадне в хидравличното задвижване поради намаляване на налягането в системата по време на ремонт или подмяна на отделни компоненти, както и при смяна на спирачната течност. В случай на понижаване на налягането в една от веригите на хидравличното задвижване на спирачките, въздухът трябва да се отстранява само от тази верига. Наличието на въздух в спирачното задвижване се показва от увеличен ход на педала и неговата "мекота". Препоръчва се използването на специална инсталация за изпомпване на хидравлични задвижвания под налягане. Ако не, можете да обезвъздушите спирачната система, като натиснете педала на спирачката. В този случай е необходим асистент. Ефективността на този метод е по-ниска, а разходите за труд са по-големи, отколкото при използване на специална инсталация.

Когато обезвъздушавате спирачките на задните колела, преместете енергично лоста на регулатора на налягането към пружината. Обезвъздушаването на хидравличното задвижване на спирачките чрез специална инсталация се извършва в съответствие с инструкциите на производителя на използваната инсталация.

Напълнете системата със спирачна течност при налягане от 2,5 kgf / cm² през фитинга, завинтен към резервоара на главния спирачен цилиндър.

Отстранете въздуха първо от една верига, след това от друга, като всеки път започвате с колелото, което е най-отдалечено от главния цилиндър, като спазвате следната последователност: спирачни цилиндри на дясното задно, лявото предно, лявото задно и дясното предно колело.


По време на изпомпване проверете и, ако е необходимо, допълнете течността в резервоара до нормата. Не използвайте повторно спирачната течност, източена от системата. След като отстраните въздуха от системата, поставете защитни капачки на фитингите за изпускане на въздух. След изпомпване натиснете няколко пъти педала на спирачката, за да поставите буталата в работно положение и добавете спирачна течност в резервоара до нормалното ниво. Проверете работата на работните спирачки при пробно шофиране.

Когато отстранявате въздуха от хидравличното задвижване на спирачките без специална инсталация, следете за наличието на течност в резервоара, като предотвратявате излагането на дъното му. Преди да продължите с изпомпването, елиминирайте влиянието на вакуумния усилвател, като натиснете няколко пъти педала на спирачката.

Първо отстранете въздуха от една верига. след това от другия, започвайки всеки път с колелото, което е най-отдалечено от главния цилиндър, спазвайки следната последователност: спирачни цилиндри на дясно задно, ляво предно, ляво задно и дясно предно колело.

Добавете спирачна течност в резервоара до правилното ниво. Отстранете предпазните капачки от фитингите за изпускане на въздух. Почистете фитинга от прах и мръсотия. Поставете прозрачна тръба върху главата на фитинга на спирачния механизъм на дясното задно колело и спуснете свободния й край в съд, пълен с ⅓ чиста спирачна течност. Натиснете педала на спирачката. за херметизиране на хидравличната спирачна система. Ако не усещате съпротивление при натискане на педала, натискайте го бавно и без прекъсване дотогава. докато натискането не изисква никакво усилие. Развийте с ½ завъртете фитинга с натиснат до отказ педал. След това асистентът трябва бавно да натисне педала на спирачката и бавно да го освободи, докато течността заедно с въздуха ще бъде изтласкана от системата през маркуча в съда. Повторете този процес, докато докато мехурчетата спрат да излизат и от маркуча излезе бистра течност, дръжте педала натиснат и затегнете плътно фитинга за изпускане на въздух. Отстранете маркуча и поставете предпазна капачка на фитинга.

Повторете операциите за другите колела.

След изпомпване възстановете нивото на спирачната течност в резервоара, ако е необходимо. Не използвайте източената от системата течност за пълнене на резервоара, тъй като тя е наситена с въздух, съдържа много влага и може да бъде замърсена.