Система за ръчна спирачка

Регулирането на ръчната спирачка на барабанните спирачки на задните колела (фиг. 7-19, 7-20) е необходимо само при смяна на кабела на ръчната спирачка, спирачните барабани и спирачните челюсти, тъй като задните колела имат механизъм за автоматично регулиране на разстоянието между обувките и барабана.





Повдигнете задната част на колата и я поставете на стойки. Поставете лоста на ръчната спирачка в най-ниската му позиция. Натиснете веднъж педала на спирачката. Отстранете пластмасовата облицовка от скобата на лоста на ръчната спирачка.

Разхлабете контрагайките и разхлабете регулиращите гайки на кабелния еквалайзер, доколкото е възможно (фиг. 7-19, 7-20). Затегнете ръчната спирачка на четирите зъба на сектора. Затегнете регулиращите гайки на еквалайзера, докато задните колела не могат да се завъртят на ръка. Поставете лоста на ръчната спирачка в най-ниската позиция и се уверете, че двете задни колела се въртят свободно. Спуснете колата.

При дискови спирачки на задните колела регулирането на ръчната спирачка е необходимо само при смяна на кабела на ръчната спирачка, челюстите, спирачните накладки и дисковете. Повдигнете задната част на колата и я поставете на стойки. Поставете лоста на ръчната спирачка в най-ниската му позиция. Отстранете пластмасовата облицовка от скобата на лоста на ръчната спирачка. Разхлабете контрагайките и затегнете регулиращите гайки на кабелния еквалайзер, така че лостовете на ръчната спирачка да се отместят от ограничителите на шублерите. В този случай разстоянието между лостовете и ограничителите не трябва да надвишава 1,5 mm. Затегнете контрагайките на регулиращите гайки и монтирайте пластмасовата облицовка. Спуснете задната част на колата.