Pogon kočnice (VW Passat B4)

Uklanjanje i ugradnja glavnog kočionog cilindra

Za uklanjanje, odvojite konektor osjetnika razine kočione tekućine. Uklonite čep spremnika glavnog cilindra (Slika 7-17). Uklonite kočionu tekućinu iz spremnika pomoću štrcaljke.



Odvojite hidrauličke vodove od glavnog kočionog cilindra i začepite njihove otvore. Otpustite matice koje pričvršćuju glavni cilindar na pojačivač kočnice.

Ako je potrebno, uklonite spremnik iz glavnog cilindra i uklonite brtvene prstene.

Uklonite glavni kočioni cilindar. Operite dijelove alkoholom i provjerite njihovo stanje.

Prilikom ugradnje, postavite spremnik na glavni cilindar. Provjerite postoji li O-prsten na glavnom cilindru između cilindra i pojačivača kočnice. Ugradite glavni cilindar na pojačivač kočnice i zategnite pričvrsne matice momentom od 2,0 kgf·m. Spojite kočione vodove na glavni cilindar. Ulijte tekućinu za kočnice u spremnik. Odzračite hidraulički sustav kočnice kako je opisano u nastavku.



Ugradite čep spremnika glavnog cilindra i spojite konektor osjetnika razine kočione tekućine.

Provjera i podešavanje regulatora tlaka mora se obaviti na natovarenom vozilu, koje stoji na kotačima, s punim spremnikom goriva. U tom slučaju pomoćnik mora zauzeti vozačevo mjesto. Nekoliko puta "stisnite" stražnji ovjes. Odvojite crijeva od kočionih mehanizama lijevog prednjeg i desnog stražnjeg kotača. Odvijte priključke za odzračivanje kočionog hidrauličkog sustava iz cilindara kotača i umjesto toga zavrnite priključke crijeva kontrolnog manometra.

Uklonite zrak iz oba manometra. Dok pritiskate papučicu kočnice, izmjerite tlak u cilindrima kotača pomoću mjerača tlaka; vrijednosti trebaju odgovarati onima navedenim u pododjeljku "Značajke uređaja".

Podesite napetost opruge regulatora tlaka ovisno o rezultatima mjerenja: ako je tlak u kočionom mehanizmu stražnjeg kotača povećan, olabavite oprugu i obrnuto (slika 7-18).



Ako izmjereni tlak u kočionom mehanizmu stražnjeg kotača nije unutar navedenih granica, zamijenite regulator tlaka.

Odvojite upravljačke manometre i uklonite zrak iz kočionog hidrauličkog sustava.

Odzračivanje kočionog hidrauličkog sustava

Odzračivanje kočnica potrebno je za uklanjanje zraka iz hidrauličkog pogona. Zrak može ući u hidraulički pogon zbog smanjenja tlaka u sustavu tijekom popravka ili zamjene pojedinih komponenti, kao i prilikom zamjene kočione tekućine. Ako je jedan od hidrauličkih krugova kočnica bez tlaka, zrak treba ukloniti samo iz tog kruga. Prisutnost zraka u kočionom pogonu pokazuje povećan hod papučice i njezina "mekoća". Preporuča se korištenje posebne instalacije za odzračivanje hidrauličkih pogona pod pritiskom. Ako ga nema, možete odzračiti kočioni sustav pritiskom na papučicu kočnice. U ovom slučaju potreban je pomoćnik. Učinkovitost ove metode je manja, a troškovi rada veći nego kod korištenja posebne instalacije.

Prilikom odzračivanja kočionih mehanizama stražnjih kotača snažno pomaknite polugu regulatora pritiska prema opruzi. Odzračivanje pogona hidrauličke kočnice posebnom instalacijom provodi se prema uputama proizvođača korištene instalacije.

Napunite sustav kočionom tekućinom pod tlakom od 2,5 kgf/cm² kroz spojnicu pričvršćenu na spremnik glavnog kočionog cilindra.

Uklonite zrak prvo iz jednog kruga, zatim iz drugog, počevši svaki put od kotača koji je najudaljeniji od glavnog cilindra, pridržavajući se sljedećeg redoslijeda: kočioni cilindri desnog stražnjeg, lijevog prednjeg, lijevog stražnjeg i desnog prednjeg kotača.

Tijekom odzračivanja provjerite i po potrebi dopunite tekućinu u spremniku do potrebne razine. Nemojte ponovno koristiti tekućinu za kočnice koja je ispuštena iz sustava. Nakon uklanjanja zraka iz sustava, postavite zaštitne kapice na otvore za odzračivanje zraka. Nakon odzračivanja nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice kako biste postavili klipove u radni položaj i dodajte kočionu tekućinu u spremnik do normalne razine. Provjerite rad radnih kočnica probnom vožnjom.

Prilikom uklanjanja zraka iz kočionog hidrauličkog sustava bez posebne instalacije, nadzirite prisutnost tekućine u spremniku, sprječavajući da njegovo dno bude izloženo. Prije nego počnete krvariti, eliminirajte utjecaj vakuumskog pojačivača pritiskom na papučicu kočnice nekoliko puta.

Prvo uklonite zrak iz jednog kruga. zatim od drugog, počevši svaki put od kotača koji je najudaljeniji od glavnog cilindra, poštujući sljedeći redoslijed: kočni cilindri desnog stražnjeg, lijevog prednjeg, lijevog stražnjeg i desnog prednjeg kotača.

Dodajte tekućinu za kočnice u spremnik do normalne razine. Uklonite zaštitne kapice s otvora za odzračivanje zraka. Očistite okove od prašine i prljavštine. Stavite prozirnu cijev na glavu kočione nazuvice desnog stražnjeg kotača i spustite njen slobodni kraj u posudu napunjenu do ⅓ čistom kočionom tekućinom. Pritisnite papučicu kočnice. za stvaranje pritiska u hidrauličnom kočnom sustavu. Ako ne osjećate nikakav otpor kada pritisnete papučicu, pritišćite je polako i neprestano dok ne osjetite. dok pritiskanje ne zahtijeva nikakav napor. Otpustite bradavicu za ½ kruga s pedalom pritisnutom do kraja. Nakon toga, pomoćnik treba polako pritisnuti papučicu kočnice i polako je otpustiti, dok će tekućina zajedno sa zrakom biti istisnuta iz sustava kroz crijevo u spremnik. Ponavljajte ovaj postupak sve dok mjehurići ne prestanu izlaziti i čista tekućina ne počne izlaziti iz crijeva, držite pedalu pritisnutu i čvrsto zategnite nazuvicu za odzračivanje. Skinite crijevo i stavite zaštitnu kapicu na priključak.

Ponovite radnje za ostale kotače.

Nakon odzračivanja, po potrebi vratite razinu kočione tekućine u spremnik. Ne koristite tekućinu ispuštenu iz sustava za punjenje spremnika, jer je zasićena zrakom, sadrži puno vlage i može biti kontaminirana.