Demontarea și montarea cilindrului principal de frână
Pentru a demonta, deconectați conectorul senzorului de nivel al lichidului de frână. Scoateți capacul rezervorului cilindrului principal (orez. 7-17). Scoateți lichidul de frână din rezervor cu o seringă.
Orez. 7-17. Piese de frana hidraulica:
1 - un rezervor pentru frânele hidraulice ale vehiculelor cu acționare mecanică pentru decuplarea ambreiajului;
2 - rezervor de frână hidraulică pentru vehicule cu eliberare hidraulică a ambreiajului;
3 - capac rezervor;
4 - garnituri de etansare;
5 — cilindrul principal de frână;
6 - inel de etanșare;
7 - servofrânare în vid;
8 - împingător;
9 - suport.
Deconectați conductele hidraulice de la cilindrul principal de frână și astupați deschiderile acestora. Slăbiți piulițele care fixează cilindrul principal de servofrână.
Dacă este necesar, scoateți rezervorul din cilindrul principal și îndepărtați inelele O.
Scoateți cilindrul principal de frână. Clătiți piesele cu alcool și verificați starea acestora.
La instalare pentru a stabili un rezervor pe cilindrul principal. Verificați prezența unui inel O pe cilindrul principal între cilindru și servofrână. Montați cilindrul principal pe servofrânarea și strângeți piulițele de fixare la un cuplu de 2,0 kgf·m. Conectați conductele de frână la cilindrul principal. Turnați lichid de frână în rezervor. Aerisiți aerul din actuatorul hidraulic al frânei după cum urmează.
Montați capacul rezervorului cilindrului principal și conectați conectorul senzorului de nivel al lichidului de frână.
Verificarea și reglarea regulatorului de presiune trebuie efectuată pe un vehicul echipat, stând pe roți, cu rezervorul de combustibil plin. În acest caz, asistentul trebuie să ocupe locul șoferului. «Trăi» de mai multe ori suspensia spate. Deconectați furtunurile de la mecanismele de frânare ale roților din stânga față și dreapta spate. Deșurubați fitingurile pentru purjarea acționării hidraulice a frânelor de la cilindrii roții și înșurubați în schimb fitingurile furtunurilor manometrelor de control.
Purjați aerul din ambele manometre. Apăsând pedala de frână, se măsoară presiunea din cilindrii roții cu ajutorul manometrelor, ale căror valori trebuie să corespundă cu cele indicate la subsecțiunea «Caracteristicile dispozitivului».
Reglați tensiunea arcului regulatorului de presiune în funcție de rezultatele măsurării: cu presiune crescută în frâna roții din spate, slăbiți arcul și invers (orez. 7-18).
Dacă presiunea măsurată în mecanismul de frână al roții din spate nu este în limitele specificate, înlocuiți regulatorul de presiune.
Deconectați manometrele de comandă, purjați aerul din sistemul de frânare hidraulic.
Eliminarea aerului dintr-o acţionare hidraulică a frânelor
Aerisirea frânelor este necesară pentru a elimina aerul din acţionarea hidraulică. Aerul poate pătrunde în sistemul hidraulic din cauza depresurizării sistemului în timpul reparației sau înlocuirii componentelor individuale, precum și la înlocuirea lichidului de frână. În cazul depresurizării unuia dintre circuitele de antrenare hidraulică a frânelor, aerul trebuie îndepărtat numai din acest circuit. Prezența aerului în actuatorul de frână este indicată de o cursă crescută a pedalei și a acesteia «moliciune». Se recomandă utilizarea unei instalații speciale pentru pomparea actuatoarelor hidraulice sub presiune. Dacă nu, puteți purja sistemul de frânare apăsând pedala de frână. În acest caz, este nevoie de un asistent. Eficiența acestei metode este mai mică, iar costurile cu forța de muncă sunt mai mari decât atunci când se utilizează o instalație specială.
La purjarea frânelor roților din spate, deplasați viguros maneta regulatorului de presiune spre arc. Aerisirea acționării hidraulice a frânelor folosind o instalație specială se efectuează în conformitate cu instrucțiunile producătorului instalației utilizate.
Umpleți sistemul cu lichid de frână la o presiune de 2,5 kgf/cm2 prin fitingul înșurubat pe rezervorul cilindrului principal de frână.
Scoateți aerul mai întâi dintr-un circuit, apoi din altul, începând de fiecare dată cu roata cea mai îndepărtată de cilindrul principal, respectând următoarea succesiune: cilindrii de frână ai roților dreapta spate, stânga față, stânga spate și dreapta față.
În timpul pompării, verificați și, dacă este necesar, completați lichidul din rezervor la normă. Nu reutilizați lichidul de frână scurs din sistem. După îndepărtarea aerului din sistem, puneți capace de protecție pe fitingurile de evacuare a aerului. După pompare, apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a seta pistoanele în poziția de lucru și adăugați lichid de frână în rezervor la nivelul normal. Verificați funcționarea frânelor de serviciu pe un test drive.
La eliminarea aerului din acţionarea hidraulică a frânelor fără instalare specială, monitorizaţi prezenţa lichidului în rezervor, prevenind expunerea fundului acestuia. Înainte de a continua cu pomparea, eliminați influența amplificatorului de vid apăsând pedala de frână de mai multe ori.
Scoateți mai întâi aerul dintr-un circuit. apoi din celălalt, începând de fiecare dată cu roata cea mai îndepărtată de cilindrul principal, respectând următoarea succesiune: cilindrii de frână ai roților dreapta spate, stânga față, stânga spate și dreapta față.
Adăugați lichid de frână în rezervor la nivelul corect. Scoateți capacele de protecție de la fitingurile de evacuare a aerului. Curățați fitingul de praf și murdărie. Puneți un tub transparent pe capul garniturii de frână a roții din spate dreapta și coborâți capătul liber al acestuia într-un vas plin cu ⅓ lichid de frână curat. Apăsați pedala de frână. pentru presurizarea sistemului hidraulic de frânare. Dacă nu se simte rezistență la apăsarea pedalei, apăsați-o încet și fără întrerupere până atunci. pana cand presarea nu necesita nici un efort. Slăbiți fitingul cu jumătate de tură cu pedala apăsată până la capăt. După aceea, asistentul trebuie să apese încet pedala de frână și să o elibereze încet, în timp ce lichidul, împreună cu aerul, va fi forțat să iasă din sistem prin furtun în vas. Repetați acest proces până când nu mai ies bule și iese lichid limpede din furtun, țineți pedala apăsată și strângeți bine racordul de evacuare a aerului. Scoateți furtunul și puneți pe fiting un capac de protecție.
Repetați operațiunile pentru alte roți.
După pompare, dacă este necesar, restabiliți nivelul lichidului de frână din rezervor. Nu folosiți lichidul scurs din sistem pentru a umple rezervorul, deoarece este saturat cu aer, conține multă umiditate și poate fi contaminat.
Comentariile vizitatorilor