Demontaż i montaż głównego cylindra hamulcowego
Aby wyjąć, odłącz złącze czujnika poziomu płynu hamulcowego. Zdejmij korek zbiornika głównego cylindra (Ryż. 7-17). Usuń płyn hamulcowy ze zbiornika za pomocą strzykawki.
Ryż. 7-17. Części hamulca hydraulicznego:
1 - zbiornik na hamulce hydrauliczne pojazdów z napędem mechanicznym do odłączania sprzęgła;
2 - zbiornik hamulca hydraulicznego dla pojazdów z hydraulicznym zwalnianiem sprzęgła;
3 - korek zbiornika;
4 - uszczelki uszczelniające;
5 — główny cylinder hamulcowy;
6 - pierścień uszczelniający;
7 - podciśnieniowy wzmacniacz hamulca;
8 - popychacz;
9 - wspornik.
Odłącz przewody hydrauliczne od głównego cylindra hamulcowego i zatkaj ich otwory. Poluzuj nakrętki mocujące pompę hamulcową do wzmacniacza hamulca.
W razie potrzeby wyjmij zbiornik z głównego cylindra i zdejmij O-ringi.
Wymontuj główny cylinder hamulca. Opłucz części alkoholem i sprawdź ich stan.
Podczas instalacji założyć zbiornik na głównym cylindrze. Sprawdź obecność pierścienia uszczelniającego typu O-ring na głównym cylindrze między cylindrem a wzmacniaczem hamulca. Zamontuj pompę hamulcową na wzmacniaczu hamulca i dokręć nakrętki mocujące momentem 2,0 kgfm. Podłącz przewody hamulcowe do głównego cylindra. Wlej płyn hamulcowy do zbiornika. Odpowietrz siłownik hamulca hydraulicznego w następujący sposób.
Załóż korek zbiornika głównego cylindra i podłącz złącze czujnika poziomu płynu hamulcowego.
Kontrolę i regulację regulatora ciśnienia należy przeprowadzać na wyposażonym pojeździe, stojącym na kołach, z pełnym zbiornikiem paliwa. W takim przypadku asystent musi zająć miejsce kierowcy. «na żywo» kilka razy tylne zawieszenie. Odłącz przewody elastyczne od mechanizmów hamulcowych lewego przedniego i prawego tylnego koła. Odkręcić złączki do odpowietrzania napędu hydraulicznego hamulców z cylindrów kół i w ich miejsce wkręcić złączki węży manometrów kontrolnych.
Usuń powietrze z obu manometrów. Naciskając pedał hamulca, zmierzyć ciśnienie w cylindrach koła za pomocą manometrów, których wartości muszą odpowiadać wartościom wskazanym w podrozdziale «Funkcje urządzenia».
Dostosuj napięcie sprężyny regulatora ciśnienia w zależności od wyników pomiaru: przy zwiększonym ciśnieniu w hamulcu tylnego koła poluzuj sprężynę i odwrotnie (Ryż. 7-18).
Jeżeli zmierzone ciśnienie w mechanizmie hamulca tylnego koła nie mieści się w określonych granicach, wymienić regulator ciśnienia.
Odłączyć manometry sterujące, odpowietrzyć hydrauliczny układ hamulcowy.
Usuwanie powietrza z hydraulicznego napędu hamulców
Odpowietrzenie hamulców jest konieczne w celu usunięcia powietrza z napędu hydraulicznego. Powietrze może dostać się do napędu hydraulicznego w wyniku rozszczelnienia układu podczas naprawy lub wymiany poszczególnych elementów, a także podczas wymiany płynu hamulcowego. W przypadku rozhermetyzowania jednego z obwodów hydraulicznego napędu hamulców, powietrze należy usuwać tylko z tego obwodu. Obecność powietrza w siłowniku hamulca sygnalizowana jest zwiększonym skokiem pedału i jego «miękkość». Zaleca się stosowanie specjalnej instalacji do pompowania siłowników hydraulicznych pod ciśnieniem. Jeśli nie, można odpowietrzyć układ hamulcowy, naciskając pedał hamulca. W takim przypadku potrzebny jest asystent. Efektywność tej metody jest mniejsza, a koszty pracy większe niż przy zastosowaniu specjalnej instalacji.
Podczas odpowietrzania hamulców tylnych kół należy energicznie przesunąć dźwignię regulatora ciśnienia w kierunku sprężyny. Odpowietrzanie napędu hydraulicznego hamulców za pomocą specjalnej instalacji przeprowadza się zgodnie z zaleceniami producenta zastosowanej instalacji.
Napełnić układ płynem hamulcowym pod ciśnieniem 2,5 kgf / cm2 przez złączkę przykręconą do zbiornika głównego cylindra hamulcowego.
Usuń powietrze najpierw z jednego obwodu, potem z drugiego, zaczynając za każdym razem od koła najbardziej oddalonego od pompy hamulcowej, przestrzegając następującej kolejności: cylindry hamulcowe prawego tylnego, lewego przedniego, lewego tylnego i prawego przedniego koła.
Podczas pompowania sprawdź iw razie potrzeby uzupełnij płyn w zbiorniku do normy. Nie używać ponownie płynu hamulcowego spuszczonego z układu. Po odpowietrzeniu układu założyć zaślepki na króćce wylotu powietrza. Po pompowaniu naciśnij kilka razy pedał hamulca, aby ustawić tłoki w pozycji roboczej i dolej płynu hamulcowego do zbiorniczka do normalnego poziomu. Sprawdź działanie hamulców zasadniczych podczas jazdy próbnej.
Podczas usuwania powietrza z hydraulicznego napędu hamulców bez specjalnej instalacji należy monitorować obecność płynu w zbiorniku, zapobiegając odsłonięciu jego dna. Przed przystąpieniem do pompowania należy wyeliminować wpływ wzmacniacza podciśnienia poprzez kilkukrotne naciśnięcie pedału hamulca.
Najpierw usuń powietrze z jednego obwodu. następnie od drugiej zaczynając każdorazowo od koła najbardziej oddalonego od pompy hamulcowej, przestrzegając następującej kolejności: cylinderki hamulcowe prawego tylnego, lewego przedniego, lewego tylnego i prawego przedniego koła.
Dolej płynu hamulcowego do zbiornika do prawidłowego poziomu. Zdejmij zaślepki ochronne z króćców wylotu powietrza. Oczyść złączkę z kurzu i brudu. Na główkę mocowania hamulca prawego tylnego koła założyć przezroczystą rurkę i opuścić jej wolny koniec do naczynia wypełnionego ⅓ czystego płynu hamulcowego. Wciśnij pedał hamulca. do zwiększenia ciśnienia w hydraulicznym układzie hamulcowym. Jeśli podczas naciskania pedału nie będzie wyczuwalny opór, naciskaj go powoli i bez przerwy, aż do tego momentu. aż naciśnięcie nie będzie wymagało żadnego wysiłku. Poluzuj złączkę o ½ obrotu przy całkowicie wciśniętym pedale. Następnie asystent powinien powoli naciskać pedał hamulca i powoli go zwalniać, podczas gdy płyn wraz z powietrzem zostanie wypchnięty z układu przez wąż do naczynia. Powtarzaj ten proces, aż przestaną wydobywać się pęcherzyki powietrza, a z węża zacznie wypływać czysty płyn, trzymaj wciśnięty pedał i mocno dokręć złączkę wylotu powietrza. Zdjąć wąż i założyć na złączkę kapturek ochronny.
Powtórz czynności dla pozostałych kół.
Po pompowaniu w razie potrzeby przywrócić poziom płynu hamulcowego w zbiorniku. Do napełniania zbiornika nie należy używać płynu spuszczonego z układu, ponieważ jest nasycony powietrzem, zawiera dużo wilgoci i może być zanieczyszczony.
Komentarze gości