Уклањање и уградња главног кочионог цилиндра
Да бисте га уклонили, одвојите конектор сензора нивоа кочионе течности. Скините поклопац резервоара главног цилиндра (пиринач. 7-17). Уклоните кочиону течност из резервоара помоћу шприца.
Сл. 7-17. Делови хидрауличне кочнице:
1 - резервоар за хидрауличне кочнице возила са механичким погоном за искључивање квачила;
2 - резервоар за хидрауличну кочницу за возила са хидрауличним отпуштањем квачила;
3 - поклопац резервоара;
4 - заптивне заптивке;
5 — главни кочиони цилиндар;
6 - заптивни прстен;
7 - вакуумски појачивач кочнице;
8 - потискивач;
9 - заграда.
Одвојите хидрауличне водове од главног цилиндра кочнице и затворите њихове отворе. Отпустите матице које причвршћују главни цилиндар за појачивач кочнице.
Ако је потребно, уклоните резервоар из главног цилиндра и уклоните О-прстенове.
Уклоните главни цилиндар кочнице. Исперите делове алкохолом и проверите њихово стање.
Приликом уградње поставити резервоар на главни цилиндар. Проверите да ли постоји О-прстен на главном цилиндру између цилиндра и појачивача кочнице. Уградите главни цилиндар на појачивач кочнице и затегните причврсне навртке на обртни момент од 2,0 кгф м. Повежите кочионе водове на главни цилиндар. Сипајте кочиону течност у резервоар. Испустите ваздух из хидрауличног кочионог покретача на следећи начин.
Поставите поклопац резервоара главног цилиндра и повежите конектор сензора нивоа кочионе течности.
Провера и подешавање регулатора притиска мора се извршити на опремљеном возилу, које стоји на точковима, са пуним резервоаром горива. У овом случају, помоћник мора заузети место возача. «ливе» неколико пута задње вешање. Одвојите црева од кочионих механизама левог предњег и десног задњег точка. Одврните спојнице за одзрачивање хидрауличког погона кочница са цилиндара точкова и уместо њих уврните спојеве црева контролних манометара.
Испразните ваздух из оба мерача. Притиском на педалу кочнице измерите притисак у цилиндрима точкова помоћу манометара, чије вредности морају одговарати онима наведеним у пододељку «Карактеристике уређаја».
Подесите напетост опруге регулатора притиска у зависности од резултата мерења: са повећаним притиском у кочници задњег точка, олабавите опругу и обрнуто (пиринач. 7-18).
Ако измерени притисак у кочионом механизму задњег точка није у наведеним границама, замените регулатор притиска.
Искључите контролне манометаре, испустите ваздух из хидрауличног кочионог система.
Уклањање ваздуха из хидрауличног погона кочница
Одзрачивање кочница је неопходно да би се уклонио ваздух из хидрауличног погона. Ваздух може ући у хидраулички погон услед смањења притиска система током поправке или замене појединих компоненти, као и приликом замене кочионе течности. У случају смањења притиска једног од кола хидрауличког погона кочница, ваздух треба уклонити само из овог кола. Присуство ваздуха у актуатору кочнице указује на повећан ход педале и његов «мекоћу». Препоручује се употреба посебне инсталације за пумпање хидрауличних актуатора под притиском. Ако није, можете одзрачити кочиони систем притиском на педалу кочнице. У овом случају је потребан помоћник. Ефикасност ове методе је нижа, а трошкови рада су већи него када се користи посебна инсталација.
Када одзрачите кочнице задњег точка, снажно померите ручицу регулатора притиска ка опруги. Одзрачивање хидрауличког погона кочница помоћу посебне инсталације врши се у складу са упутствима произвођача коришћене инсталације.
Напуните систем кочионом течношћу под притиском од 2,5 кгф / цм2 кроз прикључак који је причвршћен на резервоар главног кочионог цилиндра.
Уклоните ваздух прво из једног круга, а затим из другог, почевши сваки пут са точком који је најудаљенији од главног цилиндра, поштујући следећи редослед: кочиони цилиндри десног задњег, левог предњег, левог задњег и десног предњег точка.
Током пумпања, проверите и, ако је потребно, допуните течност у резервоару до норме. Немојте поново користити кочиону течност испуштену из система. Након уклањања ваздуха из система, ставите заштитне капице на прикључке за излаз ваздуха. Након пумпања, притисните педалу кочнице неколико пута да бисте поставили клипове у радни положај и долијте кочиону течност у резервоар до нормалног нивоа. Проверите рад радних кочница на пробној вожњи.
Приликом уклањања ваздуха из хидрауличног погона кочница без посебне инсталације, пратите присуство течности у резервоару, спречавајући да се његово дно открије. Пре него што наставите са пумпањем, елиминишите утицај вакуумског појачивача притиском на педалу кочнице неколико пута.
Прво уклоните ваздух из једног круга. затим од другог, почевши сваки пут од точка који је најудаљенији од главног цилиндра, поштујући следећи редослед: кочиони цилиндри десног задњег, левог предњег, левог задњег и десног предњег точка.
Додајте кочиону течност у резервоар до одговарајућег нивоа. Скините заштитне поклопце са прикључака за излаз ваздуха. Очистите арматуру од прашине и прљавштине. Ставите провидну цев на главу кочионог прикључка десног задњег точка и спустите њен слободни крај у посуду напуњену ⅓ чисте кочионе течности. Притисните педалу кочнице. да се подеси притисак на хидраулични кочиони систем. Ако се при притискању педале не осети отпор, до тада је притискајте полако и без прекида. све док притискање не захтева никакав напор. Отпустите прикључак за ½ окрета са педалом притиснутом до краја. Након тога, помоћник треба полако да притисне педалу кочнице и полако је отпусти, док ће течност заједно са ваздухом бити потиснута из система кроз црево у посуду. Понављајте овај поступак док више не буду излазили мехурићи и док бистра течност не изађе из црева, држите педалу притиснуту и чврсто затегните прикључак за излаз ваздуха. Скините црево и ставите заштитну капицу на прикључак.
Поновите операције за друге точкове.
Након пумпања, вратите ниво кочионе течности у резервоар ако је потребно. Немојте користити течност која се исцеди из система за пуњење резервоара, јер је засићена ваздухом, садржи много влаге и може бити контаминирана.
Коментари посетилаца