Погон кочнице (VW Passat B4)

Уклањање и уградња главног кочионог цилиндра

Да бисте га уклонили, одвојите конектор сензора нивоа кочионе течности. Скините поклопац резервоара главног цилиндра (слика 7-17). Уклоните кочиону течност из резервоара помоћу шприца.



Одвојите хидрауличне водове од главног кочионог цилиндра и затворите њихове отворе. Отпустите матице које причвршћују главни цилиндар за појачивач кочнице.

Ако је потребно, извадите резервоар из главног цилиндра и уклоните заптивне прстенове.

Уклоните главни кочиони цилиндар. Оперите делове алкохолом и проверите њихово стање.

Приликом уградње, поставите резервоар на главни цилиндар. Проверите да ли постоји О-прстен на главном цилиндру између цилиндра и појачивача кочнице. Уградите главни цилиндар на појачивач кочнице и затегните монтажне навртке на обртни момент од 2,0 кгф м. Повежите кочионе водове на главни цилиндар. Сипајте кочиону течност у резервоар. Одзрачите кочиони хидраулички систем као што је описано у наставку.



Поставите поклопац резервоара главног цилиндра и повежите конектор сензора нивоа кочионе течности.

Проверу и подешавање регулатора притиска потребно је извршити на натовареном возилу, које стоји на точковима, са пуним резервоаром горива. У овом случају, помоћник мора заузети место возача. Неколико пута "стисните" задње вешање. Одвојите црева од кочионих механизама левог предњег и десног задњег точка. Одврните прикључке за одзрачивање кочионог хидрауличког система са цилиндара точкова и уместо њих уврните спојеве црева контролног манометра.

Уклоните ваздух из оба мерача притиска. Док притискате педалу кочнице, измерите притисак у цилиндрима точкова помоћу манометара; "Карактеристике уређаја".

Подесите напетост опруге регулатора притиска у зависности од резултата мерења: ако се повећа притисак у механизму кочнице задњег точка, олабавите опругу и обрнуто (Цртање 7-18).



Ако измерени притисак у кочионом механизму задњег точка није у наведеним границама, замените регулатор притиска.

Одвојите контролне манометаре и уклоните ваздух из кочионог хидрауличног система.

Одзрачивање кочионог хидрауличког система

Одзрачивање кочница је неопходно да би се уклонио ваздух из хидрауличног погона. Ваздух може ући у хидраулички погон услед смањења притиска система током поправке или замене појединих компоненти, као и приликом замене кочионе течности. Ако је један од кочионих хидрауличних кола под притиском, ваздух треба уклонити само из овог кола. Присуство ваздуха у кочионом погону је назначено повећаним ходом педале и његовом "мекоћом". Препоручује се употреба посебне инсталације за одзрачивање хидрауличних погона под притиском. Ако га нема, можете одзрачити кочиони систем притиском на педалу кочнице. У овом случају је потребан помоћник. Ефикасност ове методе је нижа, а трошкови рада су већи него када се користи посебна инсталација.


Приликом одзрачивања кочионих механизама задњих точкова снажно померити ручицу регулатора притиска ка опруги. Одзрачивање хидрауличног кочионог погона помоћу посебне инсталације врши се у складу са упутствима произвођача коришћене инсталације.

Напуните систем кочионом течношћу под притиском од 2,5 кгф/цм² кроз брадавицу причвршћену на резервоар главног кочионог цилиндра.

Уклоните ваздух прво из једног круга, а затим из другог, почевши сваки пут од точка који је најудаљенији од главног цилиндра, поштујући следећи редослед: кочиони цилиндри десног задњег, левог предњег, левог задњег и десног предњег точка.

Током крварења, проверите и, ако је потребно, допуните течност у резервоару до потребног нивоа. Немојте поново користити кочиону течност која је испуштена из система. Након уклањања ваздуха из система, поставите заштитне капице на брадавице за одвод ваздуха. Након одзрачивања, притисните педалу кочнице неколико пута да бисте поставили клипове у радни положај и долијте кочиону течност у резервоар до нормалног нивоа. Проверите рад радних кочница пробном вожњом.

Приликом уклањања ваздуха из кочионог хидрауличког система без посебне инсталације, пратите присуство течности у резервоару, спречавајући да се његово дно открије. Пре него што почнете да крварите, елиминишите утицај вакуумског појачивача притиском на педалу кочнице неколико пута.

Прво уклоните ваздух из једног круга. затим од другог, почевши сваки пут од точка који је најудаљенији од главног цилиндра, поштујући следећи редослед: кочиони цилиндри десног задњег, левог предњег, левог задњег и десног предњег точка.

Додајте кочиону течност у резервоар до нормалног нивоа. Скините заштитне поклопце са брадавица за одвод ваздуха. Очистите арматуре од прашине и прљавштине. Поставите провидну цев на главу кочионог наставка десног задњег точка и спустите њен слободни крај у посуду напуњену до ⅓ чистом кочионом течношћу. Притисните педалу кочнице. за стварање притиска у хидрауличном кочионом систему. Ако не осећате отпор када притиснете педалу, притискајте је полако и непрекидно док га не осетите. све док притискање не захтева никакав напор. Отпустите брадавицу за ½ окрета са педалом притиснутом до краја. Након тога, помоћник треба полако да притисне педалу кочнице и полако је отпусти, док ће течност заједно са ваздухом бити потиснута из система кроз црево у посуду. Понављајте овај поступак док мехурићи не престану да излазе и чиста течност не почне да излази из црева, држите педалу доле и чврсто затегните брадавицу за одзрачивање ваздуха. Скините црево и ставите заштитну капицу на прикључак.

Поновите операције за остале точкове.

Након одзрачивања, вратите ниво кочионе течности у резервоар ако је потребно. Немојте користити течност која се исцеди из система за пуњење резервоара, јер је засићена ваздухом, садржи много влаге и може бити контаминирана.