Fékhajtás (VW Passat B4)

A főfékhenger ki- és beszerelése

Az eltávolításhoz válassza le a fékfolyadék szintérzékelő csatlakozóját. Távolítsa el a főfékhenger tartálysapkáját (7-17). Távolítsa el a fékfolyadékot a tartályból egy fecskendő segítségével.



Válassza le a hidraulika vezetékeket a főfékhengerről, és dugja be a nyílásaikat. Lazítsa meg a főhengert a fékrásegítőhöz rögzítő anyákat.

Ha szükséges, távolítsa el a tartályt a főfékhengerből, és távolítsa el a tömítőgyűrűket.

Távolítsa el a főfékhengert. Mossa le az alkatrészeket alkohollal, és ellenőrizze állapotukat.

Beszereléskor helyezze a tartályt a főfékhengerre. Ellenőrizze, hogy van-e O-gyűrű a főfékhengeren a henger és a fékrásegítő között. Szerelje fel a főhengert a fékrásegítőre, és húzza meg a rögzítőanyákat 2,0 kgf·m nyomatékkal. Csatlakoztassa a fékvezetékeket a főfékhengerhez. Öntsön fékfolyadékot a tartályba. Légtelenítse a hidraulikus fékrendszert az alábbiak szerint.



Szerelje fel a főfékhenger tartály sapkáját, és csatlakoztassa a fékfolyadék szintérzékelő csatlakozóját.

A nyomásszabályzó ellenőrzését és beállítását megrakott járművön, kerekeire állva, teli üzemanyagtartállyal kell elvégezni. Ebben az esetben az asszisztensnek kell elfoglalnia a vezetőülést. Többször "nyomja össze" a hátsó felfüggesztést. Válassza le a tömlőket a bal első és a jobb hátsó kerekek fékmechanizmusairól. Csavarja le a fékhidraulika rendszer légtelenítésére szolgáló szerelvényeket a kerékhengerekről, és inkább csavarja be a vezérlő nyomásmérő tömlőinek szerelvényeit.

Távolítsa el a levegőt mindkét nyomásmérőből. A fékpedál lenyomása közben mérje meg a nyomást a kerékhengerekben a nyomásmérőkkel, az értékeknek meg kell felelniük az alfejezetben megadottaknak "A készülék jellemzői".

Állítsa be a nyomásszabályozó rugójának feszességét a mérési eredmények függvényében: ha a hátsó kerék fékmechanizmusában megnő a nyomás, lazítsa meg a rugót, és fordítva (7-18).



Ha a hátsó kerék fékmechanizmusában mért nyomás nincs a megadott határokon belül, cserélje ki a nyomásszabályozót.

Válassza le a vezérlő nyomásmérőket, és távolítsa el a levegőt a fékhidraulikus rendszerből.

A fék hidraulikus rendszerének légtelenítése

A fékek légtelenítése szükséges a levegő eltávolításához a hidraulikus hajtásból. Levegő kerülhet a hidraulikus hajtásba a rendszer nyomáscsökkenése miatt az egyes alkatrészek javítása vagy cseréje során, valamint a fékfolyadék cseréjekor. Ha valamelyik fék hidraulikus köre nyomásmentes, a levegőt csak ebből a körből szabad eltávolítani. A levegő jelenlétét a fékhajtásban a megnövekedett pedálút és annak "puhasága" jelzi. A nyomás alatti hidraulikus hajtások légtelenítéséhez speciális berendezés alkalmazása javasolt. Ha nincs ott, légtelenítheti a fékrendszert a fékpedál megnyomásával. Ebben az esetben asszisztensre van szükség. Ennek a módszernek a hatékonysága alacsonyabb, és a munkaerőköltségek magasabbak, mint egy speciális telepítés esetén.

A hátsó kerekek fékmechanizmusainak légtelenítésekor erőteljesen mozgassa a nyomásszabályozó kart a rugó felé. A hidraulikus fékhajtás légtelenítése speciális berendezéssel az alkalmazott berendezés gyártójának utasításai szerint történik.

Töltse fel a rendszert 2,5 kgf/cm² nyomású fékfolyadékkal a főfékhenger tartályára csavart csőcsavaron keresztül.

Az eredeti szöveg elérhető a weboldalon (VWmanual)

Távolítsa el a levegőt először az egyik körből, majd a másikból, minden alkalommal a főfékhengertől legtávolabbi keréktől kezdve, a következő sorrend betartásával: a jobb hátsó, a bal első, a bal hátsó és a jobb első kerekek fékhengerei.

A légtelenítés során ellenőrizze és szükség esetén töltse fel a tartályban lévő folyadékot a kívánt szintre. Ne használja fel újra a rendszerből kifolyt fékfolyadékot. Miután eltávolította a levegőt a rendszerből, helyezzen védőkupakokat a légtelenítő csonkra. Légtelenítés után nyomja meg többször a fékpedált, hogy a dugattyúkat munkahelyzetbe állítsa, és töltsön fékfolyadékot a tartályba a normál szintre. Próbavezetéssel ellenőrizze az üzemi fékek működését.

Amikor speciális beszerelés nélkül távolítja el a levegőt a fékhidraulikus rendszerből, ellenőrizze a folyadék jelenlétét a tartályban, nehogy a feneke szabaddá váljon. Mielőtt elkezdené a vérzést, szüntesse meg a vákuum-erősítő hatását a fékpedál többszöri megnyomásával.

Először távolítsa el a levegőt az egyik körből. majd a másikról, minden alkalommal a főfékhengertől legtávolabbi keréktől kezdve, a következő sorrend betartásával: a jobb hátsó, a bal első, a bal hátsó és a jobb első kerekek fékhengerei.

Töltsön fékfolyadékot a tartályba a normál szintre. Távolítsa el a védőkupakokat a légtelenítő csonkokról. Tisztítsa meg a szerelvényeket a portól és szennyeződésektől. Helyezzen egy átlátszó csövet a jobb hátsó kerék fékcsonkjának fejére, és engedje le a szabad végét egy 1/3-ig tiszta fékfolyadékkal megtöltött tartályba. Nyomja meg a fékpedált. nyomás létrehozására a hidraulikus fékrendszerben. Ha nem érez ellenállást a pedál lenyomásakor, nyomja le lassan és folyamatosan, amíg meg nem érzi. amíg a préselés nem igényel erőfeszítést. Lazítsa meg a mellbimbót ½ fordulattal, miközben a pedált teljesen lenyomja. Ezt követően az asszisztens lassan nyomja le a fékpedált, majd lassan engedje el, miközben a folyadék a levegővel együtt a tömlőn keresztül a tartályba kerül a rendszerből. Ismételje meg ezt a folyamatot, amíg a buborékok nem jönnek ki, és tiszta folyadék kezd kijönni a tömlőből, tartsa lenyomva a pedált, és szorosan húzza meg a légtelenítő csonkot. Távolítsa el a tömlőt, és tegye rá a védőkupakot a szerelvényre.

Ismételje meg a műveletet a többi kerékkel.

A légtelenítés után szükség esetén állítsa vissza a fékfolyadék szintjét a tartályban. Ne használja a rendszerből leeresztett folyadékot a tartály feltöltésére, mivel az levegővel telített, sok nedvességet tartalmaz és szennyezett lehet.