Работа с катализатори за автомобили

За да избегнете повреда на сензора за кислород и катализатора, трябва задължително да се спазват следните инструкции:

Бензинови двигатели

Уверете се, че използвате само безоловен бензин.

Ако оловен бензин е бил напълнен по погрешка, изпускателната тръба преди катализатора и катализаторът трябва да бъдат сменени. Напълнете резервоара за гориво поне два пъти с безоловен бензин, преди да монтирате нови части.

Не стартирайте двигателя чрез бутане или теглене. Веднъж попаднало в катализатора, неизгорялото гориво може да доведе до прегряване и разрушаване на катализатора по време на мигане. Ако е необходимо, стартирайте двигателя от акумулатора на друго превозно средство.

Трябва да се избягват честите следващи студени стартове, в противен случай в катализатора се натрупва неизгоряло гориво, което при нагряване изгаря бързо и поврежда катализатора.

Ако имате затруднения при стартиране, не дръжте стартера включен безполезно дълго време. При стартиране горивото се впръсква постоянно. Определете причината за неизправността и я отстранете.

Ако се появят неизправности при запалването, при идентифициране на повредата трябва да се предотврати впръскването на гориво при стартиране на двигателя. За да направите това, трябва да премахнете релето за управление на инжекционната система или релето на горивната помпа.

Не извършвайте тестове за искри с отстранени накрайници на свещите.

Невъзможно е да се направят сравнителни оценки на работата на цилиндрите чрез изключване на запалването на един цилиндър. При спиране на запалването на единия цилиндър - също през стенда за изпитване на двигателя - неизгорялото гориво влиза в катализатора.


Ако възникне прекъсване на запалването, избягвайте високи обороти на двигателя и незабавно поправете повредата.

Бензинови и дизелови двигатели

Не паркирайте автомобила си върху сухи листа и трева. Изпускателната система в зоната на катализатора е много гореща и излъчва топлина дори след като двигателят е спрял.

Когато пълните и доливате масло, обърнете специално внимание, за да се уверите, че максимално допустимото ниво на масло никога не е превишено. В противен случай, в резултат на непълно изгаряне, излишното масло навлиза в катализатора и може да повреди благородния метал или напълно да унищожи катализатора.