Benzinski motori
Obavezno koristite samo bezolovni benzin.
Ako je greškom uliven olovni benzin, ispušna cijev prije katalizatora i katalizator moraju se zamijeniti. Napunite spremnik goriva najmanje dva puta bezolovnim benzinom prije ugradnje novih dijelova.
Nemojte pokretati motor guranjem ili vučom. Kad jednom uđe u katalizator, neizgoreno gorivo može dovesti do pregrijavanja i uništenja katalizatora tijekom bljeska. Ako je potrebno, pokrenite motor iz akumulatora drugog vozila.
Moraju se izbjegavati česta hladna paljenja koja slijede jedno za drugim, inače se u katalizatoru nakuplja neizgorjelo gorivo koje zagrijavanjem brzo sagorijeva i oštećuje katalizator.
Ako imate poteškoća s pokretanjem, ne držite starter dugo uključen beskorisno. Prilikom pokretanja, gorivo se stalno ubrizgava. Utvrdite uzrok kvara i otklonite ga.
Ako se pojave greške pri paljenju, prilikom utvrđivanja greške mora se spriječiti ubrizgavanje goriva prilikom pokretanja motora. Da biste to učinili, morate ukloniti upravljački relej sustava ubrizgavanja ili relej pumpe za gorivo.
Nemojte provoditi ispitivanje iskrama s uklonjenim vrhovima svjećica.
Nemoguće je izvršiti bilo kakve usporedne procjene rada cilindara isključivanjem paljenja jednog cilindra. Kada se paljenje jednog cilindra isključi - također preko ispitnog stalka motora - neizgoreno gorivo ulazi u katalizator.
Ako dođe do izostanka paljenja, izbjegavajte velike brzine motora i odmah popravite kvar.
Benzinski i dizel motori
Ne parkirajte vozilo na suhom lišću i travi. Ispušni sustav u području katalizatora je vrlo vruć i zrači toplinom čak i nakon što se motor zaustavi.
Prilikom punjenja i dolijevanja ulja obratite posebnu pozornost da nikada ne prekoračite maksimalno dopuštenu razinu ulja. Inače, kao posljedica nepotpunog izgaranja, višak ulja ulazi u katalizator i može oštetiti plemeniti metal ili potpuno uništiti katalizator.
Komentari posjetitelja