Motoare pe benzină
Asigurați-vă că alimentați numai cu benzină fără plumb.
Dacă a fost adăugată din greșeală benzină cu plumb, țeava de eșapament din fața catalizatorului și catalizatorul în sine trebuie înlocuite. Înainte de a instala piese noi, umpleți rezervorul de combustibil de cel puțin două ori cu benzină fără plumb.
Nu împingeți sau tractați motorul pentru a-l porni. Dacă combustibilul nears a pătruns în catalizator, acesta ar putea cauza supraîncălzirea și distrugerea în timpul arderii. Dacă este necesar, porniți motorul de la bateria altei mașini.
Este necesar să se evite pornirile frecvente la rece care se succed, altfel combustibilul nears se acumulează în convertizorul catalitic, care apoi arde rapid atunci când este încălzit, dăunând convertizorului catalitic.
Dacă întâmpinați dificultăți la pornire, nu țineți starterul pornit prea mult timp. Combustibilul este injectat constant în timpul pornirii. Determinați cauza defecțiunii și eliminați-o.
Dacă apar probleme la aprindere, atunci când se identifică defecțiunea, este necesar să se prevină injectarea combustibilului la pornirea motorului. Pentru a face acest lucru, trebuie să demontați releul de control al sistemului de injecție sau releul pompei de combustibil.
Nu efectuați nicio testare cu scântei cu capacele bujiilor scoase.
Nu se poate face o evaluare comparativă a performanței cilindrului prin oprirea aprinderii unui cilindru. Când aprinderea unui cilindru este oprită - tot prin standul de testare al motorului - combustibilul nears intră în convertorul catalitic.
Dacă apar rateuri de aprindere, evitați turațiile mari ale motorului și remediați imediat problema.
Motoare pe benzina si diesel
Nu parcați vehiculul peste frunze uscate sau iarbă. Sistemul de evacuare din zona convertorului catalitic este foarte fierbinte și radiază căldură chiar și după ce motorul s-a oprit.
La umplerea și completarea cu ulei, acordați o atenție deosebită să vă asigurați că nivelul maxim admisibil de ulei nu este depășit în niciun caz. În caz contrar, ca urmare a arderii incomplete, uleiul în exces intră în catalizator și poate deteriora metalul nobil sau poate distruge complet catalizatorul.
Comentariile vizitatorilor