Senzorul de oxigen necesar pentru reglarea catalizatorului este înșurubat în carcasa catalizatorului sau în conducta de evacuare din față, în funcție de modelul vehiculului.
Sistemul de evacuare al unui motor diesel turbo are doar ambele amortizoare de zgomot spate, nu exista pre-amortizor.
Țeava de evacuare din față este conectată printr-o balamale cu arc la țeava de evacuare. Toate piesele sunt prinse împreună și pot fi înlocuite separat. Înlocuiți piulițele și garniturile autoblocante cu altele noi după îndepărtare. Inelele de reținere și tampoanele de cauciuc sunt verificate pentru porozitate și înlocuite dacă este necesar. La instalarea unui nou sistem de evacuare, se recomandă actualizarea tuturor pieselor de montaj.
Figura arată sistemul de evacuare al vehiculelor construite înainte de 9/93 cu motoare de până la 112 CP. Sistemul de evacuare al vehiculelor fabricate din 10/93 este prezentat pe pagina următoare.
- 1 - garnitură de etanșare
- 2 - conducta de evacuare
- 3 - piulita autoblocante, 25 Nm
Doar cu catalizator:
- 4 - fiting, 35 Nm
- 5 - Tub de prelevare de CO, 20 Nm
- 6 - capac
- 7 - etanșare mecanică
Înlocuiți numai dacă este deteriorat sau are scurgeri.
- 8 - arc de prindere
- 9 - manșon de prindere
- 10 - desemnare «S»
În prezența unei transmisii automate, desemnarea «A».
- 11 - șuruburi
Cuplu de strângere: filet M6 - 5 Nm: filet M8 - 25 Nm: filet M10 - 40 Nm.
- 12 - dimensiune «A» - 5 mm
- 13 - desemnare
- 14 - ecran de protecție
- 15 - teava de evacuare fata
La vehiculele fără catalizator, țeava de eșapament din față a fost extinsă până la pre-toba.
- 16 - inel de etanșare
- 17 - piulita autoblocante, 15 Nm
- 18 - catalizator
- 19 - conductă intermediară
- 20 - suspendare
- 21 - toba mijlocie
- 22 - toba de eșapament ulterioară
- 23 - consola
Vehicule fabricate din 10/93 (cu excepția celor cu motor VR6 și tracțiune integrală)
- 1 - teava de evacuare fata
- 2 - bolt, 40 Nm
- 3 - clemă dublă
- 4 - conductă intermediară
- 5 - tip clemă «Terminal»
- 6 - consola
- 7 - suspendare
- 8 - șurub, 25 Nm
- 9 - toba de eșapament ulterioară
- 10 - desemnare
Pentru cleme «Terminal», 3 denivelări în jurul circumferinței.
- 11 - locul despărțirii
Pentru reparații, deconectați țeava de evacuare în unghi drept. Toba de eșapament din mijloc și ulterioare sunt furnizate separat, cu o țeavă de legătură și două cleme de tip «Terminal».
- 12 - locul despărțirii
- 13 - dimensiune «b» - aproximativ 10 mm
- 14 - dimensiune «A» - aproximativ 5 mm
- 15 - desemnare
- 16 - desemnare «S»
În prezența unei transmisii automate, desemnarea «A».
- 17 - reparați conducta de legătură
- 18 - toba mijlocie
Comentariile vizitatorilor