Кислородният сензор, необходим за регулиране на каталитичния конвертор, се завинтва в корпуса на катализатора или в предната изпускателна тръба, в зависимост от модела на автомобила.
Изпускателната система на дизеловия двигател с турбокомпресор има само два задни гърнета, няма предзаглушител.
Предната изпускателна тръба е свързана чрез пружинна панта към изпускателния колектор. Всички части са свързани с болтове и могат да се сменят поотделно. Сменете самозаключващите се гайки и уплътнителните уплътнения с нови след отстраняване. Задържащите пръстени и гумените амортисьори се проверяват за порьозност и се сменят, ако е необходимо. При инсталиране на нова изпускателна система се препоръчва да се актуализират и всички монтажни части.
Фигурата показва изпускателната система на автомобили, произведени преди 9/93, с двигатели до 112 к.с. Изпускателната система на превозни средства, произведени след 10/93 г. е показана на следващата страница.
- 1 - уплътнение
- 2 - изходяща тръба
- 3 - самозаключваща се гайка, 25 Nm
Само ако има катализатор:
- 4 — нипел, 35 Nm
- 5 — тръба за вземане на проби от CO, 20 Nm
- 6 - капачка
- 7 — механично уплътнение
Сменяйте само ако е повредено или тече.
- 8 - притискаща пружина
- 9 — затягаща втулка
- 10 - обозначение "S"
Ако има автоматична скоростна кутия, обозначението е "A".
- 11 - болтове
Моменти на затягане: M6 резба - 5 Nm: M8 резба - 25 Nm: M10 резба - 40 Nm.
- 12 - размер "а" - 5 мм
- 13 — обозначение
- 14 - защитен екран
- 15 - Предна изпускателна тръба
За превозни средства без катализатор, предната изпускателна тръба е удължена до предзаглушителя.
- 16 - уплътнителен пръстен
- 17 - самозаключваща се гайка, 15 Nm
- 18 - катализатор
- 19 - междинна тръба
- 20 — окачване
- 21 - среден ауспух
- 22 - последващ ауспух
- 23 - конзола
Автомобили произведени от 10/93 (с изключение на тези с двигател VR6 и задвижване на четирите колела)
- 1 - предна изпускателна тръба
- 2 - болт, 40 Nm
- 3 - двойна скоба
- 4 - междинна тръба
- 5 - скоба тип "скоба"
- 6 - конзола
- 7 — окачване
- 8 — болт, 25 Nm
- 9 - последващ ауспух
- 10 — обозначение
За скоба тип "скоба", 3 вдлъбнатини около обиколката.
- 11 - място на разделяне
За ремонт откачете изпускателната тръба под прав ъгъл. Средният и следващите шумозаглушители се доставят отделно, със свързваща тръба и две скоби тип скоба.
- 12 - място на разделяне
- 13 - размер "b" - около 10 мм
- 14 - размер "а" - около 5 мм
- 15 — обозначение
- 16 - обозначение "S"
Ако има автоматична скоростна кутия, обозначението е "A".
- 17 - ремонт на свързваща тръба
- 18 - среден ауспух
Коментари на посетители