2.0. Кабели за избор на предавка
1, 2 - кабели за избор на предавка
3 - заключваща шайба. Да се подменя след всеки демонтаж
4 - корпус на скоростния лост
5 - заключваща шайба. Да се подменя след всеки демонтаж
6 - болтове. Момент на затягане 20 Nm
7 - опорна скоба за кабели
8 - монтаж на скоба
9 - разделители
10 - кабелни скоби
11 - кабелни скоби
12 - заключваща шайба. Да се подменя след всеки демонтаж
13 - заключваща шайба. Да се подменя след всеки демонтаж
14 - втулки
15 - лост за избор на предавка
16 - запушалка
17 - гайка. Момент на затягане 23 Nm. Гайката е самозаключваща се и трябва да се сменя след всеки демонтаж.
18 - скоростен лост
Внимание! Преди да продължите с процедурата по регулиране, уверете се, че компонентите за избор на предавка не са повредени и съединителят е в добро състояние.
Отстранете внимателно заключващите шайби на кабела, за да не повредите кабелите.
Селекторният кабел има прикрепена към него противотежест, така че кабелът трябва да бъде монтиран по такъв начин, че зъбите да се захващат правилно (вижте илюстрация 2.0).
Механизмът за смяна на скоростите трябва да има свободен ход.
1. Поставете скоростната кутия в неутрално положение.
За автомобили със скоростна кутия 02S, отстранете въздушния филтър.
2. Натиснете кабелните скоби напред, доколкото могат (вижте стрелки 1 на илюстрацията) и след това блокирайте кабелите, като завъртите скобите, както е показано със стрелки 2.
3. Заключете превключващия вал.
За да направите това, натиснете вала надолу (вижте стрелка 1 на илюстрацията), завъртете заключващия щифт A нагоре, както е показано със стрелка 2, и го фиксирайте върху вала.
4. Разкачете капака на скоростния лост от централната конзола, отстранете, ако има, шумоизолиращото уплътнение и след като поставите лоста в неутрално положение, го фиксирайте, като поставите щифта в отворите A и B (вж. илюстрация).
5. Завъртете скобите на двата кабела в посока, обратна на тези, показани на илюстрации 2.3 и 2.3a.
Освобождаващата пружина на ключалките ще ги върне в позицията за монтиране.
6. Върнете фиксиращия щифт A (вижте илюстрации 2.3 и 2.3a) в посока, обратна на стрелка 2.
7. Отстранете притискащия щифт TI0027 от отворите A и B (вижте илюстрация 2.4) и, ако има такъв, поставете звукоизолиращото уплътнение на място.
8. Сменете и закрепете капака на скоростния лост към конзолата. При модели с трансмисия 02S инсталирайте отново въздушния филтър.
Проверка на работата на механизма за превключване на предавките
В неутрално положение скоростният лост трябва да е между 3-та и 4-та предавка.
9. Изстискайте съединителя и няколко пъти последователно включете всички трансфери.
Обърнете специално внимание на блокировката на задната предавка. Ако превключването на предавките е трудно, проверете вертикалната хлабина на вала за превключване на предавките.
За да направите това, помолете асистент да наблюдава вала в момента, в който е включена 1-ва предавка.
След като го включите, преместете скоростния лост докрай наляво и го пуснете. Валът на скоростния лост (вижте илюстрации 2.3 и 2.3a) трябва да се движи не повече от 1 mm. В противен случай повторете настройката.
Коментари на посетители