2.0. Cabluri de selectare a vitezei
1, 2 - cabluri de selectare a vitezei
3 - șaibă de blocare. A fi înlocuit după fiecare dezasamblare
4 - carcasa manetei de viteze
5 - șaibă de blocare. A fi înlocuit după fiecare dezasamblare
6 - șuruburi. Cuplu de strângere 20 Nm
7 - suport pentru cabluri
8 - montaj suport
9 - distanțiere
10 - cleme de cablu
11 - cleme de cablu
12 - șaibă de blocare. A fi înlocuit după fiecare dezasamblare
13 - șaibă de blocare. A fi înlocuit după fiecare dezasamblare
14 - bucșe
15 - maneta de selectare a vitezei
16 - dop
17 - nucă. Cuplu de strângere 23 Nm. Piulita este autoblocante si trebuie inlocuita dupa fiecare demontare
18 - maneta de viteze
Atenţie! Înainte de a continua procedura de reglare, asigurați-vă că componentele de selectare a vitezei nu sunt deteriorate și ambreiajul este în stare bună.
Scoateți șaibele de blocare a cablurilor cu grijă pentru a nu deteriora cablurile.
Cablul select are atașată o contragreutate, așa că cablul trebuie instalat astfel încât dinții să se încadreze corect (vezi ilustrația 2.0).
Mecanismul schimbătorului de viteze trebuie să aibă joc liber.
1. Puneți transmisia în poziție neutră.
Pentru vehiculele cu cutie de viteze 02S, scoateți filtrul de aer.
2. Împingeţi clemele de cablu în faţă cât de mult pot ajunge (vezi săgețile 1 din ilustrație), apoi blocați cablurile rotind zăvoarele așa cum este indicat de săgețile 2.
3. Blocați arborele schimbătorului.
Pentru a face acest lucru, apăsați arborele în jos (vezi săgeata 1 din ilustrație), rotiți știftul de blocare A în sus, așa cum este indicat de săgeata 2 și fixați-l pe arbore.
4. Deconectați capacul schimbătorului de viteze de pe consola centrală, îndepărtați, dacă există, garnitura de izolare fonică și, după ce ați plasat maneta în poziție neutră, fixați-o introducând știftul în orificiile A și B (vezi ilustrația).
5. Rotiți clemele ambelor cabluri în direcția opusă celor prezentate în ilustrațiile 2.3 și 2.3a.
Arcul de eliberare al zăvoarelor le va readuce în poziția de montare.
6. Înlocuiți știftul de blocare A (vezi ilustrațiile 2.3 și 2.3a) în sensul opus săgeții 2.
7. Scoateți știftul de oprire TI0027 din orificiile A și B (vezi ilustrația 2.4) și, dacă este prezent, reinstalați tamponul de amortizare a sunetului.
8. Remontați și fixați capacul manetei schimbătorului de viteze pe consolă. La modelele cu transmisie 02S, reinstalați filtrul de aer.
Verificarea funcționării mecanismului de schimbare a vitezei
În poziție neutră, maneta schimbătorului de viteze ar trebui să fie între treapta de viteză a 3-a și a 4-a.
9. Strângeți cuplajul și includeți alternativ de mai multe ori toate transferurile.
Acordați o atenție deosebită blocării vitezei de marșarier. Dacă schimbarea vitezei este dificilă, atunci verificați jocul vertical al arborelui schimbătorului de viteze.
Pentru a face acest lucru, cereți unui asistent să monitorizeze arborele în momentul în care treapta 1 este cuplată.
După ce îl porniți, deplasați maneta de viteze până la capăt spre stânga și eliberați-o. Schimbarea arborelui (vezi ilustrațiile 2.3 și 2.3a) nu trebuie să se miște cu mai mult de 1 mm. În caz contrar, repetați reglarea.
Comentariile vizitatorilor