Внимание! Цилиндър #1 е от дясната страна на двигателя, гледан от посоката на движение.
1. Отстранете обшивката на десния калник, оребрения ремък, ремъчната шайба от коляновия вал и защитния капак на зъбното колело
2. Завъртете коляновия вал от болта 1 на предавката на зъбния ремък, докато маркировката на зъбното колело на коляновия вал е отгоре, а маркировката на зъбното колело на сензора на разпределителния вал в същото време не съвпада с маркировката на задния капак на задвижването на разпределителната предавка (вижте стрелката на илюстрацията).
Коляновият вал на двигателя може да се върти по няколко начина.
- 1-ви начин. Повдигнете предната част на колата, като я повдигнете отстрани. Включете 5-та предавка, затегнете лоста на нощната спирачна система. Проверете повдигнатото предно колело. В този случай ще настъпи въртене на коляновия вал на двигателя. За въртене на колелото е необходим помощник.
- 2-ри начин. Поставете автомобила на равна повърхност. Включете 5-та предавка. Бутнете колата напред или назад.
- 3-ти начин. Превключете на неутрална предавка и дръпнете ръчната спирачка. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка около монтажния болт на централната шайба на коляновия вал.
Внимание! Не въртете двигателя със зъбния болт на разпределителния вал. Това води до пренапрежение на зъбчатия ремък.
3. Фиксирайте главината на задвижващото зъбно колело на разпределителния вал със заключващата ролка ILAZET-2588-3. За да направите това, поставете ролката в надлъжния отвор на предавката от лявата страна и в същото време в отвора на главата на цилиндъра (вижте илюстрация 13.2).
Внимание! Вместо валяк HAZET може да се използва щанца 6 мм.
4. Фиксирайте зъбния ремък на коляновия вал със специален инструмент HAZET-2588-1, като го поставите върху зъбите на зъбното колело от предната страна, така че издатината на инструмента да влезе в уплътнителния фланец (вижте илюстрация 13.2).
Внимание! Маркировките на зъбното колело на коляновия вал и на тягата трябва да са една срещу друга. В този случай издатината на устройството трябва да влезе в отвора на уплътнителния фланец. Ако определеното устройство за натискане не е налично, тогава маркирайте ГМТ на буталото на цилиндър № 1 върху уплътнителния фланец.
Коментари на посетители