Всмукателният и изпускателният разпределителни валове са разположени в отделен корпус, който е завинтен към главата на цилиндъра (вижте илюстрация 6.0a).
1. Нанесете равномерен тънък слой уплътнител върху почистените уплътняващи повърхности (вижте сивото подчертаване на илюстрация 6.0).
Когато монтирате, поставете корпуса строго вертикално отгоре надолу върху пръстите и щифтовете.
2. Затегнете болтовете за закрепване на главата на цилиндровия блок за три преминавания в последователност от 1 до 10 (вижте илюстрацията).
При извършване на 1-во преминаване болтовете се затягат със сила от 30 Nm.
При второто преминаване болтовете са завършени на 90° (1/4 оборот).
Болтовете се завъртат на 90° (1/4 оборот) по време на 3-то преминаване.
Цилиндрова глава. Превозни средства с 1,4-/1,6-литров FSI бензинов двигател, 66/85 kW, BKG/BLN/BAG/BLF/BLP
1 - ръководство. Закрепващите болтове се затягат със сила в Nm
2 - болт. Момент на затягане 10 Nm
3 - болт. Момент на затягане 10 Nm + 90° оборот (1/4 оборот)
4 болта. Момент на затягане 8 Nm
5 - маркуч от въздушния филтър
6 - Сензор на Хол
7 - О-пръстен. Ако е повреден, пръстенът трябва да се смени.
8 - скоба
9 - пръст за закрепване на въздушния филтър. Момент на затягане 6 Nm
10 - болт за закрепване на главата на цилиндровия блок
11 - кобилица. Проверете лекотата на движение на опорните лагери на люлеещите се ролки и смажете направляващите повърхности. Когато монтирате кобилицата, тя трябва да бъде фиксирана със заключваща скоба върху опорния елемент
12 - поддържащ елемент на кобилицата. Не бъркайте тези елементи по време на монтажа. Смажете направляващите повърхности на елементите
13 - щифтове за дюбели
14 - сензор за налягане на маслото в двигателя.
Момент на затягане 25 Nm. Сензорът регистрира налягане на маслото в двигателя в диапазона 0,3-0,7 бара. Ако уплътнителният пръстен на сензора тече, той трябва да се изяде с резачки за тел и да се смени с нов.
15 - цилиндрова глава.
Допустима максимална кривина 0,05 мм. След смяна на главата с нова трябва да се смени и охлаждащата течност.
16 - уплътнение на главата на цилиндъра. Да се подменя след всеки демонтаж. След смяна на уплътнението охлаждащата течност в системата трябва да бъде напълно сменена.
17 - водещ щифт. Момент на затягане 20 Nm
18 - ухо за повдигане на двигателя
19 - очен болт. Момент на затягане 20 Nm
20 - корпус на разпределителния вал.
21 - тарелкови тласкачи. Смажете направляващите повърхности
22 - горивна помпа за високо налягане с вграден редуцир на налягането на горивото
Коментари на посетители