За да откриете дефектен инжектор, е необходимо да изключите инжекторните линии един по един и да стартирате двигателя. Ако след изключване на този тръбопровод двигателят не промени звука на работа, тогава този инжектор е повреден. За да премахнете инжектора, трябва да изключите тръбопровода и да използвате 27 мм гаечен ключ, за да развиете инжектора. Когато сглобявате отново, монтирайте нова топлоотделяща шайба и я поставете така, че вдлъбнатата страна да сочи към инжектора. Тялото на инжектора се затяга с въртящ момент от 70 Nm, а тръбопроводът - 25 Nm. Ако трябва да смените само дюзата за пръскане, можете да разглобите инжектора. Тези операции трябва да се извършват при условия на максимална чистота. Закрепете тялото на инжектора в менгеме и разхлабете гайката на тялото (фиг. 257). След това затегнете гайката на корпуса в менгеме и отстранете частите, показани на фиг. една по една. 258.
Фиг. 258. Компоненти на инжектора: 1 - тяло; 2 - регулираща шайба; 3 - пружина; 4 - втулка; 5 - клипс; 6 - игла; 7 - седалка на иглата; 8 - гайка на тялото; 9 - топлоразсейваща шайба
Поставете новата дюза в обратен ред и затегнете гайката на корпуса до 70 Nm. За да направите това, тялото трябва отново да се захване в менгеме.
Коментари на посетители