Проверка на капачката на разпределителя на запалването
Отстранете капака на разпределителя на запалването, за да направите това, извийте двете странични затягащи скоби с отвертка.
Капакът трябва да е сух отвътре.
Проверете вътрешните свързващи контакти за износване и корозия, почистете контактите с шкурка, ако е необходимо.
Проверете лекотата на движение и степента на износване на централния въглероден контакт. За да направите това, натиснете контакта с пръст.
Проверете липсата на утечки върху капака на разпределителя на запалването. Токовете на утечка се идентифицират по тънки, неравномерни петна по повърхността на капачката на разпределителя.
Избършете капачката на разпределителя на запалването с чиста, суха кърпа и я проверете за микропукнатини. Ако е необходимо, сменете капачката на разпределителя на запалването.
Отстранете плъзгача на разпределителя на запалването и проверете за микропукнатини. И двата контакта, в средата и по ръба, трябва да светят; ако е необходимо, почистете контактите.
Нанесете една капка масло върху филца на разпределителния вал.
Поставете плъзгача на разпределителя на запалването, като щракнете издатината на плъзгача във вдлъбнатината на вала на разпределителя на запалването. Завъртете плъзгача на разпределителя на запалването в двете посоки, като проверите надеждността на закрепването.
Поставете капака на разпределителя на запалването.
Проверка на електрическите връзки
Проверете сигурността на всички електрически връзки на бобината на запалването и на разпределителя на запалването.
Почистете корозиралите контакти на конектора с шкурка или телена четка, напръскайте със спрей за контакти, ако е необходимо.
Контактите трябва да са сухи, в противен случай почистете контактите и напръскайте със спрей за контакти.
Огънете проводниците на запалването и проверете за спукана изолация. Ако е необходимо, сменете проводниците на запалването.
Комплектът за почистване и уплътняване, номер на част VV 000998351, може да се използва за почистване на електрическите връзки и уплътненията на капаците и корпусите на съединителите.Той съдържа уплътняваща смес, контакт и спрей, месингова четка и о-пръстени.
Проверка на системите за запалване
Внимание! Свещите се проверяват на студен или топъл двигател. Премахването на запалителните свещи, докато двигателят е горещ, може да повреди резбите на отворите на свещите в главата на цилиндъра от лек метал.
Конвенционалните запалителни свещи, монтирани на автомобили, произведени преди август 1985 г., трябва да се изключват на всеки 15 000 км, да се почистват и да се регулира разстоянието между електродите.
Свещите с удължен живот се сменят на всеки 30 000 км.
Проверете разстоянието между електродите и сравнете с данните в раздела . 8.
При свещи с един заземяващ електрод е необходимо да се регулира разстоянието между електродите. Има специален инструмент за това. Ако липсва, почукайте отстрани на "земния" електрод, за да намалите разстоянието между електродите. Когато огъвате "заземителния" електрод с малка отвертка, трябва да го опрете в ръба на резбата на свещта, но в никакъв случай срещу "земния" електрод, тъй като това може да го повреди.
Завийте свещите на ръка, докато докоснат главата на цилиндъра.
Затегнете свещите с ключ за свещи с въртящ момент от 25 Nm.
Внимание! Ако нямате динамометричен ключ, завийте свещите на ръка, докато докоснат главата на цилиндъра. След това новите запалителни свещи с плоска седалка се затягат на още 90 градуса, а новите свещи с конусна седалка и свещите с плоска седалка, които не са нови, се затягат допълнително с около 15 градуса. Ако свещите бъдат отстранени, те могат да се счупят или да повредят резбите в главата на цилиндъра. В този случай резбите трябва да бъдат ремонтирани с вложка UTC или Heli-Coli.
Свържете накрайниците на свещите според последователността на запалване. Разклатете в различни посоки, за да се уверите, че накрайниците на запалителните свещи и проводниците на запалването са здраво закрепени.
Коментари на посетители