Оттегляне
1. Задвижващите панти се завинтват към задвижващите фланци в близост до кутията с болтове с вътрешен ключ, за развиването на които е необходимо използването на специални шлицови ключове (снимка 7.1).
Внимание: Използването на шестостенен ключ ще причини повреда на шлиците и сериозни проблеми при разхлабване, дори и с правилния гаечен ключ.
2. Отстранете щепсела от главината на колелото. С натисната ръчна спирачка и клинове, поставени под колелата, развийте гайката на задвижващата ос (снимка 7.2).
Гайката е затегната с голям въртящ момент, така че може да се наложи удължаване на гаечния ключ
3. Повдигнете предната част на колата и я поставете на стойки. Свалете колела.
4. С помощта на гаечен ключ отстранете болтовете с вътрешен ключ, закрепващи вътрешния шарнир към задвижващия фланец.
5. След отвиване на шестте болта, пантата може да се разкачи от фланеца и полуоската може да се отстрани от главината на колелото. Ако възникнат затруднения, е необходимо да изключите балансиращото рамо от механизма за връщане. Тогава балансьорът може да се отклони надолу и полуоската се отстранява свободно.
Внимание: Не търкаляйте колата на колела, ако поне една полуоска е свалена, тъй като лагерите на колелата ще се счупят.
6. Ако полуоската или полуоските трябва да бъдат напълно сменени, тогава амортисьорът на люлеене 4, прикрепен към десния вал на задвижващата ос в 16 и 1,8-литровите бензинови и 1,6-литровите дизелови модели, трябва да се прехвърли на новата полуоска. За да премахнете амортисьора, е необходимо да избиете с перфоратор един от пружинните закрепващи щифтове 37. След това можете да разпънете амортисьора и да го извадите от вала на оста. Необходимо е да се обърне внимание на позицията на амортисьора върху вала - той трябва да бъде монтиран в същото положение и на същото разстояние от края на оста на оста, както преди.
7. Преди да монтирате амортисьора, проверете дали залепващата лента е залепнала върху вътрешната му повърхност. Ако е необходимо, сменете лентата с нова. Също така препоръчваме да смените пружиниращия кол с нов. След като монтирате амортисьора на задвижващия вал, е необходимо да проверите закрепването му.
Монтаж
8. Монтажът на полуоската в автомобила се извършва в ред, обратен на демонтажа. Шлифовете на главината и полуосите трябва да бъдат чисти и смазани с малко количество грес с молибденов дисулфид. Вътрешните повърхности на фланеца и успоредната връзка трябва да са чисти. Ако е необходимо, сменете уплътнението на пантата, разположено между тялото на пантата и лицето на фланеца (ако има). Някои модели нямат това уплътнение.
9. Поставете нова гайка на късата полуоска на главината и я затегнете до подходящия момент след спускане на колата на земята. Затегнете и другите болтове, развити по време на демонтажа, с подходящ момент.
Коментари на посетители