Премахване и монтиране на панти
1. След отстраняване на полуоската от превозното средство, тя може да бъде разглобена за части, за да се провери за износване.
2. Гумените ботуши, пружинните пръстени, упорните шайби и уплътнителните шайби могат да бъдат заменени с нови, но паралелните съединения могат да бъдат заменени само като цялостни единици. Не е възможно да се монтират нови шарнирни главини, кошове или шарнири поотделно на външната обвивка, тъй като всички те са съгласувани с определен толеранс по време на монтажа във фабриката. Ремонтният комплект на пантите включва гумен багажник, туба със специална грес, затягащи ленти и шайби. Когато купувате панти, трябва да посочите модела на автомобила, тъй като пантите се различават в зависимост от модела на автомобила.
Външна панта
3. Фиксирайте вала на оста в меките бузи на менгемето възможно най-близо до пантата.
4. Освободете скобата и извадете края на гумената обувка от пантата.
5. Удряйки външния корпус на пантата с меден чук, избийте го от задвижващия вал. Посоката на ударите е показана на снимка 7.3.
По време на работа пружинният пръстен 14 прави невъзможно удължаването на вала на оста от главината на шарнира 15. Под въздействието на удари с чук пръстенът се огъва в жлеба и ви позволява да преместите главината на шарнира от шлиците на вала на оста. Би било хубаво допълнително да забавите късата ос 16 по време на удари с чук.
6. Отстранете конусното зъбно колело 13 и пружинното зъбно колело 12 от полуоската, като внимавате вдлъбнатината да е насочена към главината на шарнира, който ще се разглобява (снимка 7.4).
7. Отстранете затягащата лента 10 и отстранете гумената обвивка на полуоската.
8. Маркирайте позицията на главината спрямо кошницата и тялото на пантата. Това се прави най-добре с твърд централен перфоратор или боя. Това обозначение ще е необходимо в случай на разглобяване на пантата на части. Обозначаването на главината по отношение на корпуса е важно по две причини.
Първо. След сглобяването главината трябва да е обърната към съответната страна извън пантата.
Второ. Ако се монтира стара връзка, главината трябва да се монтира в същото положение по отношение на тялото на шарнира. Това е значително поради предишното взаимно шлифоване на топката към жлебовете в главината и в тялото на шарнира.
Коментари на посетители