Зняцце
1. Прывадныя шарніры прышрубаваны да прывадных фланцаў каля скрынкі нітамі з гнездавымі галоўкамі, адварочванне якіх патрабуе выкарыстання спецыяльных стрыжневых шлицевых ключоў (фота 7.1).
Увага: Выкарыстанне стрыжневага шасціграннай ключа выкліча пашкоджанне шлицов і сур'ёзныя праблемы пры адварочванні нават з выкарыстаннем падыходнага ключа.
2. Выняць заглушку са ступіцы кола. Пры зацягнутым ручным тормазе і падкладзеных клінах пад колы адкруціць гайку прывадны паўвосі (фота 7.2).
Гайка заціснутая вялікім момантам, таму, магчыма, запатрабуецца падаўжэнне ключа
3. Падняць пярэднюю частку аўтамабіля і ўсталяваць на падстаўкі. Зняць колы.
4. З дапамогай шлицевого ключа адкруціць ніты з гнездавымі галоўкамі, якія мацуюць унутраны шарнір да прываднага фланца.
5. Пасля адварочвання шасці нітаў шарнір можа быць адлучаны ад фланца, а паўвось вынята з калодкі кола. Пры ўзнікненні цяжкасцяў неабходна адлучыць плячо балансіра ад зваротнага механізму. Тады балансір можа быць адхілены ўніз, а паўвось свабодна вынята.
Увага: Не катаць аўтамабіль на колах, калі хаця б адна паўвось вынята, бо адбудзецца паломка падшыпнікаў кола.
6. Калі паўвось ці паўвосі павінны быць цалкам заменены, тады амартызатар паваротных ваганняў 4, замацаваны на правай прывадной паўвосі ў мадэлях 1 6 і 1,8 літра з бензінавага рухавіка і 1,6 з дызельным рухавіком, павінен быць перанесены на новую паўвось. Каб зняць амартызатар, неабходна з дапамогай мысліка выбіць адзін з спружыністых якія мацуюць калкоў 37. Тады можна развесці амартызатар і зняць яго з паўвосі. Неабходна звярнуць увагу на становішча амартызатара на вале - ён павінен быць усталяваны ў тым жа становішчы і на такой жа адлегласці ад канца паўвосі, што і раней.
7. Перад усталёўкай амартызатара праверыць ці лепіцца клеючая стужка да яго ўнутранай паверхні. Пры неабходнасці замяніць стужку новай. Рэкамендуемся таксама замена спружыністага калка новым. Пасля ўсталёўкі амартызатара на прывадны паўвосі неабходна праверыць яго мацаванне.
Мантаж
8. Мантаж паўвосі ў аўтамабілі вырабляецца ў паслядоўнасці зваротнай дэмантажы. Шліцы калодкі і паўвосі павінны быць чыстымі і змазаныя невялікай колькасцю змазкі на аснове двухсярністага малібдэна. Унутраныя паверхні фланца і раўналежнага шарніра павінны быць чыстымі. Калі неабходна, замяніць пракладку шарніра, якая знаходзіцца паміж корпусам шарніра і паверхняй фланца (калі мелася). У некаторых мадэлях гэтай пракладкі няма.
9. Надзець новую гайку на кароткую паўвось ступіцы і даціснуць яе адпаведным момантам пасля апускання аўтамабіля на зямлю. Даціснуць таксама адпаведным момантам іншыя адкручаныя падчас разборкі балты.
Арыгінал можна ўбачыць на партале (VWMANUAL)
Каментары наведвальнікаў