1. Verificați starea discului de presiune al ambreiajului (locațiile de testare sunt indicate prin săgeți). Semnele de uzură de la capetele arcului de presiune nu trebuie să depășească 0,3 mm.
2. Verificați fiabilitatea conexiunii cu arc între placa de presiune și carcasa de antrenare a ambreiajului. Nu sunt permise zgârieturi și nituri lipsă sau deteriorate.
3. Verificați placa de presiune pentru fisuri, arsuri și uzură la suprafață. Folosind o riglă de oțel și o lamă de calibrare, verificați neplaneitatea suprafeței de lucru a plăcii de presiune. Planeitatea plăcii de presiune nu trebuie să depășească 0,2 mm.
4. Verificați starea suprafeței de frecare a volantului pentru fisuri, arsuri și uzură a suprafeței.
5. Verificați starea garniturilor de frecare a discului de ambreiaj și, dacă există urme de ulei sau deteriorări mecanice, înlocuiți discul de ambreiaj.
6. Măsurați grosimea garniturilor discului de ambreiaj. Dacă grosimea lor este mai mică decât valoarea admisă sau dacă capetele niturilor sunt aproape de suprafața de lucru, înlocuiți-le sau discul de ambreiaj.
7. Verificați curățarea finală a discului de ambreiaj, care la o distanță de 2,5 mm de diametrul exterior nu trebuie să fie mai mare de 0,8 mm.
8. Verificați starea lagărului de eliberare, care ar trebui să se rotească ușor, uniform și silențios și să nu existe joc în el.
9. Suprafața de lucru a rulmentului care acționează asupra arcului de presiune trebuie să fie netedă, fără fisuri, coroziune locală sau uzură (săgețile indică direcțiile în care trebuie verificată starea lagărului de deblocare).
10. Un lagăr de deblocare defect poate fi identificat fără a-l scoate din vehicul prin apăsarea pedalei de ambreiaj în timp ce motorul este pornit. Dacă apare un zgomot suplimentar când apăsați pedala de ambreiaj, rulmentul de eliberare este defect și trebuie înlocuit.
Comentariile vizitatorilor