Atenție: Lichidul de frână folosit în sistemul de ambreiaj hidraulic este otrăvitor, așa că dacă intră în contact cu pielea, spălați imediat zona cu multă apă. Dacă lichidul intră în ochi sau în interiorul corpului, trebuie să consultați imediat un medic. Unele fluide tind să fie foarte inflamabile și se pot aprinde chiar și la contactul cu componentele fierbinți ale vehiculului. În plus, lichidul folosit în sistemul de ambreiaj hidraulic dizolvă vopseaua și plasticul, așa că dacă lichidul ajunge pe vopseaua mașinii, spălați-l cu multă apă. De asemenea, acest lichid este higroscopic, adică absoarbe umiditatea din aer și, prin urmare, nu se recomandă utilizarea lichidului depozitat mult timp într-un recipient deschis.
Orice sistem hidraulic funcționează normal și fiabil atunci când aerul este îndepărtat din fluidul hidraulic din sistem.
Când sângerați, adăugați numai lichid curat de tipul corect. Nu reutilizați niciodată lichidul care s-a scurs din sistemul de ambreiaj hidraulic.
Dacă lichidele de diferite tipuri sunt amestecate accidental în sistemul hidraulic, îndepărtați lichidul din sistemul hidraulic, spălați sistemul cu lichid curat de tipul corect și instalați inele O noi.
Dacă lichidul hidraulic curge continuu sau aer intră în sistemul hidraulic, determinați cauza și locația scurgerii și reparați deteriorarea.
Ordin de executare
1. Ridicați partea din față a mașinii și fixați-o pe suporturi.
2. Scoateți apărătoarea de noroi inferioară a motorului.
3. Verificați dacă conexiunile tubului hidraulic și furtunului ambreiajului sunt strânse și dacă șurubul de purjare de pe spatele cilindrului auxiliar al ambreiajului este înșurubat. Scoateți capacele de praf de la purgatorul cilindrului auxiliar al ambreiajului și de la purgatoarele etrierului de frână față și curățați orice urme de murdărie din jurul purgatoarelor.
4. Atașați un furtun transparent la orificiul de aerisire al etrierului de frână față.
5. Umpleți furtunul cu lichid de frână. Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de frână și deșurubați supapa de purjare o jumătate de tură în timp ce apăsați pedala.
6. Continuând să apăsați pedala, forțați lichidul din sistem într-un furtun transparent. După ce pedala a atins poziția completă înainte și lichidul a încetat să curgă în furtun, înșurubați ventilatorul până se oprește. Repetați aceste operațiuni până când furtunul este umplut cu lichid de frână. Mențineți un furtun transparent, astfel încât lichidul de frână să nu se scurgă din el.
7. Când efectuați această operațiune, nu lăsați nivelul lichidului de frână să scadă sub mijlocul rezervorului.
8. Puneți al doilea capăt liber al furtunului transparent pe supapa de purjare a cilindrului auxiliar al ambreiajului și deschideți ambele supape de purjare.
9. Apăsați pedala de frână și, în timp ce țineți pedala apăsată, înșurubați șurubul de aerisire de pe etrierul de frână până la capăt. Repetați această operațiune până când nu mai apar bule de aer în rezervorul sistemului de frânare. Când efectuați această operațiune, adăugați în mod constant lichid de frână proaspăt.
10. Înșurubați fitingurile de aerisire până se opresc și scoateți furtunul transparent din ele.
11. Ștergeți fitingurile de aerisire și instalați capacele de protecție pe ele.
12. Verificați pedala de ambreiaj pentru o deplasare lină. Dacă pedala de ambreiaj smuciază când este apăsată, există aer în sistemul hidraulic al ambreiajului. Dacă, după reagerarea pedalei de ambreiaj din nou, aceasta se mișcă neuniform, atunci inelele de etanșare ale cilindrului principal de ambreiaj sau ale cilindrului secundar sunt uzate.
13. Montați apărătoarea de noroi inferioară a motorului și coborâți vehiculul.
Comentariile vizitatorilor