Ostrzeżenie: Płyn hamulcowy stosowany w hydraulicznym układzie sprzęgła jest trujący, dlatego w przypadku jego kontaktu ze skórą należy natychmiast przemyć to miejsce dużą ilością wody. Jeśli płyn dostanie się do oczu lub do organizmu, należy natychmiast zwrócić się o pomoc lekarską. Niektóre płyny są łatwopalne i mogą zapalić się nawet w kontakcie z gorącymi częściami pojazdu. Ponadto płyn stosowany w hydraulicznym układzie sprzęgła rozpuszcza farbę i plastik, dlatego jeśli płyn dostanie się na lakier samochodu, należy spłukać go dużą ilością wody. Ciecz ta jest także higroskopijna, co oznacza, że pochłania wilgoć z powietrza, dlatego nie zaleca się stosowania jej, gdy jest przechowywana przez dłuższy czas w otwartym pojemniku.
Każdy układ hydrauliczny będzie działał prawidłowo i niezawodnie, jeżeli z płynu hydraulicznego w układzie zostanie usunięte powietrze.
Przy usuwaniu powietrza należy dolewać wyłącznie czystego płynu wymaganego typu. Nigdy nie należy ponownie używać płynu, który wyciekł z układu hydraulicznego sprzęgła.
Jeżeli w układzie hydraulicznym przypadkowo zmieszają się różne rodzaje płynów, należy usunąć płyn z układu hydraulicznego, przepłukać układ czystym płynem odpowiedniego typu i zamontować nowe pierścienie uszczelniające.
Jeżeli płyn hydrauliczny stale przecieka lub do układu hydraulicznego dostaje się powietrze, należy ustalić przyczynę i miejsce przecieku oraz naprawić uszkodzenie.
Nakaz wykonania
1. Podnieś przód pojazdu i podeprzyj go podstawkami.
2. Zdejmij dolną osłonę silnika.
3. Sprawdź, czy połączenia przewodu hydraulicznego i przewodu sprzęgła są dobrze dokręcone i czy śruba odpowietrzająca z tyłu siłownika wysprzęglającego jest dokręcona. Zdejmij osłony przeciwpyłowe z odpowietrzników siłownika sprzęgła i zacisku hamulca przedniego, a następnie usuń wszelkie ślady brudu wokół odpowietrzników.
4. Podłącz przezroczysty wąż do odpowietrznika zacisku hamulca przedniego.
5. Napełnij przewód płynem hamulcowym. Aby to zrobić, naciśnij pedał hamulca i odkręć śrubę odpowietrzającą o pół obrotu, naciskając jednocześnie pedał.
6. Nadal naciskając pedał, wtłocz płyn z układu do przezroczystego wężyka. Gdy pedał osiągnie skrajne przednie położenie i płyn przestanie wpływać do węża, dokręć śrubę odpowietrzającą do oporu. Powtarzaj te czynności, aż wąż zostanie napełniony płynem hamulcowym. Podeprzyj przezroczysty przewód, aby zapobiec wyciekaniu płynu hamulcowego.
7. Podczas wykonywania tej czynności nie należy dopuścić, aby poziom płynu hamulcowego spadł poniżej połowy zbiorniczka.
8. Umieść wolny drugi koniec przezroczystego wężyka na odpowietrzniku siłownika wysprzęglającego i otwórz oba odpowietrzniki.
9. Naciśnij pedał hamulca i cały czas go przytrzymując, dokręć śrubę odpowietrzającą na zacisku hamulcowym, aż do oporu. Powtarzaj tę czynność, aż w zbiorniku płynu hamulcowego nie będą się już pojawiać pęcherzyki powietrza. Podczas wykonywania tej czynności należy stale uzupełniać poziom świeżego płynu hamulcowego.
10. Wkręć końcówki odpowietrzające do końca i zdejmij z nich przezroczysty wężyk.
Oryginał artykułu jest zamieszczony na stronie internetowej VWManual.ru
11. Wytrzyj króćce odpowietrzające i załóż na nie zaślepki ochronne.
12. Sprawdź płynność działania pedału sprzęgła. Jeżeli pedał sprzęgła porusza się szarpnięciem po naciśnięciu, w układzie hydraulicznym sprzęgła znajduje się powietrze. Jeżeli po ponownym odpowietrzeniu pedał sprzęgła nadal porusza się nierównomiernie, oznacza to, że pierścienie uszczelniające cylindra głównego lub pomocniczego sprzęgła są zużyte.
13. Zamontuj dolną osłonę silnika i opuść pojazd.
Komentarze gości