Ostrzeżenie: Podczas montażu nowych części należy pamiętać o dopasowaniu tarczy dociskowej i tarczy sprzęgła do indeksu literowego silnika i numeru silnika zgodnie z katalogiem części zamiennych.
Kolejność wykonania
1. Podczas montażu nowej tarczy sprzęgła lub docisku sprzęgła należy zdjąć z nich zabezpieczenie antykorozyjne.
2. Podczas montażu tarczy sprzęgła należy uważać, aby nawet niewielkie ilości oleju nie dostały się na jej okładziny cierne. Dlatego przed zamontowaniem tarczy sprzęgła wytrzyj powierzchnię współpracującą koła zamachowego i powierzchnię tarczy dociskowej czystą szmatką i zamontuj tarczę sprzęgła czystymi rękami.
3. Nasmaruj wypusty w piaście tarczy sprzęgła cienką warstwą specjalnego smaru na bazie dwusiarczku molibdenu.
4. Zamontować tarczę sprzęgła na kole zamachowym z uchwytem sprężyny skierowanym w stronę tarczy dociskowej. Jeśli koło zamachowe ma dwa razy większą masę, sprężyny nie mają nośników. W takim przypadku zamontuj sprzęgło tak, aby okładzina sprzęgła opierała się o koło zamachowe. Piasta tarczy sprzęgła nie może dotykać koła zamachowego.
5. Zamontować napęd sprzęgła na tarczy, umieszczając go na kołkach napędowych. Podczas ponownego montażu wcześniej zdjętej tarczy napędowej sprzęgła należy sprawdzić, czy oznaczenia naniesione przed demontażem są wyrównane.
6. Dokręć śruby przedniej części sprzęgła, aby tarcza sprzęgła była dociśnięta, ale jednocześnie mogła nadal przesuwać się na boki.
7. Za pomocą specjalnego wybijaka lub starego wałka wejściowego skrzyni biegów wycentruj tarczę sprzęgła na kole zamachowym (patrz ryc. Używanie narzędzi do demontażu i montażu tarczy sprzęgła).
8. Centrowanie tarczy sprzęgła względem zabieraka sprzęgła można wykonać przed zamontowaniem zabieraka sprzęgła za pomocą specjalnego narzędzia 2174.
9. Po wycentrowaniu tarczy sprzęgła stopniowo i po przekątnej dokręcić śruby mocujące przednią część sprzęgła momentem 25 Nm.
10. W modelach z dwumasowym kołem zamachowym zastosowano śruby z gniazdem sześciokątnym z momentem dokręcania 13 Nm.
11. Zdejmij trzpień z tarczy sprzęgła.
12. Nasmaruj wielowypust wałka wejściowego skrzyni biegów i tuleję prowadzącą łożyska oporowego cienką warstwą specjalnego smaru na bazie dwusiarczku molibdenu.
13. Zamontować skrzynię biegów.
Komentarze gości