Предупреждение: Когато инсталирате нови части, не забравяйте да съвпаднете притискателния диск и диска на съединителя с буквения индекс на двигателя и номера на двигателя според каталога с резервни части.
Ред на изпълнение
1. Когато монтирате нов диск на съединителя или притискащ диск на съединителя, отстранете антикорозионната защита от тях.
2. Когато монтирате диска на съединителя, уверете се, че дори малки количества масло не попадат върху фрикционните му накладки. Ето защо, преди да монтирате диска на съединителя, избършете свързващата повърхност на маховика и повърхността на притискащата плоча с чист парцал и монтирайте диска на съединителя с чисти ръце.
3. Смажете шлиците в главината на диска на съединителя с тънък слой специална грес на базата на молибденов дисулфид.
4. Монтирайте диска на съединителя върху маховика с носача на пружината, обърнат към притискащия диск. Ако маховикът има двойно по-голяма маса, пружините нямат носачи. В този случай монтирайте съединителя така, че накладката на съединителя да лежи върху маховика. Главината на диска на съединителя не трябва да докосва маховика.
5. Инсталирайте водача на съединителя върху диска, докато го поставяте върху задвижващите щифтове. Когато инсталирате отново свалена преди това задвижваща плоча на съединителя, проверете дали маркировките, поставени преди отстраняването, са подравнени.
6. Затегнете задвижващите болтове на съединителя, докато дискът на съединителя бъде натиснат, но все още може да се движи настрани.
7. С помощта на специален дрифт или стар входен вал на трансмисията центрирайте диска на съединителя върху маховика (вижте фиг. Използване на инструменти за премахване и инсталиране на диска на съединителя).
8. Центрирането на диска на съединителя към задвижващия механизъм на съединителя може да се извърши преди инсталирането на задвижващия механизъм на съединителя с инструмент 2174.
9. След центриране на диска на съединителя постепенно и диагонално затегнете болтовете, закрепващи водещата част на съединителя до 25 Nm.
10. Моделите с маховик с двойна маса използват болтове с вътрешен шестостен с въртящ момент на затягане от 13 Nm.
11. Отстранете дорника от диска на съединителя.
12. Смажете шлица на входящия вал на трансмисията и направляващата втулка на освобождаващия лагер с лек слой специална грес на базата на молибденов дисулфид.
13. Монтирайте скоростната кутия.
Коментари на посетители