Ostrzeżenie: Montując nowe części zgodnie z katalogiem części zamiennych, należy pamiętać o dopasowaniu tarczy dociskowej i tarczy sprzęgła do indeksu literowego silnika i numeru silnika.
Kolejność wykonania
1. Podczas montażu nowej tarczy sprzęgła lub docisku sprzęgła należy zdjąć z nich zabezpieczenie antykorozyjne.
2. Podczas montażu tarczy sprzęgła należy zwrócić uwagę, aby nawet niewielka ilość oleju nie dostała się na jej okładziny cierne, dlatego przed zamontowaniem tarczy należy przetrzeć powierzchnię współpracującą koła zamachowego i powierzchnię tarczy dociskowej czystą szmatką, a następnie montować tarczę sprzęgła czystymi rękami.
3. Zamontować tarczę dociskową wraz z płytą stalową na wale korbowym. Pozycja montażowa stalowej płyty musi być taka, aby otwór w płycie był wyrównany z występem (wskazany strzałką).
4. Wkręcić śruby mocujące płyty dociskowej i dokręcić je momentem 60 Nm, a następnie dokręcić o kąt 90°. Ze względu na to, że śruby się rozciągają, podczas montażu należy używać tylko nowych śrub.
5. Zamontować tarczę odcinającą w tarczy ciśnieniowej (W) i zabezpieczyć pierścieniem ustalającym (A).
6. Nasmaruj wypusty w piaście tarczy sprzęgła cienką warstwą specjalnego smaru na bazie dwusiarczku molibdenu.
7. Sprawdź, czy kołki centrujące są mocno zamocowane do koła zamachowego. Zamontować tarczę sprzęgła i koło zamachowe na tarczy dociskowej. Istnieją kołki ustalające do centrowania koła zamachowego. Kołki ustalające koła zamachowego muszą być wyrównane z odpowiednimi otworami. Do wyśrodkowania koła zamachowego można również użyć narzędzia specjalnego VW 3178.
8. Po wycentrowaniu koła zamachowego stopniowo i po przekątnej dokręcić śruby mocujące koło zamachowe momentem 20 Nm.
9. Jeśli jest używany, usuń specjalne narzędzie centrujące VW 3178.
10. Zamontować skrzynię biegów.
Komentarze gości