Atenție: Lichidul de frână folosit în sistemul de ambreiaj hidraulic este otrăvitor, așa că dacă intră în contact cu pielea, clătiți imediat zona cu multă apă. Dacă lichidul ajunge în ochi sau în corpul dumneavoastră, solicitați imediat asistență medicală. Unele lichide sunt foarte inflamabile și pot lua foc chiar și în contact cu componentele fierbinți ale vehiculului. În plus, lichidul folosit în sistemul de ambreiaj hidraulic dizolvă vopseaua și plasticul, așa că dacă lichidul ajunge pe vopseaua mașinii, spălați-l cu multă apă. Acest lichid este, de asemenea, higroscopic, adică absoarbe umiditatea din aer și, prin urmare, nu este recomandat să folosiți lichidul depozitat mult timp într-un recipient deschis.
Orice sistem hidraulic va funcționa corect și fiabil dacă aerul este îndepărtat din fluidul hidraulic din sistem.
Avertisment: Când îndepărtați aerul, adăugați numai lichid curat de tipul necesar. Nu reutilizați niciodată lichidul care s-a scurs din sistemul de ambreiaj hidraulic.
Avertisment: Dacă diferite tipuri de fluide sunt amestecate accidental în sistemul hidraulic, îndepărtați lichidul din sistemul hidraulic, spălați sistemul cu lichid curat de tipul corect și instalați inele O noi.
Dacă lichidul hidraulic curge continuu sau aer intră în sistemul hidraulic, determinați cauza și locația scurgerii și reparați deteriorarea.
Ordin de executare
1. Ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l pe suporturi.
2. Scoateți scutul inferior pentru stropire a motorului.
3. Verificați dacă conexiunile tubului hidraulic și furtunului ambreiajului sunt bine strânse și dacă șurubul de aerisire din spatele cilindrului auxiliar al ambreiajului este înșurubat. Îndepărtați capacele de praf de la cilindrul auxiliar al ambreiajului și de la niplurile de aerisire ale etrierului de frână față și curățați orice urmă de murdărie din jurul niplurilor.
4. Așezați un furtun transparent pe niplul de aerisire al etrierului de frână din față.
5. Umpleți furtunul cu lichid de frână. Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de frână și deșurubați șurubul de purjare o jumătate de tură în timp ce apăsați pedala. În timp ce continuați să apăsați pedala, forțați lichidul din sistem în furtunul transparent. Odată ce pedala ajunge în poziția extremă înainte și lichidul nu mai curge în furtun, strângeți niplul de purjare până când se oprește. Repetați aceste operațiuni până când furtunul este umplut cu lichid de frână. Sprijiniți furtunul transparent pentru a preveni scurgerea lichidului de frână.
6. Când efectuați această operațiune, nu permiteți ca nivelul lichidului de frână să scadă sub mijlocul rezervorului.
7. Așezați cel de-al doilea capăt liber al furtunului transparent pe niplul de purjare al cilindrului auxiliar al ambreiajului și deschideți ambele nipluri de purjare.
8. Apăsați pedala de frână și, în timp ce țineți pedala apăsată, strângeți șurubul de aerisire de pe etrierul de frână până se oprește. Repetați această operațiune până când nu mai apar bule de aer în rezervorul lichidului de frână. Când efectuați această operațiune, adăugați în mod constant lichid de frână proaspăt.
9. Înșurubați niplurile de aerisire până la capăt și scoateți furtunul transparent din ele.
10. Ștergeți mameloanele de sângerare și instalați capace de protecție pe ele.
11. Verificați netezimea pedalei de ambreiaj. Dacă pedala de ambreiaj se mișcă brusc atunci când este apăsată, există aer în sistemul hidraulic al ambreiajului. Dacă, după reaerisarea aerului, pedala de ambreiaj se mișcă în continuare neuniform, inelele de etanșare ale cilindrului principal de ambreiaj sau ale cilindrului secundar sunt uzate.
12. Instalați scutul inferior pentru stropire a motorului și coborâți vehiculul.
(Textul original este disponibil pe portal: «VWmanual.ru»)
Comentariile vizitatorilor