Upozorenje: Tekućina za kočnice koja se koristi u sustavu hidraulične spojke je otrovna, pa ako dođe u dodir s vašom kožom, odmah isperite to područje s puno vode. Ako tekućina dospije u oči ili u tijelo, odmah potražite liječničku pomoć. Neke tekućine su vrlo zapaljive i mogu se zapaliti čak i u kontaktu s vrućim dijelovima vozila. Osim toga, tekućina koja se koristi u sustavu hidraulične spojke otapa boju i plastiku, pa ako tekućina dospije na lak automobila, isperite je s puno vode. Ova tekućina je i higroskopna, odnosno upija vlagu iz zraka, te se stoga ne preporuča koristiti tekućinu dugo čuvanu u otvorenoj posudi.
Svaki hidraulički sustav radit će ispravno i pouzdano ako se iz hidrauličke tekućine u sustavu ukloni zrak.
Upozorenje: Prilikom uklanjanja zraka dodajte samo čistu tekućinu potrebne vrste. Nikada nemojte ponovno koristiti tekućinu koja je iscurila iz hidrauličkog sustava spojke.
Upozorenje: Ako se u hidrauličkom sustavu slučajno pomiješaju različite vrste tekućine, uklonite tekućinu iz hidrauličkog sustava, isperite sustav čistom tekućinom odgovarajućeg tipa i postavite nove O-prstenove.
Ako hidraulička tekućina neprestano curi ili zrak ulazi u hidraulički sustav, utvrdite uzrok i mjesto curenja i popravite štetu.
Nalog za izvršenje
1. Podignite prednji dio vozila i poduprite ga na postolje.
2. Uklonite donji štitnik motora od prskanja.
3. Provjerite jesu li priključci hidrauličke cijevi i crijeva kvačila dobro zategnuti i je li vijak za odzračivanje na stražnjoj strani pomoćnog cilindra kvačila zavrnut. Uklonite poklopce za prašinu s pomoćnih cilindra kvačila i otvora za odzračivanje čeljusti prednje kočnice i očistite sve tragove prljavštine oko spojnica.
4. Postavite prozirno crijevo na nazuvicu za odzračivanje čeljusti prednje kočnice.
(Izvorni tekst dostupan je na portalu: www.VWManual.ru)
5. Napunite crijevo kočionom tekućinom. Da biste to učinili, pritisnite papučicu kočnice i odvrnite vijak za odzračivanje pola okreta dok pritišćete papučicu. Nastavljajući pritiskati papučicu, potisnite tekućinu u sustavu u prozirno crijevo. Kada papučica dođe u krajnji prednji položaj i tekućina prestane teći u crijevo, zategnite nazuvicu za odzračivanje dok se ne zaustavi. Ponavljajte ove radnje dok se crijevo ne napuni kočionom tekućinom. Poduprite prozirno crijevo kako biste spriječili istjecanje tekućine za kočnice.
6. Prilikom izvođenja ove operacije, nemojte dopustiti da razina kočione tekućine padne ispod sredine spremnika.
7. Postavite slobodni drugi kraj prozirnog crijeva na nazuvicu za odzračivanje pomoćnog cilindra kvačila i otvorite obje nastavke za odzračivanje.
8. Pritisnite papučicu kočnice i, dok držite papučicu dolje, zategnite vijak za odzračivanje na čeljusti kočnice dok se ne zaustavi. Ponavljajte ovu operaciju dok se više ne počnu pojavljivati mjehurići zraka u spremniku kočione tekućine. Prilikom izvođenja ovog postupka stalno dolijevajte svježu kočionu tekućinu.
9. Uvrnite odzračne nastavke do kraja i uklonite prozirno crijevo s njih.
10. Obrišite odzračne bradavice i postavite zaštitne kapice na njih.
11. Provjerite glatkoću papučice spojke. Ako se papučica kvačila trzajno pomiče kada se pritisne, ima zraka u hidrauličnom sustavu kvačila. Ako se nakon ponovnog ispuštanja zraka papučica kvačila i dalje neravnomjerno pomiče, brtveni prstenovi glavnog ili pomoćnog cilindra kvačila su istrošeni.
12. Ugradite donji štitnik od prskanja motora i spustite vozilo.
Komentari posjetitelja