Układ sterowania silnikiem AUH 2.8 CDI od marca 2002 (IV).
Jednostka sterująca wtryskiem paliwa Diesel, jednostka sterująca elektronicznym immobilizerem silnika, wyłącznik świateł stopu, układ tempomatu (GRA), ograniczenie ciśnienia doładowania
| E45 | przełącznik układu kontroli prędkości (GRA)* |
| E227 | przełącznik bez pozycji stałej do układu regulacji prędkości (GRA)* |
| F | przełącznik świateł stopu |
| F47 | przełącznik pedału hamulca do tempomatu |
| J248 | jednostka sterująca wtryskiem paliwa diesla, w pobliżu akumulatora |
| J362 | jednostka sterująca elektronicznego immobilizera silnika |
| K117 | kontrolka ostrzegawcza elektronicznego immobilizera silnika |
| N75 | elektrozawór ograniczający doładowanie |
| T6a | złącze okablowania, 6-pinowe |
| T12c | złącze okablowania, 12-pinowe |
| T14 | złącze elektryczne 14-pinowe w dolnej części przedziału pasażerskiego, przód lewy, złącze do testera VAG 1551 |
| T22d | złącze przewodów 22-pinowe, lewe pod deską rozdzielczą |
| (D103) | połączenie 3 w zestawie okablowania komory silnika |
| (H2O) | połączenie 1 w zestawie okablowania diagnostycznego |
| (H21) | połączenie 2 w wiązce przewodów diagnostycznych |
| (W1) | podłączenie do bieguna dodatniego (54) w zestawie okablowania z tyłu |
| * | tylko z systemem kontroli prędkości |
| --- | tylko z elektronicznym immobilizerem silnika |
(Informacje są dostępne na stronie internetowej: VWMANUAL.ru)
Komentarze gości