Сістэма кіравання рухавіком AUH 2.8 CDI з сакавіка 2002 г. (IV).
Блок кіравання ўпырскам дызельнага паліва, блок кіравання электроннай блакіроўкай рухавіка, выключальнік стоп-сігналаў, сістэма рэгулявання хуткасці (GRA), абмежаванне ціску наддува
| Е45 | выключальнік сістэмы рэгулявання хуткасці (GRA)* |
| Е227 | выключальнік без фіксаванага становішча для сістэмы рэгулявання хуткасці (GRA)* |
| F | выключальнік стоп-сігналаў |
| F47 | выключальнік на педалі тормазу для сістэмы рэгулявання хуткасці |
| J248 | блок кіравання ўпырскам дызельнага паліва, паблізу акумулятара |
| J362 | блок кіравання для электроннай блакіроўкай рухавіка |
| K117 | сігнальная лямпачка электроннага блакавання рухавіка |
| N75 | электрамагнітны клапан абмежаванні наддува |
| Т6а | раз'ём праводкі, 6-кантактны |
| T12c | раз'ём праводкі, 12-кантактны |
| Т14 | раз'ём праводкі, 14-кантактны, у ніжняй частцы салона спераду злева, злучальнік для тэстара VAG 1551 |
| T22d | раз'ём праводкі, 22-кантактны, злева пад панэллю прыбораў |
| (D103) | злучэнне 3 у камплекце правадоў маторнага адсека |
| (Н20) | злучэнне 1 у дыягнастычным камплекце правадоў |
| (Н21) | злучэнне 2 у дыягнастычным камплекце правадоў |
| (W1) | злучэнне на станоўчы полюс (54) у камплекце правадоў ззаду |
| * | толькі з сістэмай рэгулявання хуткасці |
| --- | толькі з электроннай блакіроўкай рухавіка |
Арыгінал тэксту можна знайсці на [www.VWManual.ru]
Каментары наведвальнікаў